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Škoda Slavia : une excellente berline dont on ne veut pas en Europe

Dommage que ce ne soit pas en Slovénie ! Honte à Slavia

Photo: Skoda

Skoda a abandonné le Rapid en Europe il y a quelques années, le remplaçant par le Scala beaucoup plus sophistiqué. En Russie, le modèle est toujours en vente après une refonte majeure. En ce qui concerne l'Inde, la voiture familiale abordable a récemment été abandonnée pour faire place à une nouveauté - la Skoda Slavia. Malheureusement, nous ne le verrons pas sur le marché slovène.

Nommée d'après la première moto lancée par les pères fondateurs de Škoda, Václav Laurin et Václav Klement, la nouvelle berline spacieuse ressemble plus ou moins à une Fabia avec un couvercle de coffre. Mais, si on la regarde un peu différemment, elle a une ressemblance frappante avec la Volkswagen Virtus, qui est un modèle vendu exclusivement en Amérique du Sud, où elle sert essentiellement de berline au modèle Polo. Nouveau sur le marché indien, il mesure 4 541 millimètres de long, 1 752 mm de large et 1 487 mm de haut, avec un empattement généreux qui s'étend jusqu'à 2 651 mm.

L'intérieur est un habitacle fortement dérivé du modèle Fabia. Ce qui est certainement une grande amélioration par rapport à l'ancien Rapid et il semble également plus haut de gamme que l'autre voiture indienne de Skoda, le multisegment compact Kushaq.

Photo: Skoda
Avec des feux à DEL à l'avant et à l'arrière, un tableau de bord numérique et un écran tactile de 10 pouces, le Slavia répond aux normes d'une voiture qui sera commercialisée en 2022. Il a même un éclairage d'ambiance et des sièges avant garnis de cuir et ventilés. Škoda réussit à le combiner avec le haut niveau de fonctionnalité que vous attendez de Škoda, comme un énorme espace de chargement de 521 litres, qui peut être étendu à 1 050 litres en rabattant les sièges arrière.
Photo: Skoda
Il n'y a pas de diesel sous le capot, car seules les unités à essence 1.0 TSI et 1.5 TSI seront disponibles. Le moulin à trois cylindres parvient à extraire 115 chevaux (85 kilowatts) et 175 newton mètres de couple, qui sont dirigés vers l'essieu avant via une boîte manuelle à six vitesses ou une automatique en option avec le même nombre de vitesses. L '«unité» à quatre cylindres du moteur a une puissance de 150 ch (110 kW) et 250 Nm, que vous «pressez» via une boîte manuelle à six vitesses ou une boîte DSG à sept vitesses.

La Skoda Slavia sera construite sur la plate-forme locale MQB-A0-IN à Pune avec jusqu'à 95 % de composants provenant de fournisseurs locaux. Ce ne sera pas en Europe. Même si elle tenterait beaucoup de monde avec ses atouts.

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