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Nouveau Geely EX5 : l'entrée low-cost de la Chine dans le futur électrique à moins de 27 000 euros avant subventions

De 0 à 100 en 6,9 secondes, une autonomie de 430 km – et un prix inférieur à 30 000

Geely EX5
Photo de : Geeley

Le nouveau Geely EX5, nouveau venu sur le marché européen, apporte une combinaison choquante de technologie, de sécurité et d'autonomie à un prix qui ressemble à un poisson d'avril - mais ce n'est pas le cas. Attachez vos ceintures, la révolution chinoise ne fait que commencer.

Si quelqu'un vous avait demandé il y a quelques années si vous achèteriez un SUV électrique avec une autonomie de 430 kilomètres, sept airbags, un système d'infodivertissement ultra-intelligent et une accélération qui pourrait faire hésiter une personne timide, Golf GTI à son grand embarras – pour moins de 27 000 euros – ils lui souriraient probablement simplement. Il n'y a plus de temps pour rire. Geely a envoyé son atout, le modèle, sur le marché européen. Geely EX5, qui promet de percer auprès des masses. Et contrairement à certains politiciens, il tient sa promesse.

Des capacités qui dépassent les attentes

Le Geely EX5 est un SUV électrique qui parvient à être non seulement respectueux de l'environnement, mais aussi assez vivant. Son moteur électrique offre 160 kW (218 ch) et 320 Nm de couple, ce qui lui permet d'accélérer à des centaines de 6,9 secondes. Bien que ce ne soit pas exactement le territoire de la Tesla Plaid, c'est un numéro qui satisfera plus que largement les conducteurs ayant un penchant pour la conduite dynamique. Vitesse de pointe ? Officiellement limité à 170 km/h (106 mph) – plus que suffisant pour les autoroutes européennes (y compris les autoroutes allemandes sans restrictions).


Il se cache sous le capot 60 kWh de phosphate de fer lithium (LFP) batterie, connue pour sa durabilité et sa sécurité, offrant une autonomie allant jusqu'à 430 kilomètres selon WLTP faire du vélo. Ceux qui recherchent une version moins chère ou plus légère peuvent opter pour le modèle avec Batterie de 49,5 kWh, qui atteint 440 km selon CLTC, mais le chiffre WLTP est légèrement inférieur.

Photo de : Geeley
Photo de : Geeley
Photo de : Geeley
Photo de : Geeley
Photo de : Geeley

Charge rapide ? Bien sûr

Avec le soutien de charge rapide jusqu'à 100 kW L'EX5 peut se charger à partir de 30 % à 80 % en seulement 20 minutes. Il est également disponible Chargeur CA 11 kW pour un usage domestique. Donc, si vous savez faire du café et changer de vêtements, l'EX5 sera prêt pour la prochaine aventure en un rien de temps.

Spacieux, confortable et doté de nombreuses technologies

Le Geely EX5 n'est pas seulement techniquement sophistiqué, mais aussi peu encombrant. Avec longueur totale 4 615 mm, largeur 1 901 mm, hauteur 1 670 mm et empattement 2 750 mm Il offre un intérieur que Geely classe parmi les plus spacieux de sa catégorie. Merci à la plateforme GEA et construction avancée cellule-corps (CTB) La carrosserie est solide et l'intérieur est utilisé au maximum. 67,2 %.

Assieds-toi avec toi Technologie 5+1 couches (couche thermique, ventilation, mousse haute densité...) offrent le luxe que vous attendez dans une gamme de prix plus élevée. Le toit panoramique avec 11 niveaux de réglage et protection UV ajoute une sensation de prestige, le système Flyme Auto avec écran tactile de 15,4 pouces et Écran numérique du conducteur de 10,2 pouces et offre un contrôle complet sur les fonctions du véhicule. En outre, le soutien à plus de 200 commandes vocales garantit que vous n'aurez presque jamais besoin de lâcher le volant.

Photo de : Geeley
Photo de : Geeley

Une sécurité convaincante, même sur papier

Ne vous laissez pas tromper par le prix bas. Geely EX5 assemblé 5 étoiles selon Euro NCAP, ce qui en fait l'un des SUV électriques les plus sûrs sur les routes européennes. Sept airbags, une structure solide avec huit renforts horizontaux et deux verticaux, et une technologie de sécurité Trèfle, qui disperse de manière optimale la force en cas de collision – c'est comme une sorte de système de kung-fu pour protéger les passagers.
https://www.youtube.com/watch?v=GKv-vQznwNcSistem ADAS comprend tout ce que nous attendons d'une voiture moderne : régulateur de vitesse adaptatif (ACC), freinage d'urgence automatique (AEB), assistance au changement de voie (LCA), avertissement d'angle mort (BSD), assistance aux manœuvres d'évitement (EMA) et bien plus encore. Oui, c'est aussi une fonction avertissement d'ouverture de porte (DOW) – parce que qui s’occupe des cyclistes de nos jours ?

Photo de : Geeley
Photo de : Geeley

Des accessoires qui surprennent

Pour les amateurs de technologie, il y a aussi HUD avec luminosité jusqu'à 12 000 nits, système audio avec 16 haut-parleurs et amplificateur de 1 000 W, et fonctions Véhicule à chargement (V2L) et Véhicule à véhicule (V2V), ce qui signifie que vous pouvez utiliser votre EX5 pour alimenter un réfrigérateur en camping ou aider un collègue à recharger sa voiture lorsqu'il est « à court d'énergie ».


Conclusion : Geely EX5 – une menace sérieuse pour les géants européens

Geely est avec le modèle EX5 frapper là où ça fait mal – le segment des SUV de taille moyenne, dominé par des noms comme Tesla Model Y, Kia EV6 et Toyota RAV4. Mais comparé à eux, Geely apporte étonnamment beaucoup pour étonnamment peu d'argent. Pour un prix d'environ 27.000 € vous obtenez un véhicule avec des performances qui peuvent rivaliser avec des modèles deux fois plus chers.

Photo de : Geeley

Et bien qu'il soit nouveau venu sur les routes européennes, Geely n'est plus un inconnu : c'est la même entreprise qui possède Volvo, Polestar, Lotus et en partie aussi Intelligent. Alors, si quelqu’un est encore sceptique : il ne s’agit pas d’une expérience chinoise, mais d’une stratégie mondiale très sérieuse.

Pour les familles, les nomades urbains et tous ceux qui souhaitent un SUV électrique sans crédit pour trois vies, le Geely EX5 n'est pas seulement un choix, c'est une déclaration. Bienvenue dans le futur, où une voiture électrique n’est enfin plus un luxe, mais un choix de bon sens.



L'achèteriez-vous ? Le prix, la sécurité, l'autonomie et les capacités disent : pourquoi pas. Les concurrents européens devraient commencer à penser aux remises...

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