L'usine de Volkswagen à Emden, dans le nord-ouest de l'Allemagne, restera fermée pendant six semaines, selon de nouveaux rapports. Les travailleurs de la chaîne de production de véhicules électriques bénéficieront de vacances d'été prolongées, avec un quart de travail annulé pendant deux semaines.
Selon Manfred Wulff, chef du comité d'entreprise de Usine d'Emden, pour l'agence de presse allemande et Nordwest Zeitung, les modèles concernés incluent le SUV électrique ID.4 et la prochaine berline électrique ID.7. La production de modèles à moteur à combustion interne, dont la Passat, restera inchangée.
Wulff a également annoncé une réduction du nombre de travailleurs à l'usine. 300 des 1 500 intérimaires ne verront pas leur contrat renouvelé en août 2023. Réductions d'effectifs et congés prolongés pointent vers un constat : les ventes sont en grave crise.
Les investisseurs de Volkswagen pourraient toutefois s'inquiéter. Les problèmes du fabricant vont plus loin que la récession économique nationale. Avec Tesla et certains constructeurs coréens qui progressent à un rythme rapide, on craint que Volkswagen ne soit laissé pour compte. De plus, il est de plus en plus évident que les Chinois pourraient le dépasser à l'avenir. Volkswagen est le moins innovant de tous les constructeurs et semble être le moins susceptible de couper les clients. Cependant, l'électromobilité est abordée de manière très conservatrice. Et ça ne résout pas les vraies questions.
Cependant, il convient de garder à l'esprit qu'il peut s'agir de plus qu'une simple crise économique. Peut-être que les clients n'aiment tout simplement pas les produits proposés par Volkswagen. Bien que Volkswagen ait annoncé l'année dernière un plan d'investissement de près de 1,1 milliard de dollars dans la transformation et la rénovation de l'usine d'Emden pour véhicules électriques sur la plateforme MEB, il apparaît que ces investissements ne peuvent pas dépasser le besoin d'innovation et d'attrait pour les clients. Les clients de voitures électriques doivent se voir proposer des innovations et des choses qui devraient être standard dans l'industrie. Comme la recharge domestique avec 22 kWh, ou la pompe à chaleur en série, ou la recharge DC d'au moins 170 kWh sur tous les modèles.
Au premier trimestre 2023, les ventes du groupe Volkswagen en Europe ont augmenté de 68 % en glissement annuel, tandis que les ventes aux États-Unis ont augmenté de 98 %. Cependant, les ventes en Chine, le plus grand marché du groupe VW et également le plus grand marché de voitures rechargeables en volume au monde, ont chuté de 25 %.
Donc, Volkswagen semble être à la croisée des chemins. Leur capacité à s'adapter et à surmonter ces défis reste une question ouverte. Pour l'instant, cependant, il est clair qu'ils doivent trouver un moyen de gérer les problèmes émergents et de s'adapter à un marché des véhicules électriques de plus en plus concurrentiel.
Source: nwzonline.de
