De Onvo L90 is niet zomaar een elektrische noviteit van de Shanghai Motor Show. Het is een constatering. Een statement dat Nio serieus werk maakt van zijn plannen om met een nieuw submerk de markt voor elektrische gezins-SUV's te veroveren. Zelfs in Europa!
Het merk Onvo, waarvan de naam afkomstig is van de Engelse uitdrukking “On Voyage”, is geen toeval. Het is een symboliek van het pad, de vooruitgang en de toekomst – die perfect samenvalt met zijn rol in Geen ecosysteem. Onvo werd opgericht als een toegankelijkere tak van het luxemerk Nio, met een duidelijk doel: hoogwaardige technologie en praktische oplossingen bieden aan de middenklasse.
Het eerste L60-model kwam op de markt als een stijlvolle, sportieve SUV voor jonge kopers. De L90 is het tweede lid van de familie en richt zich op ruimtelijkheid, comfort en gebruiksgemak. Tegelijkertijd is het ontwerp verfijnd en de technische perfectie behouden die we van de Nia gewend zijn.
Een vorm die vertrouwen uitstraalt
Op het eerste gezicht is de Onvo L90 veel ingetogener dan de sportieve L60. Het ontwerp heeft meer vierkante en krachtige lijnen, wat de status van de auto als grote SUV benadrukt. De voorzijde is versierd met een opvallende ‘haaienneus’ die elegant overgaat in ‘Star Path Illumination’: een geavanceerd pixelkoplampsysteem met een interactieve welkomstfunctie.
Het zijsilhouet met frameloze deuren, verborgen handgrepen en minimalistische lijnen benadrukt elegantie. Titaniumkleurige accenten en ‘zwevende’ B- en C-stijlen creëren een gevoel van prestige.
Afmetingen? Afhankelijk van de uitvoering is het toestel 5.145 mm lang, 1.998 mm breed en 1.676 of 1.786 mm hoog. De wielbasis van 3.110 mm (60,4 % lengteverhouding) zorgt voor een enorm interieur.
Een frunk die je aan het lachen maakt (van vreugde)
Grootste hit? 240 liter frunk – het grootste model in China. Je opent de doos door simpelweg twee keer op het deksel te tikken, wat meer technologisch cool is dan grappig. Bovendien biedt de kofferbak achterin plaats aan zeven koffers van 20 inch, zelfs als alle zes stoelen bezet zijn. Frunk voegt twee extra tassen toe, plus één kleinere. Geen enkele andere elektrische SUV kan dit.
Mogelijkheden die de verwachtingen overtreffen
De Onvo L90 maakt gebruik van het NT3.0-platform met een 900-volt-architectuur – vergelijkbaar met Porsche Taycan of Hyundai Ioniq 6, wat extreem snel opladen en een betere efficiëntie betekent. Er zijn twee configuraties beschikbaar:
- RWD (achterwielaandrijving): 340 kW (455 pk) elektromotor
- AWD (vierwielaandrijving): het totale vermogen van de twee motoren bedraagt 440 kW (590 pk)
Het motorsysteem wordt ontwikkeld door Nio's dochteronderneming XPT, dat geldt als een van de meest innovatieve namen op het gebied van elektromobiliteit.
Batterijopties voor elk gebruikersprofiel
Klanten kunnen kiezen uit meerdere batterijopties. Het basismodel beschikt over een 85 kWh-accu, wat een verbetering is ten opzichte van het L60-model, dat over 60 kWh beschikt. De batterijen komen van gerenommeerde leveranciers: BYD, CATL en CALB.
Er zullen versies beschikbaar zijn met LFP-cellen (lithium-ijzerfosfaat) voor een langere levensduur en met NMC-cellen (lithium-nikkel-mangaan-kobalt) voor een hogere energiedichtheid.
Vering als rijden op wolken
Comfort wordt gegarandeerd door een geavanceerd luchtsysteem met dubbele vering aan de voorzijde en meerpuntsvering aan de achterzijde. Geen gedoe meer met hobbelen over kuilen in de weg of schommelen op de snelweg: de Onvo L90 is ontworpen met het comfort van alle zeven passagiers in gedachten.
Conclusie: De Onvo L90 is groot, slim en klaar voor Europa
Bent u op zoek naar een elektrische SUV die ruimte, prestaties, comfort en geavanceerde technologie combineert? Dan is de Onvo L90 zeker het overwegen waard. Terwijl het Tesla Model X op futurisme inzet en de Mercedes EQS SUV op prestige, heeft de Onvo L90 een derde troef in handen: echte bruikbaarheid zonder overmatige pracht en praal.
De prijzen zijn nog niet bekend, maar als ze de filosofie van Onvo volgen, kunnen we een agressieve positionering verwachten - misschien in de orde van 45.000 tot 55.000 eurozodra het in de EU is. Dat zou een echte revolutie op de Europese markt betekenen.
En nog één ding: als de Onvo L80, die eind dit jaar uitkomt, deze trend voortzet, kunnen concurrerende merken zich erop voorbereiden. De strijd om de middenklasse elektrische SUV's is nog maar net begonnen. En Onvo liet gewoon zijn spieren zien.
