Depuis 1975, la 911 Turbo est synonyme de luxe et de performances. Chaque génération maintient à maintes reprises sa réputation de référence mondiale en matière de voiture de sport ultime. La 911 Turbo allie toujours sportivité et fonctionnalité, émotivité. Les propriétaires de la 911 Turbo considèrent toujours la leur comme un investissement. S’il reste suffisamment longtemps chez vous, il retrouvera son prix d’achat dans trois décennies. C'est une 911 Turbo.
Le dernier génération 911 Turbo il a plus de deux fois la puissance du Turbo d'origine avec un moteur six cylindres de trois litres, un seul compresseur et 191 kW ou 260 chevaux.
La nouvelle génération de 911 Turbo Coupé et Cabriolet ajoute un petit quelque chose par rapport à la précédente et propose ainsi une motorisation avec de la puissance. 427 kW (580 ch), soit 30 kW (40 ch) de plus que son prédécesseur. Les deux implémentations de modèles à partir de zéro 100km/h ils accélèrent en 2,8 s (0,2 s plus vite), dépassant ainsi la limite magique de 3,0 s. Avec 750 Nm (40 Nm supplémentaires) de couple et aucune limite de temps d'overboost, les accélérations intermédiaires sont encore plus spontanées et sans effort. L'accélération, les performances et le couple de la nouvelle Porsche 911 Turbo sont donc au niveau de la version de génération précédente de la 911 Turbo S. Ici aussi, la boîte de vitesses PDK à 8 rapports, spécialement adaptée aux modèles Turbo, veille de transmission de puissance. La vitesse finale reste inchangée : 320 km/h. Pour la première fois, la 911 Turbo propose également des options telles que le pack d'éléments sport ou le pack d'éléments en aluminium, un châssis sport et un système d'échappement sport. De cette manière, les clients peuvent personnaliser encore plus leur véhicule selon leurs souhaits individuels.
Galerie : Porsche 911 Turbo
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