La location de VTT électriques est sans aucun doute une option intéressante pour tous ceux qui souhaitent essayer tous les avantages de ce type de visite à la montagne et devenir accro à un nouveau type de sport : le VTT électrique. Nous avons testé les vélos électriques de montagne loués chez Elpec eBikes et les avons montés sur l'un des circuits les plus intéressants des Dolomites.
Les VTT électriques sont une nouvelle tendance et nous permettent de pédaler là où nous ne pouvions pas le faire jusqu'à présent. Soit à cause d'une mauvaise forme physique, soit parce que même les professionnels ne pourraient pas gravir ce type de montagne. C'est là que les VTT, assistés d'un moteur électrique, prennent le devant de la scène. Celles-ci, en combinaison hybride avec vos jambes, vous permettent d'atteindre à vélo des spots de montagne vraiment inimaginables et ainsi de vivre un autre type de vélo.
Pour nous tous qui sommes déjà descendus en VTT dans la vallée et dont la montée s'est faite en funiculaire ou en télécabine, on s'est toujours demandé à quel point ce serait mignon si on pouvait faire ce genre de montée tout seul avec un vélo. Avec les VTT électriques, dans la grande majorité des cas, vous pouvez vous assurer de surmonter des mètres de hauteur inimaginables, le long des itinéraires de ravitaillement en montagne plus difficiles, avec la propulsion hybride des jambes et des roues. Bien sûr, vous devez aussi faire quelque chose pour votre corps. Les vélos électriques de montagne ne sont certainement pas pour les paresseux, car les entreprises sérieuses nécessitent une bonne forme physique ainsi que des connaissances techniques et une formation préalable.
Fondamentalement, l'essence du VTT électrique est que nous pouvons parcourir de plus longues distances et surmonter une énorme quantité d'altitude. Nous sommes donc à vélo toute la journée. Littéralement, avec une seule charge de batterie et une forme physique modérée, vous surmonterez facilement 1300 mètres d'altitude. Ce qui est plus que suffisant pour brûler beaucoup de calories pour une excursion d'une journée. 2000 et plus sans problèmes. Ou presque autant que vous le feriez avec moins d'altitude couverte et avec un VTT normal. L'essentiel est que vous ferez plus d'expérience avec un vélo électrique et que vous y passerez toute la journée. C'est aussi pourquoi quiconque monte dessus et fait un vrai tour a beaucoup de mal à revenir à l'habituel. Ce qui vous achète vraiment, c'est la grande liberté d'autonomie dont vous disposez avec ce type de vélo.
Puisqu'il est recommandé de tester un VTT électrique avant d'acheter, cette fois en coopération avec Elpec eBikes, nous avons testé deux de leurs arguments de vente, qui sont également disponibles en location de vélos et vous pouvez les essayer. Et a fait un tour de 45 kilomètres dans les Dolomites.
- Où louer un VTT électrique ?
- Location de VTT électriques
Location de VTT électriques
Actuellement à Vélos électriques Elpec en BTC ils proposent une promotion estivale, à savoir la location de deux vélos électriques, où vous bénéficiez d'une réduction de 50 pour le deuxième vélo électrique. Ainsi, une location week-end (vendredi - lundi) coûte 85 euros pour un vélo, et 127 euros pour une paire. Les locations à la journée commencent à partir de 45 euros de plus. Dans tous les cas, il existe également l'option de location à la semaine, où les prix commencent à 150 euros. Certainement une option très abordable. Avec l'entreprise, le coût de la location est déduit du prix si vous décidez d'acheter un vélo après la location.
Cette fois, nous l'avons essayé à la rédaction NOX Hybride 7.1 Enduro et Malaguti Brenta – VTT électriques.
NOX Hybride 7.1 Enduro
La société NOX a été présentée au public en 2004 à Berlin. Ils voulaient développer un vrai vélo électrique de compétition et ne voulaient pas chercher de compromis dans la composition et les composants du vélo et proposer un vélo électrique de montagne que même les cyclistes les plus rapides peuvent rouler sans hésitation sur les pistes les plus exigeantes. C'est comme ça que ça s'est passé NOX Hybride 7.1 Enduro. Il est équipé de composants de très haute qualité des fabricants établis Rockshox, Sram et Continental. Il est propulsé par un groupe motopropulseur Brose S Mag d'origine allemande avec Kar 90 Nm de couple, ce qui est plus que la grande majorité de la concurrence. Il offre une conduite silencieuse mais puissante, au cours de laquelle nous pouvons librement définir le niveau d'assistance dont nous avons besoin à tout moment. Pour rendre l'exploration encore plus insouciante, le vélo est équipé d'une voiture 630Wh une grande batterie qui peut emmener l'utilisateur à plus de 100 kilomètres. Roues NOX ils sont définitivement un accroche-regard, car c'est le design et les combinaisons de couleurs à la mode qui font que le vélo se démarque vraiment.
Malaguti Brenta
Pour surmonter les sentiers de montagne et autres sentiers mal entretenus, vous aurez besoin d'un vélo électrique de montagne robuste capable de gérer tous les terrains. Les VTT électriques pré-suspendus sont la catégorie de vélos la plus populaire sur le marché. Ils couvrent un très large spectre d'utilisation, allant des carrefours non organisés, des chemins de gravier et même des routes asphaltées bien entretenues. Le vélo électrique Malaguti Brenta est équipé du moteur le plus puissant du fabricant Bosch (Performance Line CX) et une batterie Bosch entièrement intégrée supérieure (Powertube 625Wh), dont la plage va jusqu'à 130 kilomètres. Il possède une géométrie superbement conçue qui le complète grandes jantes 29", qui permet d'accélérer rapidement, de maintenir une bonne vitesse et surtout de rouler confortablement avec une sensation de sécurité sur le vélo.
Circuit recommandé pour les moyens à très courageux : c'est la perle de montagne des Dolomites pour les vélos électriques de montagne
1 700 mètres d'altitude, 45 kilomètres parcourus, tous principalement sur des routes de service de montagne en macadam, vous feront traverser le magnifique panorama des Dolomites et l'un des circuits les plus épiques au monde en un peu plus de 4 heures et demie. Une certaine connaissance du vélo de montagne est absolument nécessaire, la visite est donc recommandée aux cyclistes expérimentés. Cependant, nous ne le recommandons pas aux débutants absolus sur les vélos électriques. Commencez au parking du parc national non loin de Cortina d'Ampezzo et montez jusqu'au refuge Malga Ra Stua, puis continuez le long de la Val Salata. Presque en haut, tourner à droite vers Rifugio Biella, situé sur le versant de Croda del Beco. Ce sera votre point culminant à environ 2400 mètres et la première de deux ascensions majeures. Vous utiliserez environ des batteries 40% jusqu'au sommet. Ensuite, il y a des descentes, mais nous vous recommandons tout de même d'économiser la batterie dans la première partie du circuit et de faire la première partie des ascensions avec une cadence considérable de votre entraînement à pied personnel. La puissance de l'assistance doit être à un niveau moyen. Prenez les rares avions sans l'aide de l'électricité. Sinon, vous risquez de manquer de batterie pour les ascensions ultérieures. Au Rifugio Biella, les prix sont raisonnables même pour un déjeuner montagnard rapide. Le cottage est une retraite plus traditionnelle et c'est pourquoi il est si charmant. Les installations sont simples et bonnes. Il en va de même pour la délicieuse cuisine italienne. Une descente facile suit jusqu'au pittoresque pavillon de Sennes, qui possède sa propre piste d'atterrissage pour les petits avions et les voyageurs courageux. Le Rifugio Sennes gâte ses hôtes, cyclistes et randonneurs, avec une cuisine traditionnelle et simple du Tyrol du Sud.
Les "nouilles Sennek" et l'"omelette de montagne" sont particulièrement populaires et bien connues. Après ce charmant poste, il y a une descente "infernale", plus de 1000 mètres jusqu'au poste d'Aussicht. Il faut être prudent en descendant, car les eaux torrentielles commencent pas mal sur la route, qui est également bétonnée dans les passages difficiles, mais donc aussi assez dangereux. Il y a beaucoup de pierres dessus et la surface est très glissante. Il y a surtout des pentes difficiles, qui dans certains tronçons dépassent les capacités physiques d'une descente normale, voire maîtrisée. Pour cette raison, une courte promenade le long du vélo est recommandée pour les cyclistes inexpérimentés dans cette partie. Ceci est suivi d'une ascension vers la rivière magique Piciodel - à environ 350 mètres d'altitude, puis encore 300 mètres d'altitude jusqu'à la cabane Fanes. A 2060 m d'altitude, ce chalet très soigné est situé au coeur du Parc Naturel Fanes-Sennes-Prags.
Vous pouvez courir sans batterie sur les 100 derniers mètres de dénivelé jusqu'au Limo Pass, mais depuis le lac Limosee, il n'y a qu'une descente et vous n'aurez plus besoin de l'e-drive. Il ne reste plus qu'une descente assez facile mais constante le long du chemin forestier de service jusqu'à la Cascate di Fanes - une gorge pittoresque qui ressemble fortement à la gorge de la Soča, mais qui est en quelque sorte encore plus pompeuse et, surtout, différente. Encore un kilomètre et vous êtes déjà au point de départ de votre voyage. Nous pensons que malgré la conduite électrique, vous brûlerez au moins 2000 calories et découvrirez l'un des joyaux du vélo électrique de montagne.
Note de bas de page: L'itinéraire n'est possible que dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et tel que décrit. En raison de la pente, il n'est pas possible de faire du vélo dans la direction opposée.
Lien de visite : Komoot
Galerie de photos - tour avec des vélos électriques de montagne dans les Dolomites
