Morda ste pričakovali, da bo vaš naslednji SUV eleganten, tih in skoraj neopazen v prometu. No, z izdelkom GWM Tank 300 je takšna tiha anonimnost že na seznamu “kaj pa če ne”. Prikriva se kot mestni križanec, a v sebi nosi dušo pravega terenca. In prav za to jo ima – slab dan, dobra pot do narave ali vikend izlet bodo z njim dobili novo dimenzijo. Z dvornim pridihom retro-vojnega vozila in tehnološko opremo, ki ne razočara – da, TANK 300 je presenetljivo “lifestyle” terenski stroj.
Znamka TANK spada pod kitajskega proizvajalca Great Wall Motor (GWM). Model GWM Tank 300 se je prvič pojavil leta 2020 pod imenom “WEY TANK 300”, nato pa je TANK postal samostojna znamka okusnega off-road sloga. Temeljni gradnik? Konstrukcija s »ladder-frame« šasijo – kar pomeni: ne le križanec, temveč resen terenec, ki lahko občuti gozdno pot tako kot mestno ulico.
Stil in prisotnost – GWM Tank 300
TANK 300 je videti kot iz slikovnice “jaz grem zvečer čez kamne” in “jutri grem na kavo v mesto”. Kvadratni robovi, visok “stance”, masivne kolesne oboke – povsod pritegne poglede. Ampak tako kot so “velike oči in majhno srce” lahko razočaranje: tu pa srce dejansko obstaja. Uporabnost za vsakdan je prisotna: velik zaslon 12,3-palčni, koža/neoprena sedeži, ambientna osvetlitev, brezžično polnjenje telefona.
Tehnični podatki – za ljubitelje številk
Pogonski sklop: GWM Tank 300
- Bencinski 2,0-litrski turbomotor: moč okoli 162 kW (~220 hp) in navor okoli 380-387 Nm.
- Hybrida: Sistem kombiniran – turbo + elektrika – moč približno 258 kW (~350 hp) proti 648 Nm v nekaterih izvedbah.
- Najnovejše: dizel 2,4 l – moč ~135 kW in navor ~480 Nm.
Dimenzije in konstrukcija: GWM Tank 300
- Dolžina okoli 4 760 mm, širina 1 930 mm, višina približno 1 903 mm.
- Medosna razdalja: 2 750 mm.
- Oddaljenost od tal (ground clearance) približno 224 mm.
- Kot pristopa/odhoda: približno 33°/34°.
Zmogljivost
- Tovor/vlečna zmogljivost: pri nekaterih izvedbah z dizelskim motorjem do 3 000 kg vleke.
- Kaj pa pospešek in končna hitrost? Za bencinsko verzijo zna biti 0-100 km/h približno ~10 s, končna hitrost okoli 170 km/h (~105 mph).
Notranjost in vsakodnevna uporabnost
Če si predstavljate terenec, ki brez kompromisov nastopa v mestu – GWM Tank 300 ima vse: usnjeni (ali usnjen-accentirani) sedeži, masaža voznikovega sedeža, ambientna osvetlitev z več barvami, 9-zvočniški sistem Infinity, brezžično polnjenje. (GWM) Velike kolesa in okvirna konstrukcija sicer pomenijo, da bo parkiranje morda bolj zahtevno kot pri “normalnem” SUV-ju, vendar se boste z vsako potjo iz tekmovalnega mesta počutili nekoliko avanturistično.
Stil življenja – zakaj TANK 300
Predstavljajte si vikend: zjutraj kava v mestnem centru, popoldne pa izlet v naravo – brez menjave vozila. TANK 300 vam omogoča prav to. To ni tipični “prestižni” SUV, ki je le za gledanje – tu je funkcija, ki jo dobro nosi. Če vas navdihuje svoboda, potovanje, radovednost in – zakaj pa ne – občutek, da ste drugačni, potem je TANK 300 pristen kandidat.
Pomembno: ni popoln za vse – če živite v ultra-gostem urbanem območju, z ozkimi ulicami in parkiranjem na vsakem vogalu, boste morda želeli manjši avto. A če želite kompromis med mestnim udobjem in off-road brezkompromisnostjo – tukaj ga imate.
Zaključek: Cena, ki navušuje
GWM Tank 300 me je navdušil: za znamko, ki še ni stara kot “veliki igralci”, kaže ambicije, ki jih je mogoče čutiti. Stilno je, surovo je, vendar ne nerodno v mestu. Vendar za ceno, ki pogosto ostane pod “velikimi imeni”, dobite več kot le avto – dobite izkušnjo, še boljšo specifikacijo.
Cenovno se TANK 300 umešča med presenetljivo dosegljive prave terence. Osnovni model z bencinskim motorjem se začne pri približno 28.000 €, kar pomeni, da za ta znesek dobite resno “off-road” konstrukcijo z okvirnim podvozjem, štirikolesnim pogonom in obilico tehnologije. Bolje opremljene izvedbe – hibridne ali dizelske – pa lahko segajo do približno 40.000 €, odvisno od opreme in pogona. V primerjavi s konkurenti, kot sta Jeep Wrangler ali Land Cruiser, ki običajno presegata 60.000 €, TANK 300 ponuja izjemno razmerje med ceno, zmogljivostjo in slogom. Lahko bi rekli, da je to eden tistih avtomobilov, pri katerem vas ob pogledu na ceno prime, da preverite, ali morda manjka kakšna ničla – ampak ne, številke so prave.
