Onvo L90 ni zgolj še ena električna novost s salona v Šanghaju. Je izjava. Izjava, da Nio z novo podznamko misli resno, ko gre za prevzem družinskega trga električnih SUV-jev. Tudi v Evropi!
Znamka Onvo, katere ime izhaja iz angleške fraze “On Voyage”, ni naključje. Gre za simboliko poti, napredka in prihodnosti – kar popolnoma sovpada z njeno vlogo v Nio ekosistemu. Onvo je ustvarjena kot dostopnejša veja luksuzne znamke Nio, z jasnim ciljem: ponuditi visoko tehnologijo in praktične rešitve srednjemu tržnemu razredu.
Prvi model L60 je vstopil kot stilsko naravnan, športen SUV za mlade kupce. L90, kot drugi član družine, pa se osredotoča na prostornost, udobje in uporabnost, obenem pa ohranja dizajnersko sofisticiranost in tehnično dovršenost, ki smo ju vajeni od Nia.
Oblika, ki sporoča samozavest
Na pogled je Onvo L90 precej bolj zadržan kot športni L60. Zasnova sledi bolj kvadratnim in mogočnim linijam, kar poudarja njegov status velikega SUV-ja. Sprednji del krasi značilen “nos morskega psa”, ki elegantno prehaja v “Star Path Illumination” – napreden sistem pikselnih žarometov z interaktivno funkcijo dobrodošlice.
Stranska silhueta z brezokvirnimi vrati, skritimi kljukami in minimalističnimi linijami poudarja eleganco. Barvni detajli v titanu in “lebdeči” stebrički B in C ustvarjajo občutek prestiža.
Dimenzije? V dolžino meri kar 5.145 mm, širina je 1.998 mm, višina pa glede na izvedbo 1.676 ali 1.786 mm. Medosna razdalja 3.110 mm (60,4 % razmerja dolžine) pomeni ogromno notranjost.
Frunk, ki vas bo spravil v smeh (od veselja)
Največji hit? 240-litrski frunk – največji med vsemi modeli na Kitajskem. Odpre se s preprostim dvojnim tapkanjem po pokrovu, kar je bolj tehnološko kul kot smešno. Poleg tega zadnji prtljažnik sprejme sedem 20-palčnih kovčkov, tudi ko je šest sedežev zasedenih. Frunk doda še dve dodatni torbi plus eno manjšo. Tega ne zmore noben drug električni SUV.
Zmogljivosti, ki presegajo pričakovanja
Onvo L90 uporablja platformo NT3.0 z 900-voltno arhitekturo – podobno kot Porsche Taycan ali Hyundai Ioniq 6, kar pomeni izredno hitro polnjenje in boljšo učinkovitost. Na voljo sta dve konfiguraciji:
- RWD (zadnji pogon): elektromotor z močjo 340 kW (455 KM)
- AWD (štirikolesni pogon): skupna moč dveh motorjev znaša 440 kW (590 KM)
Motorski sistem razvija Niojeva hčerinska družba XPT, ki velja za eno izmed bolj inovativnih imen v elektromobilnosti.
Baterijske opcije za vsak profil uporabnika
Kupcem bo na voljo več baterijskih možnosti. Osnovna izvedba vključuje 85 kWh baterijo, ki predstavlja nadgradnjo glede na model L60, ki ima 60 kWh. Baterije prihajajo od uglednih dobaviteljev: BYD, CATL in CALB.
Na voljo bodo izvedbe z LFP (litij-železo-fosfatnimi) celicami za večjo vzdržljivost in z NMC (litij-nikelj-mangan-kobalt) za večjo energijsko gostoto.
Vzmetenje, kot da bi vozili po oblakih
Za udobje poskrbi napreden zračni sistem z dvojnim vpetjem spredaj in večtočkovnim zadaj. Nič več trkanja čez mestne luknje ali zibanja po avtocesti – Onvo L90 je nastal z mislijo na udobje vseh sedmih potnikov.
Zaključek: Onvo L90 je velik, pameten in pripravljen na Evropo
Če iščete električni SUV, ki združuje prostornost, zmogljivost, udobje in vrhunsko tehnologijo, potem je Onvo L90 vreden resnega razmisleka. Medtem ko Tesla Model X stavi na futurizem in Mercedes EQS SUV na prestiž, Onvo L90 prinaša nekaj tretjega – resnično uporabnost brez pretiranega pompa.
Cene še niso znane, a če bodo sledile Onvojevi filozofiji, lahko pričakujemo agresivno pozicioniranje – morda v razponu 45.000 do 55.000 evrov, ko bo enkrat v EU. Kar bi pomenilo pravo revolucijo na evropskem trgu.
In še nekaj: če bo Onvo L80, ki prihaja konec leta, nadaljeval v tej smeri, potem se lahko konkurenčne znamke kar pripravijo. Bitka za srednji razred električnih SUV-jev se pravkar začenja. In Onvo je ravno pokazal mišice.
