Vous savez, la période autour de Noël est celle où des sentiments très particuliers surgissent chez chaque individu. Il y a toujours quelque chose de spécial et de différent dans l’air. Et par conséquent, la surprise que les représentants d'Opel Slovénie nous ont préparée a été lorsque nous avons reçu une Opel Astro GTC jaune vif, mais vraiment jaune vif pour le test "Noël". Celui qui cache près de 200 cerfs scintillants sous le capot, mais je suis désolé... des chevaux. Il semble qu’il n’y ait pas vraiment de différence entre les chevaux et les cerfs. Mais il y a une différence entre l'Opel Astra GTC et sa sœur habituelle à 5 portes.
Alors que l'habituel Astra 5 portes Ce n'est pas une voiture qui susciterait beaucoup d'émotions, ou plutôt des émotions fortes ; c'est tout autre chose avec la version trois portes. Elle partage de nombreux points communs avec sa sœur cinq portes, mais l'extérieur est entièrement repensé et semble venir d'un autre monde. Un arrière harmonieux avec des optiques LED extrêmement séduisantes, une ligne de profil résolument agressive et… Détails OPC Les versions d'essai, avec par exemple le toit noir et les rétroviseurs noirs, la rendent attrayante.
Je peux affirmer que la version trois portes est actuellement la plus harmonieuse et dynamique des Opel. L'Opel Astra d'essai, avec ses équipements OPC haut de gamme, a également suscité une forte impression de design. Des équipements que l'on retrouve sur la véritable Astra OPC, ceux qui font trembler la quasi-totalité des GT de luxe.
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Mais cette Astra est vraiment magnifique, comme en témoignent les nombreux regards admiratifs et même les pouces levés des propriétaires d'Opel. En somme, les réactions auxquelles on est habitué au volant de voitures de luxe, et non d'une voiture abordable. 21.000 euros.
Opel Astra trois portes Ce n'est pas simplement une Astra trois portesC'est bien plus que cela, comme les ingénieurs d'Opel l'ont voulu. voiture adaptée au conducteurEt ils y sont parvenus avec brio. Elle partage sa base technique avec sa sœur conventionnelle, mais les concepteurs ont emprunté la suspension avant et la suspension arrière à… insigne OPCOui, ces insignes « agressifs ». La voiture est pareille. nettement inférieur de sa sœur habituelle et l'ensemble, comme une collection de nombreux détails, apporte des sentiments incroyablement agréables au volant et excellente conduite propriétés.
La rigidité de la carrosserie est convaincante et la voiture reste parfaitement stable, même lorsque le conducteur souhaite lâcher prise. Les sensations sont tout simplement excellentes et incitent involontairement à accélérer, tant la confiance dans la voiture est totale. Cette sensation de vitesse est trompeuse : on a souvent tendance à rouler trop vite.
Un problème caché se trouvait sous le capot moteur de l'Astra de test. moteur turbo de 1,6 litre avec le label ECOTEC®, qui développe 149 kW, respectivement 200 chevaux à 5 500 tr/min. Couple total 280 Nm est disponible aux alentours de 2000 tr/min lorsque le turbocompresseur se met en marche et astro accélère de 0 à 100 km/h 7.9 quelques secondes. Pas mal du tout, surtout lorsque ces sensations vous maintiennent à des vitesses supérieures à 100 km/h. À ces vitesses, la voiture accélère avec assurance et vigueur jusqu'à sa vitesse maximale. 230km/hNous n'avons pas encore pu le vérifier en pratique. Mais d'après ce que nous avons constaté, nous pensons que l'Astra équipée de ce moteur peut facilement atteindre ce chiffre.
La voiture, avec son comportement routier extrêmement dynamique et son moteur performant, a un impact négatif sur la consommation de carburant. La plupart du temps, nous roulions trop vite, souvent involontairement, ce qui explique notre consommation moyenne relativement élevée. 9.2 litres aux 100 kilomètres parcourus. Ce résultat est très probablement dû au choix du parcours d'essai, qui offrait une conduite sûre sur des routes sinueuses et des autoroutes, où les conditions permettaient toujours de tester d'excellentes qualités dynamiques.
Votre place sous le soleil Opel Astra GTC Il recherche une Renault Mégane Coupé, une Volkswagen Scirocco et éventuellement une Hyundai Veloster pour l'entreprise. vos avantages et atouts Cela se reflète clairement dans la politique de prix attractive, car vous pouvez acheter une Opel Astra GTC très comparable à un bon prix. 21.000 euros. Pour ce prix, vous obtenez une voiture qui offre beaucoup de plaisir de conduire, attire encore plus vues et ça a l'air tout simplement sauvageDans cette gamme de prix, il est rare de trouver une voiture offrant les performances annoncées au prix indiqué.
Noël est à Opel toujours une période très spéciale de l'année, où, en plus de 3500 euros Vous pouvez bénéficier d'une réduction sur l'Opel Astra jusqu'à [date manquante]. 500 euros Cadeaux de Noël. Si vous n'avez toujours pas trouvé l'idée cadeau idéale pour le Nouvel An, nous espérons que vous avez trouvé de l'inspiration ici. Nous avons déjà écrit au Père Noël !
Plus d'information:
opel.si/opel-astra-gtc
Prix du véhicule d'essai : 24 460 euros
Des réductions en action : 3 500 euros + jusqu’à 500 euros de prime de Noël (plus d'informations)
Pour connaître les remises exactes, veuillez contacter votre concessionnaire Opel !
