Si vous pensez que les Toyota électriques sont ennuyeuses et stériles, je vous présente le Toyota bZ Woodland 2026. Le SUV que vous voulez avant même de le conduire. Et non, tu n'es pas fou. Vous avez enfin trouvé la bonne sensation électrique.
Je suis le monde de l’automobile depuis longtemps et j’avoue – Toyota Jusqu'à présent, les modèles électriques n'ont pas vraiment « cassé Internet ». bZ4X? Ouais, eh bien... Mais ensuite ça arrive Toyota bZ Woodland 2026. Et boum ! Voici un SUV qui a du cran. Et des muscles. Et le courage de te dire : « Emmène-moi de l’autre côté de la rivière, à travers la forêt, et au-delà de tous tes doutes sur les véhicules électriques. »
Ce n’est pas un autre jouet urbain avec des LED et des promesses écologiques. C'est la bonne chose à faire. Systèmes électriques prêts pour le tout-terrain, qui ne s'agenouillera pas au premier trou dans le gravier.
Une bête avec une âme : 375 chevaux et une transmission intégrale que vous ressentez dans votre estomac
Pour tous ceux d'entre vous qui s'intéressent aux chiffres (et honte à vous si vous ne l'êtes pas) : sous le capot du bZ Woodland se trouvent deux moteurs électriques qui produisent ensemble 375 ch (280 kW). La transmission intégrale est de série, et même si Toyota n'a pas encore officiellement calculé le 0-100 km/h, nous savons que la concurrence (lire : Subaru Trailseeker) le fait en 4,4 secondes.
Batterie? 74,7 kWh, ce qui signifie une autonomie réelle de 418 km (260 miles). Ce n’est pas un record, mais bon, qui veut un record quand on peut conduire où on veut et être le premier à y arriver ? Chargez de 10 à 80 % en 30 minutes : c'est tout ce dont vous avez besoin pour boire un smoothie et écrire trois histoires sur votre côté cool.
Grandes, robustes, uniques – comme les meilleures bottes tout-terrain
La forêt n’est pas seulement une source de puissance, elle est aussi immense. Par rapport au bZ4X standard, il est presque 15 cm plus long, a une garde au sol de 8,3 pouces (21 cm), ce qui signifie qu'il passe sur les trottoirs comme du beurre et n'a pas peur des ornières même boueuses. Des roues de 18 pouces avec des enjoliveurs amovibles et des pneus tout-terrain en option lui confèrent un look « prêt pour l'apocalypse ».
Et puis vous arrivez à l'arrière. Ces panneaux de verre arrière ? Étiré, souligné, sexy. Ce n’est plus une « boîte écologique », c’est une déclaration de design. Et oui, les barres de toit sont également réelles : robustes, pas seulement décoratives.
Cabine : Digital Zen avec JBL et ciel panoramique
En entrant, vous avez le sentiment d’être entré dans un temple zen numérique. Écran tactile 14 pouces, Apple CarPlay, Android Auto, le tout sans câbles. Système JBL ? Brutal. Pas « ok », mais un concert sérieux sur quatre roues.
Sièges ventilés, rétroviseur numérique et possibilité de mémoriser les réglages du siège conducteur : vous obtenez tout cela avec le pack Premium. Et oui, le toit panoramique en verre est là pour tous ces moments « je vais charger sous les étoiles ».
Des systèmes de sécurité qui veillent sur vous plus que sur vos parents
Toyota Safety Sense 3.0 est là avec tout ce que vous désirez (et un peu plus). Freinage automatique, alerte de franchissement de ligne, régulateur de vitesse adaptatif, surveillance des angles morts, alerte de trafic transversal arrière, caméra 360°... Si vous passez accidentellement par-dessus bord, c'est que vous le vouliez vraiment. Toyota ne vous laissera pas comme ça.
Conclusion : Enfin une Toyota que vous serez heureux de garer devant votre chalet en rondins
La Toyota bZ Woodland 2026 est une Toyota qui n’a pas besoin d’excuses. Ce n’est pas un compromis, ce n’est pas « pour la force ». C'est de l'énergie pure sous forme de SUV. C'est la preuve que le monde électrique peut coexister avec des routes boueuses, une camionnette pleine d'enfants ou des planches de surf sur le toit.
Le prix n'est pas encore connu, mais étant donné qu'il sera plus élevé que celui du bZ4X XLE AWD actuel (40 545 $), vous pouvez imaginer qu'il n'est pas bon marché. Mais bon, qui veut avoir la sensation bon marché de conduire sur une route forestière et de savoir que l'on peut continuer jusqu'à un refuge de montagne ?
Zut… c’est la première Toyota électrique que je posséderais. Non pas parce que c’est la chose la plus rationnelle. Mais parce que cela vous donne l’impression que vous pouvez tout faire. Et faites-le tranquillement.
Toyota ? C'est bien que tu te sois enfin réveillé.
