Si vous avez toujours voulu conduire la légendaire Classe G, mais que vous vous êtes heurté à un mur lorsque vous avez vu le prix, nous avons de bonnes nouvelles. Mercedes prépare quelque chose de plus petit, de plus mignon et – nous l'espérons – de plus abordable : la Mercedes-Benz Baby G.
Le légendaire Mercedes-Benz Classe G, connu pour sa forme carrée, ses origines militaires et son prix (trop) élevé, se prépare à une réincarnation sous la forme d'un tout-terrain urbain surnommé le « Mercedes-Benz Baby G » ou « Little G ». Non, il ne s'agit pas d'un jouet issu d'un œuf Kinder, mais d'un projet officiellement confirmé qui devrait arriver sur les routes d'ici 2027. Mercedes élargit ainsi la famille G et abaisse le seuil d'entrée dans le monde du chic brutal sur quatre roues.
Le projet « Baby G » ou « Little G » a été officiellement confirmé par Mercedes-Benz en septembre 2023, lors le salon IAA Mobility à Munich. C'était alors PDG de Mercedes-Benz, Ola Källenius, dans une interview pour le journal allemand Semaine de l'automobile a révélé que la société développe une nouvelle version plus compacte de la légendaire Classe G.
De plus amples détails sur le modèle ont été révélés début 2025, confirmant que le projet progresse activement dans le cadre de la stratégie de renouvellement de la gamme de modèles plus large de Mercedes, qui comprend 36 modèles nouveaux ou redessinés d'ici 2027 – dont 17 électriques (BEV) et 19 avec moteurs à combustion interne (ICE).
Quelle sera la taille (ou la petite taille) du « petit G » ? Mercedes-Benz Baby G
D'après les premiers rendus (nous les produisons également en interne) et les déclarations des dirigeants de Mercedes Benz La nouvelle Baby G sera fidèle à la Classe G originale de 1979 en termes de design – cela signifie un empattement court, des pare-chocs prononcés, une garde au sol élevée et un charme rétro-futuriste. Mais ne vous laissez pas tromper par le mot « bébé » : ce petit sera plus grand que Suzuki Jimny et concurrencera des véhicules tels que la Jeep Wrangler, la Ford Bronco et même Jeep Boussole. Ce qui signifie : assez grand pour les aventures, mais assez compact pour les cafés de la ville et les places de parking étroites.
L'électricité dans la boîte
Bien que Mercedes n'ait pas encore confirmé tous les détails techniques, tout indique que le Baby G sera électrique. Il sera basé sur la nouvelle plateforme modulaire MMA (Mercedes Modular Architecture), qui permet une charge rapide de 800 volts et une autonomie d'environ 480 km (300 miles). La possibilité de versions essence hybrides légères avec un système 48 volts est également évoquée, mais la plupart des sources prédisent que le « petit G » sera exclusivement électrique, ce qui permettrait à Mercedes de simplifier la production et les coûts.
Intérieur : le luxe au régime
L'habitacle devrait partager de nombreux éléments avec la Classe G rafraîchie - nous attendons le système d'infodivertissement MBUX avec deux écrans, la nouvelle plate-forme d'exploitation MB.OS, des matériaux de qualité et une ergonomie carrée mais moderne. Avec cela, Mercedes cible les acheteurs plus jeunes et urbains qui veulent le « look G », mais pas nécessairement ses capacités tout-terrain.
Un personnage pour une raison : toujours hors route ?
La question qui reste en suspens : Baby G sera-t-il capable de s'aventurer sur de vrais terrains ? La conception du châssis n'a pas encore été confirmée - certains font allusion à une construction monocoque (ce qui signifie une meilleure sensation sur la route, pire dans la boue), d'autres croient en une version réduite de la structure classique de la carrosserie sur châssis de la Classe G. Mais avec sa garde au sol clairement exposée et ses porte-à-faux courts, il reste l’espoir que le « petit G » soit plus qu’un simple accessoire de mode.
Le prix : un rêve à votre portée ?/
La plus belle musique aux oreilles du mortel moyen : le prix. Un prix de départ d'environ 55 000 à 65 000 $ (environ 51 000 à 60 000 €) est attendu, ce qui représente près de la moitié du prix du G 550 (140 000 € $) et une réduction encore plus importante que l'AMG G 63 (179 000 € $). Avec cela, Mercedes cible les clients qui rêvent de la Classe G mais vivent dans le monde réel. Il concurrencera sur le marché le Ford Bronco, le Jeep Wrangler et d'autres SUV boutique, mais avec beaucoup plus d'étoiles sur le capot.
Conclusion : Préparez-vous pour la « G-fever » – cette fois en format mini
Mercedes-Benz Baby G c’est plus qu’un simple battage médiatique – c’est une décision stratégique intelligente qui démocratise une marque exclusive. Avec un prix qui ne provoquera pas de crise cardiaque et un design qui conserve l'ADN du G malgré ses dimensions plus petites, le Baby G pourrait devenir un succès parmi les aventuriers urbains, les jeunes acheteurs et ceux qui veulent une voiture de déclaration sans avoir besoin d'un prêt pour vivre.
Bien sûr, il reste encore quelques inconnues – le châssis, les spécifications exactes, le niveau de capacité tout-terrain – mais si Mercedes parvient à équilibrer correctement les performances, le luxe et le prix, nous pouvons nous attendre à une nouvelle légende G. Qui a dit que le luxe devait être grand ? Parfois, il suffit de voir grand.
