La nouvelle BMW Série 2 : le classique familial reste un monospace

Les multisegments et les SUV ont peut-être pris d'assaut l'Europe et la majeure partie du monde, mais cela n'a pas empêché Mercedes d'introduire la deuxième génération de la Classe B. Tui BMW pense qu'il y a encore suffisamment de demande des clients pour justifier la deuxième génération du monospace de luxe , qui est la nouvelle Série 2 Active Tourer avec des modifications de conception importantes.

Le monospace de luxe compact est doté d'une énorme calandre qui évoque de forts souvenirs de la partie avant du X7. Les reins sont entourés de phares à LED plus élégants, disponibles en option avec la technologie de matrice adaptative. Le profil révèle des poignées de porte et des rétroviseurs latéraux nouvellement conçus, et des tailles de roues allant de 16 à 19 pouces. A l'arrière, un embout d'échappement est intégré sous le pare-chocs pour un look plus épuré, tandis que les feux arrière sont désormais plus fins, à l'instar du modèle Série 3.

Par rapport à son prédécesseur, le modèle de deuxième génération est plus long de 32 millimètres (à 4 386 mm) et 24 mm plus large (à 1 824 mm), tandis que l'empattement reste inchangé à 2 670 mm. Il mesure 1576 mm de haut et a une voie avant et arrière de 25 mm (1586 mm avant / 1586 mm arrière). Le coefficient de traînée à 0,26 est considérablement réduit-

L'intérieur a été entièrement repensé pour introduire le système d'exploitation iDrive 8, désormais doté d'un écran conducteur numérique de 10,25 pouces et d'un écran tactile d'infodivertissement de 10,7 pouces. L'accoudoir central allongé comprend des boutons de démarrage/arrêt et de danger, ainsi qu'un petit levier de vitesses automatique, un frein de stationnement électronique et une commande de volume rotative. La console "flottante" a libéré de l'espace en dessous qui peut être utilisé pour le stockage.

Comme il s'agit d'une fourgonnette, l'aspect pratique est au premier plan. Les sièges arrière s'avancent jusqu'à 13 centimètres et peuvent être rabattus en 40:20:40, et le volume de chargement varie de 470 à 1 455 litres. Un hayon électrique fait partie de l'équipement standard, tout comme un système de climatisation automatique à deux zones. Les clients peuvent opter pour un toit en verre panoramique, un système audio Harman Kardon et un onduleur pour se connecter à l'électricité moyennant des frais supplémentaires.

En ce qui concerne les moteurs, la gamme commence par le modèle 218i avec une unité turbocompressée de 1,5 litre qui produit 136 chevaux (100 kilowatts) et 230 newton mètres de couple. Il s'agit d'une bonne accélération de 0 à 100 km/h en neuf secondes et d'une vitesse maximale de 214 km/h. Le modèle supérieur avec la désignation 220i avec 170 ch (125 kW) et 280 Nm, dans ce cas la marque des 100 km/h tombe à 8,1 secondes, et la vitesse de pointe passe à un peu moins de 221 km/h.

Le modèle 223i à quatre cylindres utilise une plus grande unité de 2,0 litres avec 218 ch (160 kW) et 360 Nm, ce qui permet à la Série 2 Active Tourer d'atteindre 100 km/h en 7 secondes et d'atteindre une vitesse maximale de 241 km/h. .

BMW n'a pas oublié les unités diesel, car il existe également une 218d avec un moteur 4 cylindres de 2,0 litres qui produit 150 ch (110 kW) et 360 Nm. Ce monospace haut de gamme construit à Leipzig prend 8,8 secondes pour atteindre 100 km/h et atteint 220 km/h.

Tous quatre envoient de la puissance aux roues avant via une transmission automatique à double embrayage à sept rapports et seront commercialisés en Europe à partir de février 2022. Quelques mois plus tard, la gamme Série 2 Active Tourer sera élargie pour inclure deux hybrides rechargeables. modèles, dont le 230e, également avec xDrive et un style plus sportif.

Et les prix ? La BMW Série 2 restera la BMW la plus abordable de la gamme.