Na spomen klasičnog automobila, prvo što vam padne na pamet je sofisticirani roadster, kabriolet ili SUV. Ono što je zajedničko svim klasicima je da su osjećaji vožnje posebniji od osjećaja vožnje njihovih modernih verzija. Ali i to se mijenja, jer takozvani ``restomod-i`` spajaju klasični svijet i svijet modernog automobilizma. Za vas smo pretražili svjetsku mrežu i pronašli neke od najzanimljivijih modernih obrada bezvremenskih klasika.
Mnogi su ljudi čuli za izreku da se automobili više ne rade kao prije. Samo to u praksi može imati dva značenja. Ako ste samo promatrač, cijenit ćete ljepotu i rad uložen u klasična remek-djela. No ako na klasiku gledate očima vlasnika, često poželite da se eventualni problemi napokon riješe i da auto više imate na cesti nego kod majstora. Navedeni problem rješavaju takozvani „restomod-i“, odnosno restaurirani i modernizirani klasici.
Riječ „restomod“. sastoji se od engleskih riječi obnova i „modificirano“., što znači vratiti i izmijeniti. Restomod, odnosno restaurirani i modificirani oldtimer, tako spaja bezvremenski vizualni dojam gotovo umjetničkog djela, koje ima modernizirane vitalne dijelove koji zadovoljavaju suvremene inženjerske standarde. Pročešljali smo svjetsku mrežu kako bismo pronašli neke od najzanimljivijih moderniziranih starinskih automobila od kojih će vam zasigurno poteći sline.
Expedition Motor Co. Mercedes-Benz 250 GD Wolf
Expedition Motor Co. su specijalisti za preradu modela Mercedes-Benz G. Budući da su se specijalizirali samo za ovaj automobil, prednost im je što modernizirane klasike mogu prilagoditi ukusu kupca i pretvoriti ih u prava cestovna umjetnička djela. Ekspedicijski uzorak zahtijevao je više od 1.000 radnih sati, prilikom čega su demontirani motor, mjenjač, ovjes i upravljački sklop. Krajnji rezultat je, naravno, impresivan, ali nažalost i skup jer bi vas koštao nešto više 130.000 eura.
David Brown Automotive Classic Mini Oselli Edition
David Brown Automobili nudi razne novovjeke prerade klasičnih Minija, no Oselli Edition je definitivno jedan od naših favorita. Ručni 'proizvod' s engleskog Silverstonea pokreće motor od 1450 ccm povezan s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem. Unaprijeđeni su šasija, kočnice, sportski ispušni sustav i blokada stražnjeg diferencijala. Tek će se napraviti 60 primjeraka Minijev Oselli Edition, a za pojedinačnu će biti potrebno izdvojiti preko 135.000 eura.
Classic Recreations Shelby GT350CR
Ako želite obnoviti, potpuno obnoviti ili modificirati svoj Ford Mustang, to i jest Klasične rekreacije prava adresa za vas. Na dohvat ruke imaju sve od prve generacije klasičnog Mustanga pa sve do ugljično modernog Mustanga GT500. Posebno nam se sviđa model GT350CR koji utjelovljuje modernu Shelby esenciju. Ispod originalne karoserije iz 1960. krije se motor s do 545 konjskih snaga, moderan ovjes, 6-stupanjski mjenjač i servo upravljač. Interijer je u ovom slučaju potpuno autentičan, s klasičnim sjedalima, tkanim tepisima i „old school“ mjeračima. Za preradu je potrebno odbiti cca 170.000 eura.
Emory Outlaw Porsche 356
Rod Emory predstavlja treću generaciju ”refinišera” automobila, a karijeru je započeo sa 14 godina u očevoj kućnoj radionici. Danas je postao Emory Motorsports jedan od prepoznatljivijih aktera stuttgartske zajednice „zračno hlađenih“ automobila. Već su obrađeni 175 klasika, a prije svega su poznati po svojoj posvećenosti detaljima. Svaka preinaka izrađuje se po narudžbi i nudi gotovo beskrajne mogućnosti preinake za kupe ili kabriolet karoserije. U prosjeku im je potrebno za obradu od 12 do 18 mjeseci, a predstavljeni Outlaws dobio je restauraciju do zadnje matice i dobio je modernu šasiju iz modela 911 i vlastiti 4-cilindrični motor Emory-Rothsport. Navedena pretvorba košta preko 175.000 eura.
ECD Land Rover serije IIA
Ako ste oduševljeni klasičnim Land Rover terenskim vozilima, trebali biste brzo u američku Floridu, gdje ECD Automobilski dizajn bave se preinakama klasičnih modela Range Rover i Defender. Klasični model serije II1 pravi je primjer za ljubitelje terenske vožnje, kombinirajući klasični imidž 1960-ih s modernim vitalnim dijelovima koje niti jedan terenac nije mogao obraniti. Opet, mnoge su odluke prepuštene kupcu, koji može birati između klasičnog 2,8-litrenog Cummins motora ili modernog 5,3 litreni V8 Chevy motor. Interijer je ostao klasičan, no sakrili su moderan surround sound sustav s 8 zvučnika i pomoć pri parkiranju u vidu parking senzora. Za preradu klasičnog SUV-a potrebno je doplatiti 180.000 eura.
Chieftain Range Rover Classic
Budući da nisu htjeli biti još jedan pretvarač modela Defender, pridružili su se Jensen International Automotive odlučio u potpunosti modernizirati klasični Range Rover. Samo ovaj je projektiran od prvog do zadnjeg branika. Šasija je nadograđena, šasija je ažurirana, a ispod haube je motor GM LS3 od 430 konjskih snaga koji pokreće klasiku iz 0-96 km/h za manje od 6 sekundi. Prerađeni Range Rover, sposoban za krstarenje brzinama preko 200 km/h ona će stajati oko tebe 185.000 eura.
Tvrtka FJ Toyota Land Cruiser G40
Držite se društva Tvrtka FJ bavi se samo preinakama Toyotinih FJ modela, no u tome su toliko uspješni da svaki model znaju pretvoriti u umjetničko djelo. Model G40 potpuno je obnovljen, dodajući ažurirani ovjes, kontrolu proklizavanja, ABS sustav kočenja, pa čak i sustav servo upravljanja. Za terenske sposobnosti dodali su Toyotu s velikim okretnim momentom 4,0-litreni V6 motor, blokada prednjeg i stražnjeg diferencijala te pozamašne terenske gume BF Goodrich. Cijena obrade - cca 200.000 eura.
Stari klasični kamioni Dodge Power Wagon
Ako želite vozilo za beskompromisne avanture, oni će biti na Stari klasični kamioni pronašao rješenje za vas. Pretvorba Dodge Power Wagon u koju je uloženo preko 1000 sati radi, ima čeličnu šasiju, servo upravljač i ARB diferencijale. Za diva koji teži 3.175 kilograma, nude vam izbor između 4 različita motora. Ima turbo-dizel motor 170 konjskih snaga, najjači, Chevrolet LSA, ali kakav 620. Osim goleme snage, inspirira mahagoni drvo, kojim su obložili keson. Čak i za ovu obradu potrebno je oduzeti cca 200.000 eura.
Klasični Ford Broncos Bronco
Kao što vam i sam naziv govori, tvrtka Klasični Ford Broncos, od 2005. godine radi na preinakama klasičnih Ford Broncosa. Tvrtka koja dolazi iz Ohija, SAD, proces obrade je izbrusila do posljednjeg detalja i ima izniman sluh za detalje. U ponudi imaju nove i rabljene prerade, a na vaš zahtjev restaurirati će i modernizirati vaš Bronco. Svaka pretvorba temelji se na originalnoj šasiji izgrađenoj između 1966. i 1977., čeličnoj karoseriji, retro klima-uređaju i modernim ažuriranjima kao što su prijenos i ovjes. Najzanimljiviji dio je naravno motor, 5,0-litarski V8 Coyote. Za preradu je potrebno odbiti cca 205.000 eura.
IKONA 4X4 BR
Društvo IKONA 4X4 osnovao je Jonathan Ward, koji je godinama ``pomlađivao`` automobile u Toyota Land Cruiser servisu. Klasičnom Fordu Broncu dodao je sportski ovjes, Brembo kočnice i motor Kojot V8, koji se također nalazi u Fordu GT. Usluge tvrtke ICON iznimno su tražene jer nude ogroman izbor mogućnosti. Možete odabrati potpuno klasičan dizajn automobila ili se odlučiti za pomlađeni izgled. Oba se mogu kombinirati s verzijom s dvoja ili četvera vrata, s mekim ili tvrdim krovom. Za preradu je potrebno odbiti cca 245.000 eura.
Uvrnuti automobilski Land Rover Defender NA-V8
Ako ste se ikada pitali što je Land Rover Defender s motorom Corvette sposoban, teksaški Twisted Automotive prava ponuda za vas. Korveta 6,2 litre LT1 ima 525 konjskih snaga, koji su uparili s nadograđenim 8-stupanjskim automatskim mjenjačem GM 8L90, te dodali poboljšanu pogonsku osovinu u mješavinu. Monstruozni Defender nije jeftin jer košta cca 250.000 eura.
Vigilante 4X4 Jeep Grand Wagoneer
Nakon 30 godina izbivanja, Jeep je ponovno uveo ime Grand Wagoneer, ali još uvijek postoji mnogo ljudi koji se kunu u klasični Grand Wagonner. Klasično ažuriranje sa stranice Vigilante 4X4 je toliko savršen da je automobil čak i bolji od trenutnog modernog modela Grand Wagoneer. Na raspolaganju mu je Hellephant Hemi V8 motor s autom 1.000 konjskih snaga, kočnice sa 6 klipova, opruge Eibach i prilagodljivi amortizeri Fox Racing. Rezultat je tradicionalni Jeep koji je napravio veliki skok u automobilskim performansama. Vigilante Grand Wagoneer košta otprilike 295.000 eura.
Alfaholičari GTA-R
Engleski stručnjaci za brend Alfa Romeo Alfaholičari, investirajte u svaki remake modela GTA-R putem 3000 sati djela. Uloženi rad i dalje je vidljiv, jer Alfa 105 serija vizualno ostaje vjerna tradiciji, a u zavojima se može voziti poput automobila posljednjeg godišta. Pokreće ga ažurirana Alfa 2,0-litarski Twin Spark motor, čiji je radni volumen povećan za trećinu litre. Ostale završne radove kupac može izabrati sam, ali za ``operaciju`` je potrebno platiti cca. 315.000 eura.
Mehatronički M-SL
njemački Mehatronički M-SL je automobil koji je restauriran do posljednjeg oraha, gdje niti jedan detalj nije prepušten slučaju. Osim kompletnog osvježenja, zamijenjen je i motor koji je umjesto rednog 6-cilindraša sada ugrađen u automobil 4,3 litre M113 motor koji se nalazi u modelu C43 AMG. U praksi to znači da se klasik lansira iz 0-96 km/h u 6,5 sekundi i dostiže ograničenu terminalnu brzinu na 232 km/h. Kočnice su ažurirane s ABS-om i kontrolom stabilnosti za sigurno zaustavljanje. Savršen primjer M-SL-a doći će oko vas 350.000 eura.
Eagle E-Type
Eagle E-Type ne treba ga posebno predstavljati jer ga je renomirani automobilistički novinar Jeremy Clarkson proglasio nečim najljepšim što je u životu vidio. I to s pravom jer je Eagle E-Type zadržao svoj ikonski izgled, a na cesti se ponaša kao moderan automobil. U ovom slučaju nije niti bitno hoćete li odabrati E-Type, Speedster, Low Drag, Spyder ili Lightweight verziju jer ćete u svakom slučaju dobiti vrhunski unikatni automobil koji će biti iznimno uzbudljiv u vožnji. Nažalost, cijena je iu ovom slučaju visoka i iznosi cca 380.000 eura.
Chimera Automobili Evo37
Tehnički je u kućištu Chimera Automobili Evo37 za značajnu modernizaciju klasike (Lancia Delta Integrale), ali je pažnju zavrijedio svojim upečatljivim dizajnom i dobro promišljenom prenamjenom. Nekadašnji reli automobil bio je opremljen motorom s 500 konjskih snaga, a za izradu komponenti automobila korištena su karbonska vlakna, kevlar, titan i aluminij. Cijena je nažalost visoka, cca 510.000 eura, ali za neke je to razumljivo, budući da je riječ o savršenom proizvodu koji će biti dostupan samo u 37 primjeraka.
Gunter Werks Porsche 993 Coupe
Glavni vodič na Gunther Werks je stvaranje automobila performansi koji ih pretvaraju u precizne vozačke alate. Predstavljeni model 993 Coupe započeo je svoj put kao zrakom hlađeni 911 kojemu su dodani dijelovi od karbonskih vlakana, motor Rothsport utrke s 430 konjskih snaga i 6-stupanjski ručni mjenjač. Samo teži 1.180 kilograma, iznimno je upravljiv i lako se uspoređuje sa svojim modernim nasljednicima. 993 Coupe će stajati oko vas 525.000 eura.
Ares Design Panther Progettouno
Ares Design Panther Progettouno proizvodi se ekskluzivno i temelji se na superautomobilu iz 1970-ih, De Tomaso Pantera. Kako bi zadržao karakterističan zvuk automobila, on ga i dalje vozi atmosferski V10 motor koji proizvodi samo 650 konjskih snaga i postiže 323 km/h. Automobil je temeljito prerađen, ima pogon na sva četiri kotača, modernizirani ovjes i karoseriju od karbonskih vlakana. Interijer se može pohvaliti kvalitetnim ozvučenjem i presvlakama od kože, alcantare i karbonskih vlakana. Cijena je paprena 610.000 eura.
Redux E30 BMW M3
Redux E30 BMW M3 to je prava počast BMW-ovoj dominaciji u raznim natjecanjima 1980-ih. Prenamjenom su automobilu dodali još više performansi, ali to je postignuto samo povećanjem volumena 2,3 litre nadogradnja motora i ovjesa. Želite li još više snage, možete razmisliti o turbopunjaču koji će zajedno s motorom pružiti živahnost 387 konjskih snaga. Izbor interijera je na kupcu, može biti pripremljen za pistu i imati ugrađen zaštitni kavez ili može biti sasvim običan i prikladan za korištenje u svakodnevnom prometu. Tome odgovara i cijena koja se dobije iskazanim interesom, ali sigurni smo da nije baš niska.
Singer Porsche 911 Reimagined
Za kraj smo vam pripremili poslasticu u obliku klasičnog Porschea 911, generacije 964. kalifornijski Dizajn vozila Singer specijalizirani samo za spomenuti model, a svaki pretvaraju u savršeno umjetničko djelo. Redovi za preinake su iznimno dugi, jer svaki automobil dobiva produženu karoseriju, izuzetnu pažnju posvećenu detaljima i odjevenu u potpuno jedinstvenu boju. Tehničke komponente također su unaprijeđene, što automobile Singer čini još privlačnijim. I u ovom slučaju cijenu obrade daju samo ako postoji ozbiljan interes.
