Onvo L90 er ikke bare en ny elektrisk nyhet fra Shanghai Motor Show. Det er en uttalelse. En uttalelse om at Nio seriøst tar fatt på det elektriske familie-SUV-markedet med et nytt undermerke. Selv i Europa!
Onvo-merket, hvis navn kommer fra det engelske uttrykket "On Voyage", er ingen tilfeldighet. Det er en symbolikk på veien, fremskrittet og fremtiden – som perfekt sammenfaller med dens rolle i Ingen økosystem. Onvo ble skapt som en mer tilgjengelig gren av luksusmerket Nio, med et klart mål: å tilby høyteknologi og praktiske løsninger til middelmarkedsklassen.
Den første L60-modellen kom på markedet som en stilig, sporty SUV for unge kjøpere. L90, som det andre medlemmet av familien, fokuserer på romslighet, komfort og brukervennlighet, samtidig som den opprettholder den sofistikerte designen og den tekniske perfeksjonen vi er vant til fra Nia.
En form som formidler selvtillit
Ved første øyekast er Onvo L90 mye mer tilbakeholden enn den sporty L60. Designet følger mer firkantede og kraftige linjer, og understreker statusen som en stor SUV. Frontenden er utsmykket med en særegen «hai-nese» som elegant går over i «Star Path Illumination» – et avansert piksellyssystem med en interaktiv velkomstfunksjon.
Sidesilhuetten med rammeløse dører, skjulte håndtak og minimalistiske linjer understreker eleganse. Titanfargeaksenter og "flytende" B- og C-søyler skaper en følelse av prestisje.
Dimensjoner? Den måler 5 145 mm i lengden, 1 998 mm i bredden og 1 676 eller 1 786 mm i høyden, avhengig av versjon. Akselavstanden på 3110 mm (60,4 % lengdeforhold) betyr et enormt interiør.
En frunk som får deg til å le (med glede)
Største hit? 240-liters frunk – den største av alle modeller i Kina. Den åpnes med et enkelt dobbelttrykk på lokket, som er mer teknologisk kult enn morsomt. I tillegg rommer det bakre bagasjerommet syv 20-tommers kofferter, selv når alle seks setene er opptatt. Frunk legger til to ekstra poser pluss en mindre. Ingen annen elektrisk SUV kan gjøre dette.
Evner som overgår forventningene
Onvo L90 bruker NT3.0-plattformen med en 900-volts arkitektur – i likhet med Porsche Taycan eller Hyundai Ioniq 6, som betyr ekstremt rask lading og bedre effektivitet. To konfigurasjoner er tilgjengelige:
- RWD (drift bak): 340 kW (455 hk) elektrisk motor
- AWD (firehjulsdrift): den totale effekten til de to motorene er 440 kW (590 hk)
Motorsystemet utvikles av Nios datterselskap XPT, som regnes som et av de mer innovative navnene innen elektromobilitet.
Batterialternativer for hver brukerprofil
Flere batterialternativer vil være tilgjengelige for kunder. Basismodellen inkluderer et 85 kWh-batteri, som er en oppgradering i forhold til L60-modellen, som har 60 kWh. Batteriene kommer fra anerkjente leverandører: BYD, CATL og CALB.
Versjoner vil være tilgjengelige med LFP (lithium iron phosphate) celler for større utholdenhet og med NMC (litium nikkel mangan kobolt) for større energitetthet.
Suspensjon som å ri på skyer
Komforten sikres av et avansert luftsystem med dobbel fjæring foran og flerpunktsfjæring bak. Ikke mer å støte over huller i byen eller gynge på motorveien – Onvo L90 ble laget med tanke på komforten til alle de syv passasjerene.
Konklusjon: Onvo L90 er stor, smart og klar for Europa
Hvis du leter etter en elektrisk SUV som kombinerer plass, ytelse, komfort og banebrytende teknologi, er Onvo L90 verdt en seriøs vurdering. Mens Tesla Model X satser på futurisme og Mercedes EQS SUV på prestisje, bringer Onvo L90 noe tredje – ekte nytte uten overdreven pomp.
Prisene er ennå ikke kjent, men hvis de følger Onvos filosofi, kan vi forvente aggressiv posisjonering - kanskje i området 45 000 til 55 000 euronår den først er i EU. Noe som ville bety en reell revolusjon på det europeiske markedet.
Og en ting til: Hvis Onvo L80, som kommer mot slutten av året, fortsetter i denne retningen, så kan konkurrerende merker gjøre seg klare. Kampen om mellomklassen elektrisk SUV-klassen har så vidt begynt. Og Onvo viste bare musklene.
