Porsche présente les nouveaux Porsche Cayenne 2024 et Cayenne Coupé rafraîchis avec un lifting, une cabine repensée et des améliorations du groupe motopropulseur. La Turbo GT haut de gamme affiche désormais 650 ch, et toute la gamme reçoit les dernières améliorations en matière de technologie et de performances.
Celui tant attendu Porsche Cayenne 2024 et Cayenne Coupé ont finalement fait leurs débuts après une vaste campagne de teasers. Avec un extérieur rafraîchi, un tableau de bord redessiné et des mises à niveau importantes du groupe motopropulseur, les derniers modèles Cayenne devraient arriver sur le marché cet été, et les commandes sont maintenant acceptées aux États-Unis et chez tegorvich en Europe. La première officielle a eu lieu au salon de l'automobile de Shanghai, qui devient une nouveauté pour le monde automobile Salon de l'automobile de Genève.
Sous le capot c'est basique Porsche Cayenne 2024 continue d'être équipé d'un moteur V6 turbocompressé de 3,0 litres qui fournit désormais 348 ch (260 kW) et 368 lb-pi (498 Nm) - une augmentation de 13 ch et 36 lb-pi par rapport au modèle précédent.
Pour les écolos, le Cayenne E-Hybrid utilise un V6 turbocompressé associé à un moteur électrique plus puissant de 174 ch (130 kW). La puissance totale du système atteint ainsi 463 ch (345 kW), une modeste amélioration de 8 ch. La capacité de la batterie augmente à 25,9 kWh des 17,9 kWh précédents. Ce que nous louons et qui est un must pour une voiture de cette taille et de cette forme. Bien que les estimations d'autonomie n'aient pas encore été révélées, le nouveau chargeur AC de 11 kW permet une recharge à domicile en moins de deux heures et demie.
Porsche Cayenne S a maintenant Moteur V8 de 4,0 litres avec un double turbocompresseur qui remplace le V6 précédent, produisant 468 ch (349 kW) et 442 lb-pi (598 Nm). Cette augmentation de 34 ch et 37 lb-pi permet au modèle standard et au coupé d'accélérer de 0 à 100 km/h (0-60 mph) en 4,4 secondes avec le pack Sport Chrono en option. La vitesse de pointe est impressionnante à 272 km/h (169 mph).
C'est du haut de gamme Cayenne Coupé Turbo GT équipé avec 650 ch (484 kW) Moteur V8 bi-turbo de 4,0 litres - soit 19 ch de plus que son prédécesseur. Cette bête peut atteindre 100 km/h (60 mph) en seulement 3,1 secondes et bénéficie d'une vitesse de pointe 304 km/h (189 mph). La Turbo GT est également livrée de série avec une direction aux roues arrière, une suspension pneumatique, des freins en céramique composite et des sorties d'échappement en titane.
Système mis à jour Gestion active de la suspension Porsche (PASM) fait partie de l'équipement standard des modèles Cayenne, S et E-Hybrid, avec de nouvelles amortisseurs à deux soupapes, qui offrent des niveaux distincts de rebond et de compression pour une meilleure gestion du tangage et du roulis. Un système de suspension pneumatique en option, de série sur la Turbo GT, promet une différence plus prononcée entre les modes de conduite Normal, Sport et Sport Plus.
Dehors Porsche Cayenne 2024 il conserve l'aspect familier avec quelques améliorations clés. LED de conception matricielle Les phares font désormais partie de l'équipement de série, accompagnés d'un nouveau capot et d'ailes redessinées. À l'arrière, il y a de nouveaux feux arrière avec une hauteur uniforme à l'arrière, et trois nouvelles couleurs rejoignent la palette : Algarve Blue Metallic, Montego Blue Metallic et Arctic Grey.
Porsche Cayenne Coupé offre un ensemble sport léger en option qui réduit 32,7 kg (72 lb) véhicule. Les détails de ce package seront révélés ultérieurement.
À l'intérieur, le tableau de bord du Cayenne 2024 a été entièrement repensé, avec un Tableau de bord numérique de 12,6 pouces pour le conducteur. Les commandes au volant permettent une commutation transparente entre les modes d'affichage, tandis qu'un nouveau levier sur la gauche contrôle les systèmes d'assistance à la conduite. Lane Change Assist et Lane Keeping Assist sont désormais de série.
Rénové console centrale inclut la norme 12,3 pouces écran d'infodivertissement, avec le levier de vitesses désormais situé sur le tableau de bord entre les deux écrans. La section d'angle de la console contient un mélange de commutateurs et de boutons capacitifs pour Contrôle CVC. Porsche comprend également un plateau pour smartphone conducteur avec 15 watts charge inductive.
Il est disponible en tant que nouvelle option sur le côté passager du tableau de bord Écran de 10,9 pouces. Cela permet au passager d'utiliser le système de navigation ou vidéo en continudans Une couche d'écran spéciale garantit que le conducteur ne peut pas voir l'écran du passager, évitant ainsi les distractions.
Avec toutes ces mises à niveau et les dernières technologies, ils Porsche Cayenne et Cayenne Coupé 2024 impressionné à la fois les passionnés et les conducteurs occasionnels. Au fur et à mesure que les modèles arrivent sur les marchés du monde entier, nous pouvons nous attendre à ce que plus de détails et d'informations sur les prix en euros soient disponibles. Quelle que soit la langue, l'engouement pour la nouvelle gamme Cayenne est universel.
