Êtes-vous curieux de savoir à quoi ressemble la voiture du futur, déjà disponible aujourd'hui ? Imaginez une berline électrique avec une autonomie allant jusqu'à 870 kilomètres, une accélération à cent en moins de trois secondes, un intérieur qui n'aurait pas honte même d'une Mercedes Classe S et un prix qui est plus Dacia qu'Audi. Zeekr 7x – probablement la voiture électrique la plus sous-estimée de cette décennie.
Zeekr est une marque créée par le géant automobile Geely – la même société qui possède également VOLVO, Un enfant d'un demi-an, Lotus et intelligent. Mais même si cela vient de Chine, c'est Zeekr 7x Plus européen dans l'âme que beaucoup de « vraies » voitures européennes. Il a été développé en Suède, conçu sous la direction d'un designer espagnol et conçu exclusivement pour les clients européens - ce qui signifie moins d'expérimentations de conception « spatiale » et plus d'élégance, d'ergonomie et de pragmatisme. La voiture est construite sur la plate-forme modulaire de pointe SEA (Sustainable Experience Architecture), qui permet l'utilisation de batteries de 800 volts, ce qui apporte des résultats surprenants en termes de charge et de performances.
Le Zeekr 7x mesure 4,865 mètres de long et a un empattement de près de trois mètres, ce qui signifie qu'il offre une cabine luxueuse même pour les passagers arrière. L'apparence extérieure est classiquement sportive, avec des lignes épurées, une signature lumineuse agressive et des détails minimalistes qui ne sont pas gâchés par des imitations de chrome ou de plastique bon marché.
Zeekr 7x : Quand les chiffres deviennent une chanson – des capacités qui prennent le dessus
Il existe trois configurations de base du Zeekr 7x, mais oubliez le classique « basique » comme synonyme de « médiocre ». Même le modèle de base à propulsion arrière offre 421 chevaux (310 kW) et une batterie de 100 kWh fabriquée avec une chimie lithium-fer-phosphate (LFP), reconnue pour sa durabilité et sa sécurité exceptionnelles. Cette configuration permet une autonomie allant jusqu'à 688 kilomètres selon la norme chinoise CLTC, soit environ 610 kilomètres selon la norme WLTP plus réaliste.
Si vous en voulez encore plus, il existe une version Long Range, également à propulsion, avec une batterie nickel-manganèse-cobalt (NMC) qui permet jusqu'à 870 kilomètres d'autonomie (CLTC) ou environ 720 kilomètres WLTP. Pour les accros à l'adrénaline, il existe le modèle Performance avec quatre roues motrices et deux moteurs qui développent ensemble 645 chevaux (475 kW). Accélération à 100 km/h ? Seulement 2,84 secondes. Et tout cela sans le rugissement du moteur ni les éclaboussures d'échappement.
Zeekr 7x : plus rapide que le café – une recharge révolutionnaire
L’une des caractéristiques les plus impressionnantes du Zeekr 7x est sa vitesse de charge. Tous les modèles sont construits sur une architecture de 800 volts qui permet Charge rapide CC jusqu'à 292 kW. Cela signifie que vous pourrez charger votre batterie de 10 % à 80 % en seulement 11 minutes – ce qui est plus rapide qu’un arrêt moyen dans une station-service. Si nous ajoutons à cela charge standard de 22 kW CA, nous obtenons l'un des véhicules électriques les plus flexibles pour une utilisation quotidienne et à long terme.
À titre de comparaison : la Porsche Taycan met environ 22 minutes à se recharger, la Tesla Model 3 un peu plus. Zeekr 007 remporte ainsi la couronne véhicule électrique de production à charge la plus rapide dans le monde.
Un intérieur où la haute technologie rencontre le zen
Si l'extérieur semble Zeekr 7x Propre et élégant, l'intérieur amène les choses à un tout autre niveau. Le tableau de bord est conçu dans un style minimaliste, mais sans sacrifier la convivialité. La pièce maîtresse est un écran flottant de 15,05 pouces alimenté par le processeur Snapdragon 8155, ce qui signifie des performances ultra-rapides. Un tableau de bord numérique est de série, tout comme Affichage tête haute AR, qui projette la navigation et d'autres informations directement sur le pare-brise.
Tout cela est enrichi de matériaux qui sont véritablement au niveau d’une classe prestigieuse. Surfaces douces, cuir nappa, détails en aluminium brossé et même en bois (selon le package), et 21 intervenants avec un son cristallin créé par notre propre système « Zeekr Sound ». Les sièges sont chauffants, refroidissants et massants – à l’avant et à l’arrière, si vous payez pour le forfait adapté. Il y a également une climatisation séparée, des pare-soleil électriques et beaucoup d'espace pour les jambes des passagers arrière.
Expérience de conduite : confort sans compromis et dynamique suprême
Conduire le Zeekr 7x, c'est comme voyager dans un jet privé : silencieux, fluide et souverain. La transmission intégrale du modèle Performance assure une traction dans toutes les conditions, tandis que les versions à propulsion arrière restent exceptionnellement équilibrées et agréables même à des vitesses plus élevées. La version Performance dispose également d'un système flexible suspension pneumatique, qui s'abaisse automatiquement à des vitesses plus élevées, réduisant ainsi la résistance de l'air et augmentant la stabilité.
Important : l'assistance à la conduite est également de haut niveau. Le système de maintien de voie fonctionne en douceur, le régulateur de vitesse est adaptatif et capable de changer de voie automatiquement. Tout cela est rendu possible par le système de pilotage automatique « Zeekr AD », basé sur les puces Nvidia Orin-X et utilisant un radar, des caméras et un LiDAR pour une plus grande précision. Le système de navigation de Zeekr n'est pas encore parfait – tout n'est pas montré en détail partout – mais le véhicule permet d'envoyer facilement et rapidement des commentaires directement aux développeurs via l'application ou le menu embarqué.
Et maintenant la question de toutes les questions : combien cela coûte-t-il ?
En Chine, Zeekr 7x vendu entre 209 900 et 299 900 yuans, ce qui correspond à la fourchette 27 000 à 38 000 euros. Bien sûr, les taxes et homologations européennes vont faire grimper le prix. Selon nos estimations, le prix d’entrée en Europe se situera quelque part entre 52 000 et 55 000 euros, tandis que la version Performance avec tout l'équipement pourrait coûter jusqu'à 65 000 euros – ce qui reste inférieur à la BMW i4 M50 de base ou à la Mercedes EQE.
Actuellement, le Zeekr 007 ne sera disponible que sur certains marchés européens – initialement la Suède, la Norvège et les Pays-Bas. L'Allemagne, l'Autriche, la Suisse et la Slovénie devront probablement attendre au moins jusqu'à mi ou fin 2026.
Conclusion : La voiture du futur, qui est là aujourd’hui – mais pas (encore) parmi nous
Zeekr 7x ce n'est pas une expérience ou un prototype de concept. Il s’agit d’une véritable voiture électrique, pilotable et de série, qui tient les promesses des PowerPoint que la plupart des marques européennes utilisent encore pour présenter les « modèles du futur ». C'est un véhicule conçu par données, besoins des utilisateurs et efficacité brutale, pas la logique du « rendons-le plus brillant, et il aura l’air haut de gamme ».
Oui, le Zeekr 007 est fabriqué en Chine. Mais c'est aussi là que sont produits les modèles Tesla les plus sophistiqués, les derniers iPhones et la moitié des composants des voitures européennes. On peut encore se consoler en se disant que « ce n’est pas allemand », mais cet argument devient chaque jour plus creux. Parce qu'une fois que vous êtes assis dedans, vous ne vous souciez plus de l'endroit où il a été assemblé. La seule chose qui compte c'est que Comment vous sentez-vous dedans ?.
Et Zeekr 007 ressemble au futur. La seule question est de savoir si nous sommes prêts pour cela.
