L'Onvo L90 n'est pas seulement une autre nouveauté électrique du Salon de l'automobile de Shanghai. C'est une déclaration. Une déclaration indiquant que Nio est déterminé à conquérir le marché des SUV électriques familiaux avec une nouvelle sous-marque. Même en Europe !
La marque Onvo, dont le nom vient de l’expression anglaise « On Voyage », n’est pas une coïncidence. C'est un symbole du chemin, du progrès et de l'avenir - ce qui coïncide parfaitement avec son rôle dans Aucun écosystème. Onvo a été créée comme une branche plus accessible de la marque de luxe Nio, avec un objectif clair : offrir des solutions de haute technologie et pratiques à la classe moyenne.
Le premier modèle L60 est arrivé sur le marché en tant que SUV élégant et sportif destiné aux jeunes acheteurs. Le L90, en tant que deuxième membre de la famille, met l'accent sur l'espace, le confort et la convivialité, tout en conservant la sophistication du design et la perfection technique auxquelles nous sommes habitués avec le Nia.
Une forme qui transmet la confiance
À première vue, l'Onvo L90 est beaucoup plus sobre que le sportif L60. Le design suit des lignes plus carrées et puissantes, soulignant son statut de grand SUV. La partie avant est ornée d'un « nez de requin » distinctif qui se transforme élégamment en « Star Path Illumination » – un système avancé de phares à pixels avec une fonction d'accueil interactive.
La silhouette latérale avec des portes sans cadre, des poignées cachées et des lignes minimalistes souligne l'élégance. Les accents de couleur titane et les piliers B et C « flottants » créent un sentiment de prestige.
Dimensions? Il mesure 5 145 mm de longueur, 1 998 mm de largeur et 1 676 ou 1 786 mm de hauteur, selon la version. L'empattement de 3 110 mm (rapport de longueur % de 60,4) signifie un intérieur immense.
Un Frunk qui vous fera rire (de joie)
Le plus gros succès ? Coffre arrière de 240 litres – le plus grand de tous les modèles en Chine. Il s'ouvre par un simple double tapotement sur le couvercle, ce qui est plus cool technologiquement que drôle. De plus, le coffre arrière peut accueillir sept valises de 20 pouces, même lorsque les six sièges sont occupés. Frunk ajoute deux sacs supplémentaires ainsi qu'un plus petit. Aucun autre SUV électrique ne peut faire cela.
Des capacités qui dépassent les attentes
L'Onvo L90 utilise la plate-forme NT3.0 avec une architecture de 900 volts, similaire à Porsche Taycan ou Hyundai Ioniq 6, ce qui signifie une charge extrêmement rapide et une meilleure efficacité. Deux configurations sont disponibles :
- propulsion (propulsion arrière) : moteur électrique de 340 kW (455 ch)
- traction intégrale (quatre roues motrices) : la puissance totale des deux moteurs est de 440 kW (590 ch)
Le système moteur est développé par la filiale de Nio, XPT, considérée comme l'un des noms les plus innovants de l'électromobilité.
Options de batterie pour chaque profil utilisateur
Plusieurs options de batterie seront disponibles pour les clients. Le modèle de base comprend une batterie de 85 kWh, ce qui constitue une mise à niveau par rapport au modèle L60, qui dispose de 60 kWh. Les batteries proviennent de fournisseurs réputés : BYD, CATL et CALB.
Des versions seront disponibles avec des cellules LFP (lithium fer phosphate) pour une plus grande endurance et avec NMC (lithium nickel manganèse cobalt) pour une plus grande densité énergétique.
Suspension comme rouler sur des nuages
Le confort est assuré par un système pneumatique avancé avec double suspension à l'avant et suspension multipoint à l'arrière. Fini les chocs sur les nids-de-poule en ville ou les balancements sur l'autoroute : l'Onvo L90 a été créé en pensant au confort des sept passagers.
Conclusion : L'Onvo L90 est grand, intelligent et prêt pour l'Europe
Si vous recherchez un SUV électrique alliant espace, performances, confort et technologie de pointe, alors l'Onvo L90 mérite d'être sérieusement pris en considération. Alors que le Tesla Model X mise sur le futurisme et le SUV Mercedes EQS sur le prestige, l'Onvo L90 apporte quelque chose de troisième ordre : une véritable utilité sans faste excessif.
Les prix ne sont pas encore connus, mais s'ils suivent la philosophie d'Onvo, on peut s'attendre à un positionnement agressif - peut-être dans la fourchette de 45 000 à 55 000 eurosune fois dans l'UE. Ce qui signifierait une véritable révolution sur le marché européen.
Et encore une chose : si l'Onvo L80, qui arrive à la fin de l'année, continue dans cette direction, alors les marques concurrentes pourront se préparer. La bataille pour la catégorie des SUV électriques de milieu de gamme ne fait que commencer. Et Onvo vient de montrer ses muscles.
