La Zeekr 7GT est le deuxième break de chasse de Chine – et l'une des GT électriques les plus excitantes à ce jour. Avec une accélération brutale, une architecture 800V et un habitacle luxueux, il bouleverse le segment des véhicules électriques.
Quand il est ZEEKR a introduit une berline l'année dernière 007, de nombreux experts automobiles ont levé un sourcil. Mais lorsqu'une version dynamique a suivi sous la forme de Zeekr 7GT, il est clair que les Chinois ne font plus de compromis – ils impressionnent. Il a été officiellement lancé en chinois aujourd'hui.
Avec 7GT ZEEKR apporte deuxième frein de chasse de son garage (le premier était le modèle 001) et démontre en même temps comment une voiture électrique peut combiner des performances brutales, une haute technologie et une praticité quotidienne dans un seul ensemble compact.
Design agressif avec une netteté aérodynamique Zeekr 7GT
Zeekr 7GT avec longueur 4 864 mm, largeur 1 900 mm et la hauteur 1 460 mm il s'agit d'un croisement entre une supercar et un break. Empattement long (2 925 mm) crée une silhouette élégante, qui est rehaussée par les lignes nettes du capot et la célèbre bande LED « Stargate » de ZEEKR à l'avant - avec la possibilité d'afficher des animations et des messages.
Ci-dessous, nous trouvons une calandre aérodynamique active, des volets d'air sur les côtés et un pare-chocs sportif. Le becquet de toit, le « duct-tail » à l'arrière et le montant C flottant soulignent encore davantage le caractère GT. Ils complètent le tout. jantes 20 poucesFreins Brembo et pneus Michelin.
Coffre pour la famille, coffre pour la praticité
Coffre arrière Zeekr 7GT personnalisé 645 litres, et avec les sièges rabattus, il grandit jusqu'à 1 737 litres – ce qui est largement suffisant pour une escapade d’un week-end avec tout le matériel. Pour la première fois chez ZEEKR, nous trouvons également une « trappe à ski » et lattes réglables dans le sol pour fixer les bagages. Un attelage rétractable électriquement, une prise 220V et un coffre jusqu'à 53 litres (selon version) complètent le côté pratique.
L'habitacle du futur avec la chaleur du prestige Zeekr 7GT
L'intérieur du Zeekr 7GT est numérique, mais pas stérile. L'écran central mesure 15,4 pouces et fonctionne sur une puce ultra-rapide Qualcomm Snapdragon 8295. Jauges numériques (13″) et Affichage tête haute AR ils offrent une dimension supérieure au système d'information de conduite.
Les sièges sont un chef-d'œuvre : réglables électriquement sur 14 positions, chauffants, ventilés et équipés d'une fonction massage. Quatre combinaisons de couleurs sont disponibles, dont un élégant rouge-noir et un revêtement en cuir Nappa et Alcantara.
Paysage sonore ? 23 intervenants, 2 160 W et son surround 7.1.4. Même les haut-parleurs intégrés aux appuie-têtes permettent des connexions Bluetooth séparées pour chaque passager.
Espace et technologie également à l'arrière
Les sièges arrière offrent dossiers réglables électriquement, chauffage, deux ports USB-C, ventilation et espace pour les genoux qui plairont même aux plus grands. Nouveau: Système magnétique ZEEKR Magnetic Link, qui permet de fixer des tablettes aux dossiers des sièges et de les connecter au système d'infodivertissement. Un grand toit ouvrant panoramique rend l'habitacle lumineux et ouvert.
Performances : sprint de supercar, confort de berline
Zeekr 7GT dans la version bimoteur, il a autant 475 kW (643 ch) et 710 Nm couple. Accélération? 0–100 km/h en 2,95 secondes. Oui, presque à égalité avec la Porsche Taycan Turbo S ou la Tesla Model S Plaid.
La version monomoteur a 310 kW (421 ch) et accélération 5,2 secondes à 100 km/h. Ce n'est pas lent du tout non plus.
Suspension pneumatique avec CCD (Continuous Damping Control) assure l'équilibre parfait entre confort et sportivité. Zeekr 7GT Le confort reste la priorité, mais la direction précise et l'habitacle silencieux créent une expérience haut de gamme, quelque chose entre une Mercedes-Benz et une BMW.
Autonomie et batteries : 10 minutes de charge ? Aucun problème.
Deux batteries sont disponibles :
- 75 kWh LFP (ZEEKR Golden Brick) : pour 650 kilomètres (CLTC), 10–80 % en 10,5 minutes (chargement à 5,5 C)
- 100 kWh NMC (CATL Kirin) : pour 825 km (CLTC), 10–80 % en 13 minutes (charge 5C)
Dans le monde réel, nous pouvons nous attendre à entre 520 et 650 km obtient des résultats plus que compétitifs par rapport à ses concurrents européens.
Conduite autonome avancée : le G-Pilot H7 de ZEEKR
Merci au double Processeur NVIDIA Orin-X, LIDAR, radar et caméras HD, le 7GT est équipé d'un système G-Pilot H7 – La solution propre à ZEEKR pour la conduite autonome. Le système permet au 95 % de conduire avec succès de manière autonome, y compris le changement de voie, le stationnement automatique et l'assistance sur autoroute.
Et le meilleur ? Le système est gratuit. – en réponse à la guerre des prix de BYD.
Conclusion : le ZEEKR 7GT est-il le meilleur shooting brake électrique du moment ?
Si vous recherchez une voiture électrique qui n'est pas un SUV mais qui offre néanmoins de l'espace, de la praticité et du confort, la ZEEKR 7GT est un très bon candidat. Elle est plus rapide que la plupart des voitures de sport, plus confortable que les berlines et son design est bien plus frappant que tout ce qui vient d'Europe.
Avec un prix de départ 202 900 RMB (autour 27.600 $) est également beaucoup plus accessible financièrement que ses concurrents européens. Même avec une batterie plus grande et une configuration à double moteur, le prix dépasse rarement 310 000 RMB (environ 42.000 $), ce qui est une bonne affaire pour cette classe. Nous estimons que les prix dans l'UE seront d'environ 50 000 euros pour le modèle d'entrée de gamme et d'environ 60 000 euros pour le modèle entièrement équipé.
Si c'est le cas Zeekr 7GT vraiment un succès mondial ? C'est difficile à dire, mais toutes les conditions sont réunies pour cela. Élégant, brutal, utile et intelligent. Il est temps que l’Europe commence à craindre les grands véhicules de tourisme chinois.
