D'architecture moderne, il se veut le plus fonctionnel possible, épuré dans son design et en même temps facile d'entretien. Citroën Grand C4 Picasso nous a été présentée à peu près sous cet angle, une voiture qui semble avoir été créée pour les pères de famille aux familles nombreuses et tous ceux qui débordent d'idées actives pour passer les week-ends. Il se caractérise par un espace exceptionnel, une "architecture" de conception moderne et une consommation rationnelle des unités de puissance. Une voiture qui philosophiquement a beaucoup de points communs avec l'architecture moderne se démarque aisément de la moyenne automobile de son segment.
Il faut admettre que malgré des goûts différents Citroën Grand C4 Picasso la voiture la plus belle et la plus audacieuse et futuriste du segment des mini-fourgonnettes familiales. C'est ainsi que Citroën s'exprime une nouvelle orientation philosophique de la marque Citroën, à plus de design. Une philosophie qui est mise en œuvre avec succès dans tous les nouveaux modèles, y compris ceux récemment introduits C4 Cactus.
Malgré le risque des designers avec une architecture et un design futuristes, la voiture dans son ensemble apporte une fraîcheur exceptionnelle. dans le segment des mini-fourgonnettes, que l'on peut qualifier d'intéressant, mais certainement pas aussi audacieux que la Citroën C4 Grand Picasso.
Grande famille – 7 membres de la famille
Le Citroën C4 Grand Picasso est de chez lui jeune frère plus grand pour les deux sièges supplémentaires de la troisième rangée arrière et 16 pouces de longueur ce qui permet le transport de deux passagers supplémentaires, qui ne doivent pas mesurer plus de 160 cm de hauteur. Certainement la dernière ligne il ne conviendra pas pour transporter la belle-mère, qui pourrait extrêmement en vouloir à une telle démarche. Les enfants jusqu'à 10 ans s'y sentiront bien. La modularité du coffre à bagages C'est excellent, car en tirant simplement les sièges par le bas, la voiture acquiert un septième siège. Cette « zone de chargement » par ailleurs immense de 645 litres reculer devant les mauvais 170 litres, ce qui sera encore suffisant pour transporter les bagages quotidiens.
Le confort est au rendez-vous Picasso En premier lieu, parce que les sièges sont conçus pour offrir de nombreux réglages liés au confort. Test Grand Picasso cependant, il était équipé de sièges de massage qui, bien qu'un peu doux, garantissent néanmoins que les longs trajets ne deviennent pas douloureux et que les fesses restent en bonne forme. En option, on retrouve également un repose-pieds pour le passager avant, ce qui fait de ce siège un véritable juste un fauteuil inclinable, que beaucoup de gens aimeraient avoir dans leur salon.
Une histoire de réconfort et la luminosité se poursuit également à travers la création de bons sentiments avec de grandes surfaces vitrées. Le plus grand panoramique verre (voiture 5,7 m2) et le plus grand pare-brise du segment dans son ensemble forment un ensemble exceptionnel sensation de volume dans la voiture. Par beau temps, le soleil peut être un peu trop fort, mais lorsque les nuages s'insinuent dans le ciel, cette solution le rend extrêmement expérience utilisateur et surtout de bons sentiments.
Conçu pour les amateurs de gadgets et de technologie
La voiture d'essai pratiquement maîtrisée toutes les aides techniques, qui facilitent le travail du conducteur et l'amènent à penser de moins en moins à la conduite. Alors la voiture a vaincu régulateur de vitesse actif avec réglage automatique de la vitesse, système d'avertissement activé véhicule dans l'angle mort et système stationnement automatique. À cela s'ajoute une série d'innovations techniques plus ou moins utiles pour la connectivité « sans fil » de divers appareils avec la voiture, qui sont tous ont travaillé de manière satisfaisante à tour de rôle et atténué les problèmes quotidiens du conducteur.
Nous devons louer système de navigation précis, qui était même capable de détecter des « points d'intérêt », ce qui fait que de nombreuses petites choses utiles sont marquées sur la carte. Vous pouvez ainsi trouver le prochain hôtel sur la carte ou Lidl ou Hofer, qui sont marqués d'un logo reconnaissable. Manière intéressante apprendre à connaître les environs, surtout lorsque vous voyagez et avez besoin de telles informations. On salue également la rareté de ce type de véhicules, à savoir Prise 230V (Citroën e-Touch) avec lequel vous pourrez fournir de l'électricité à un ordinateur portable ou à tout autre appareil nécessitant ce type d'alimentation. Avec cela, la voiture passe déjà de voiture familiale dans un petit bureau où vous pouvez à peu près tout faire, même lors de longs voyages d'affaires.
Excellent moteur diesel
Dans le nez de la version de test le moteur diesel respirait avec étiquette BlueHDi 150 BVA6, ce qui est vraiment « sage » et respectueux de l'environnement, car répondant à la norme 6 euros et se libère uniquement dans l'air 117 g/km de CO2, tout en dépensant bien sûr de façon surprenante manque de carburant. Sur le circuit d'essai de la combinaison, en conduite urbaine, suburbaine et sur autoroute, elle a passé avec la boîte de vitesses robotisée seulement 6,9 litres sur 100 kilomètres parcourus. Ce qui représente presque 1,5 tonnes véhicule lourd de ce type excellent résultat. 110 Kw ou 150 chevaux sous le capot signifie en réalité d'excellentes performances pour cette classe. Données sur la vitesse finale, qui s'élève à 207 km/h et accélération de 0 à 100 km/h – 10 secondes, parlez du fait que c'est vraiment un excellent produit qui oblige souvent le conducteur à travailler avec la pédale d'accélérateur. Malgré le fait que le châssis ne soit pas réglé de la manière la plus dynamique, il fonctionne toujours en combinaison avec le moteur. assez ludique, afin qu'il puisse également rouler un peu plus vite. Le plaisir est parfois quelque peu gâché par la boîte de vitesses robotisée, parfois trop lente et peu réactive. Heureusement, cependant combiné avec ce moteur et leviers néanmoins un produit utile pour le changement de vitesse au volant, qui selon les spécifications le temps de l'adaptation, devient pair intéressant. Puisque nous avons également eu l’occasion de tester la transmission manuelle en combinaison avec le même moteur, les sensations sont bien meilleures avec cette dernière.
Garé devant une maison familiale moderne
Le Grand Picasso plaira à pratiquement tous ceux qui l'essayeront. Il a la vie facile assez d'atouts aux multiples facettes, qui convainquent les acheteurs potentiels. Dans un segment peu innovant, il a bondi par rapport à la moyenne grise de la classe.
Il plaira certainement à tous ceux qui aiment architecture moderne. Aussi en raison de son apparente simplicité, autour de laquelle il se cache complexité réfléchie. Et pour ceux qui ont simplement besoin de plus de voiture et pour qui les 6ème et 7ème sièges deviennent une nécessité situationnelle rare, mais toujours une nécessité. C'est un C4 Grand Picasso tout simplement bon et une famille rationnelle décision. Avec celui-ci, il sera très probablement nécessaire de renoncer à certains équipements supplémentaires, ce qui rend la voiture beaucoup plus chère. Avec un moteur légèrement plus faible et moins de technologie, ce sera un très bon achat familial, voire abordable.
Prix du véhicule d'essai toutes options :
37.180 evrov
Plus d'information:
citroen.si
