La Renault 4 est de retour, mais cette fois en crossover électrique. Avec un design rétro, des technologies modernes et une plateforme avancée, la nouvelle Renault 4 E-Tech apporte non seulement la nostalgie, mais aussi l'avenir de la mobilité.
Imaginez maintenant : dans les années 1990, Renault a arrêté la production de la Katrica, une voiture que nous connaissons tous, même si nous ne la voyions que sur le parking devant le magasin. Aujourd'hui, après presque trente ans, Renault remet ce nom légendaire sur le devant de la scène. Mais il ne s'agit pas seulement d'un retour au passé. Au lieu d’un humble véhicule populaire, nous obtenons un crossover entièrement électrique qui allie design rétro et technologies modernes. Vous pouvez vous détendre - les nouveaux Renault 4 E-Tech il ne s’agit pas simplement d’un autre recyclage du passé. C'est une voiture qui s'avance fièrement vers l'avenir.
C'est simplement une icône qui a mobilisé des générations dans le passé. Entre 1961 et 1994, seulement 8 135 424 exemplaires de ce modèle populaire, ce qui en fait l'une des voitures les plus produites en série au monde. Conçue comme une réponse à la Citroën 2CV, la Renault 4 devient rapidement un symbole de simplicité et d'utilité. Sa fiabilité, sa robustesse et son adaptabilité lui ont valu du succès dans plus de 100 pays. Les gens l'appelaient affectueusement "katrca", car il était populaire parmi les familles, les agriculteurs et même les voyageurs en raison de son accessibilité et de sa facilité d'entretien. Des nouveaux Renault4 E-Tech n'essaie pas seulement de faire revivre ce passé emblématique, mais de le transformer pour la nouvelle ère électrique, en conservant l'esprit de simplicité et d'utilité qui a défini l'original.
Un design qui raconte une histoire
Renault 4 E-Tech conserve les caractéristiques stylistiques reconnaissables de son prédécesseur. Bien qu’il s’agisse essentiellement d’un crossover, vous remarquerez immédiatement certains détails emblématiques : les phares ronds classiques, la calandre d’inspiration rétro et les feux arrière rappelant une vieille voiture. La nouvelle berline a également quelques atouts modernes dans son sac, comme un toit en toile rétractable électriquement qui est un subtil clin d'œil au passé.
Avec ses dimensions (longueur 4,14 mètres, largeur 1,8 mètres et hauteur 1,57 mètres), cette nouvelle Renault 4 est plus grande que les quatre anciennes, mais toujours compacte pour la vie citadine. Le châssis haut (7,1 pouces ou 18 cm du sol) lui permet d'affronter facilement les bordures urbaines ou les défis hors route. Et en parlant de roues, tous les véhicules sont équipés de roues de 18 pouces – le compromis parfait entre style et fonctionnalité pour un crossover de cette taille.
Intérieur : rétro à l'extérieur, moderne à l'intérieur
En entrant à bord, la nouvelle Renault 4 nous accueille avec un mélange de passé et de futur. Le tableau de bord est familier : il partage en fait l'intérieur avec son frère, Renault5 – ce qui signifie que nous passons au numérique Écran 10,1 pouces devant le conducteur et un écran tactile central de 10 pouces. Il reste encore quelques boutons physiques (Dieu merci !), ce qui plaira à ceux qui n'aiment pas tout ce qui se cache dans les menus à l'écran.
Contrairement à la voiture d'origine, où il y avait à peine assez de place pour deux adultes et quelques bagages, la nouvelle Renault 4 offre 420 litres de volume de coffre. Et grâce à un empattement de 2,62 mètres, les passagers arrière disposeront de beaucoup plus d'espace pour les jambes que l'original – certainement suffisant pour de courts trajets en ville ou des week-ends.
Deux moteurs, deux batteries – choisissez judicieusement
La technologie moderne se cache sous le châssis rétro. La nouvelle Renault 4 E-Tech sera disponible avec deux versions de moteurs électriques. Le moteur de base développe 121 chevaux (90 kW) et 225 Nm de couple, ce qui est largement suffisant pour une conduite en ville. Mais si vous avez besoin de plus de puissance, vous pouvez opter pour une version plus puissante avec 148 ch (110 kW) et 245 Nm de couple. Cette version atteint 100 km/h de moins que 8,5 secondes – ce qui n’est pas exactement une accélération supersportive, mais c’est plus que suffisant pour un usage quotidien.
Renault propose également deux batteries : 40kWh et 52 kWh. Ce dernier permet une autonomie allant jusqu'à 400 kilomètres selon le cycle WLTP, et le plus petit jusqu'à 300 kilomètres. Lorsque la batterie est vide, le chargeur CC de 100 kW peut charger jusqu'à 80 % en 30 minutes – juste le temps de prendre un café et de naviguer rapidement sur les réseaux sociaux.
Un regard vers l'avenir avec une touche du passé
Dans la nouvelle Renault 4 E-Tech, le passé et le futur se conjuguent de manière à fasciner aussi bien les amateurs d'anciens que ceux à la recherche d'une voiture électrique moderne et de caractère. Avec un équipement généreux comprenant des systèmes d'aide à la conduite, un freinage régénératif à une pédale et même une capacité de recharge inversée (oui, votre chat peut alimenter votre maison en électricité en cas d'urgence !), ce petit multisegment offre bien plus que de la simple nostalgie.
Le prix n'est pas encore connu, mais compte tenu de l'avancée technologique et de l'équipement, on peut s'attendre à ce que la nouvelle Renault 4 E-Tech se place parmi les crossovers urbains tels que Renault Captur et Peugeot e-2008. Avec un prix très similaire Renault 5. Il arrivera sur les routes slovènes l'été prochain et, comme tout semble l'être, ce sera l'un des véhicules les plus zd'innovations électriques passionnantes, qui nous attend en 2025.
en bout de ligne, Renault4 E-Tech prouve qu'une voiture peut préserve ton âme, même si sa mécanique est entièrement repensée pour la nouvelle ère. Et s’il est aussi performant que le chat d’origine, il deviendra rapidement l’un des favoris d’une nouvelle génération de conducteurs.
