Aujourd'hui, le constructeur britannique dévoile la toute nouvelle Aston Martin DB12, marquant une nouvelle ère pour le constructeur avec nettement plus de puissance, une meilleure dynamique et un niveau de confort intérieur encore plus élevé.
Aston Martin est si fier de son nouveau produit - Aston Martin DB12, le décrivant comme le premier super tourer au monde et "le modèle DB le plus complet et le plus parfait" de l'histoire de l'entreprise. Mais pour répondre tout de suite à votre plus grande question - non, il n'y a pas encore de mot sur la puissance du V12. A savoir, le V8 biturbo de 4,0 litres, issu de Mercedes-AMG, a été nouvellement optimisé. Cependant, cela fournit désormais beaucoup plus de puissance qu'auparavant, ce qui rend le DB12 encore plus puissant que le DB11 V12.
Aston Martin il déclare qu'il a apporté plusieurs révisions importantes au moteur V8 pour le rendre plus performant qu'auparavant. Ceux-ci incluent des profils d'arbre à cames modifiés, des taux de compression optimisés, des turbocompresseurs de plus grand diamètre et un refroidissement amélioré grâce à un système de refroidissement entièrement repensé avec deux refroidisseurs supplémentaires au-dessus du radiateur principal. L'Aston Martin DB12 est également le premier modèle DB à disposer d'un différentiel arrière électronique qui peut passer de complètement verrouillé à complètement ouvert en quelques millisecondes. Ce moteur V8 est accouplé à une boîte automatique à huit rapports.
Toute cette puissance nécessite une suspension capable de gérer les forces accrues, c'est pourquoi Aston Martin présente ses amortisseurs adaptatifs de nouvelle génération et ses barres anti-roulis plus rigides. Trois modes de conduite sont disponibles - GT, Sport et Sport+, avec une réactivité et une rigidité accrues. Dans le mode le plus sobre et en mode confort, selon le constructeur, la conduite est confortable et offre « une croisière sublime mais agile ».
En matière de design, l'Aston Martin DB12 offre un style reconnaissable mais complètement repensé. L'avant est dominé par une immense calandre entourée de nouvelles Phares à DEL. Au-dessus de la calandre se trouve la dernière version de l'emblème Aston Martin, et en dessous se trouve un séparateur avant entièrement repensé. La voiture repose sur des roues standard de 21 pouces qui cachent des disques avant en fonte de 400 mm et des disques arrière de 360 mm. Les rétroviseurs latéraux sans cadre et les poignées de porte encastrées contribuent à un design plus élégant et à un coefficient de traînée plus faible.
L'un des points forts de l'intérieur - en plus de l'immense console centrale du conducteur et du cuir Alcantara le plus fin - est le tout nouveau système d'infodivertissement, entièrement conçu et développé en interne par Aston Martin. Il prend en charge la connectivité sans fil avec Apple Car Play et Android Auto, un nouveau système de navigation avec connectivité en ligne et cartographie 3D, une application mobile et des mises à jour en direct.
