La nouvelle Škoda Octavia tentera de convaincre les acheteurs avec un extérieur et un intérieur mis à jour, un grand coffre et un excellent choix de moteurs.
Dommage enfin introduit la cinquième génération Octavie. La cousine tchèque de la Golf fait toujours partie des plus grosses du segment puisqu'elle a même été allongée de 19 mm (la version Combi de 22 mm) et élargie de 15 mm. Cela signifie que le volume du coffre de la berline est passé à 600 litres, et pour le modèle Octavia Combi (wagon), sur 640 litres.
Avec de nouveaux phares à LED en option, la nouvelle Octavia a un look plus haut de gamme que son prédécesseur. Des feux arrière qui ressemblent un peu Skoda Scala, ils sont dynamiques et "dansent" un peu lorsque vous allumez les clignotants ou verrouillez/déverrouillez la voiture (un peu comme Audi). Le reste de l'extérieur reste assez reconnaissable avec l'ajout du logo ŠKODA sur le coffre, qui accompagne désormais tous les modèles Škoda.
À l'intérieur, changements de nouveau VWGolf en quelque sorte, ils savent aussi pri à Octavie. C'est disponible Système d'infodivertissement de 10 pouces, qui est désormais installé sur le tableau de bord à la même hauteur que les compteurs du conducteur. C'est juste en dessous de l'écran barre tactile, qui vous permet de contrôler certains paramètres, tels que le volume du son ou l'agrandissement de la carte de navigation. Octavia est également la première Škoda avec l'option écran de projection, qui projette toutes les informations importantes directement sur le pare-brise. Si vous optez pour un modèle équipé d'une boîte automatique, le levier de vitesses maladroit de la précédente Octavia sera remplacé par un petit "sélecteur", grâce à une technologie héritée de la Golf. Fantastique nouveau volant à deux branches, qui activera jusqu'à 14 fonctions, peut vous rappeler celle de la Mercedes Classe S.
Le choix des motorisations est bien sûr le même que pour la Golf. "Le plus rapide" Octavie sera une DSG 2.0 TSI qui développe 190 KM et 320 Nm, qui le propulsera de 0 à 100 km/h en 6,9 secondes. Peut-être plus importantes sont les unités 1.0 TSI, qui développent 110 KM et quatre cylindres 1.5 TSI s 150 ch. C'est parce qu'ils sont disponibles en version électrifiée sous le label "e-TEC". Les fans de diesel n'auront qu'un seul moteur disponible, mais en trois versions. Le 2.0 TDI sera disponible avec 116 KM, 150 KM et 200 KM, avec une boîte manuelle à six rapports ou une boîte DSG à sept rapports.
Tel que Golf GT la nouvelle Octavia sera disponible avec un plug-in hybride système. Avec une boîte DSG à six rapports et un pack batterie de 13 kWh qui offre une autonomie électrique 55 kilomètres seront un excellent choix pour tous ceux qui veulent économiser sur l'essence. Gardez cependant à l'esprit que la propulsion hybride aura un impact négatif sur le volume du coffre, qui passera à 450 litres pour la berline et 470 litres pour la familiale.
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