Treba priznati! U posljednje vrijeme BMW predstavlja mnoge automobile s pogledom u budućnost. Povrh svega, u posljednje vrijeme podijeljena su mišljenja oko dizajna, što je podijelilo tabore BMW-ovih sljedbenika. To je slučaj i s novim BMW-om serije 7.
Pogledamo li malo u prošlost i prisjetimo se samo ekstravagantne maske BMW-a serije 4, koja u trenutku predstavljanja nije bila odobrena, ali smo se brzo navikli na nju. Stoga se možemo samo nadati da će tako biti i s novim BMW-om serije 7. Ovaj je još malo ekstravagantniji. Ali ne samo maska. Mnogi elementi na autu su dosta zanimljivo odabrani, a auto se mnogima neće svidjeti ni na fotografijama ni na videu.
No, činjenica je o kojoj nam je teško suditi jer kao vanjski promatrači nemamo sve informacije. No, svakako je dio dizajnerske strategije prilagođene ukusu koji nije europski i snažno koketira s Azijom. Tamo je određeni smjer dizajna automobila potpuno drugačiji i gdje postoji tržište, tu je potrebno biti uspješan. BMW tako svoj dizajn prilagođava kineskom tržištu, gdje će ova "sedmica" biti prodajno iznimno uspješna. Mercedes-Benz se također prilagođava ovom dizajnerskom trendu.
Međutim, prema skromnom mišljenju naših urednika, BMW ima još jedan izazov. BMW pokušava prijeći na električnu energiju s vodozemcima. Dakle automobili koji rade i u novom i u starom svijetu i nude i klasični i električni pogon. Identičan je i sa serijom 7, koja živi u oba svijeta. Ovime BMW gubi takozvani "edge" i potpuno je izvan doticaja s trendovima. Naime, ako se doista prilagodimo struji, u automobilu je moguće arhitektonski i inženjerski napraviti sasvim drugačiju priču. To ove vrste automobila čini puno konkurentnijima, na primjer, u odnosu na lidera u industriji. Takav dokaz u BMW-u je novi BMW iX, koji je pravi električni automobil i iznimno zanimljiv proizvod – ako ne i najbolji u svom segmentu, čini se da je to prava budućnost marke BMW. Dakle, na neki način bolji od Tesle X. I ovog trenutka bez konkurencije.
No, BMW nije jedini koji je pomalo sramežljiv. Mercedes-Benz i Audi također su odabrali takav prelazak na električnu energiju. Razlike su u nijansama i "hrabrosti" pojedinog brenda. Ovdje u BMW-u nekako bismo očekivali hrabriji i odlučniji korak u svijet nove mobilnosti.
Izgled – novi BMW serije 7
Slijedi izgled koji je predstavljen na faceliftiranom X7 ranije ovog mjeseca. Limuzina ima podijeljeni dizajn prednjih svjetala koji daje BMW-u više slobode za stvaranje jedinstvenog svjetlosnog potpisa. Novi tjedan imat će i svjetleću masku. Poravnate ručke na vratima i naglašeniji Hofmeisterov zavoj već su neko vrijeme karakteristični, oživljavajući inače prigušeni bočni profil. Bočni profil inspiriran je 4. generacijom E65 sedmice, koja je oduvijek smatrana "najružnijom" sedmicom svih vremena. Dizajn je za ono vrijeme bio prilično "nestandardan", što je i karakteristično za ovaj tjedan. Na začelju nema iznenađenja. Ovo su prilično dobro poznate tehnike koje poznajemo već neko vrijeme. Dakle, ako se prednji dio novih BMW automobila jako mijenja, u stražnjem su dijelu jednoglasni da stvari funkcioniraju. Stražnji dio ima elegantna stražnja svjetla, dostupna s crnim ili kromiranim detaljima. Iako nema službenog M7, vrhunski modeli serije 7 dobit će četverostruke ispušne cijevi. Električni i7 će imati sličan stražnji dizajn, ali će sakriti auspuhe. BMW je također redizajnirao stil označavanja, ističući broj modela iznad verzije koja će u budućnosti doći na druge BMW modele. Ali to je novi tjedan, duži i viši od prethodne generacije. I tako stvarno velik auto. To je i razlog zašto felge od 20" i više ispadaju prilično male.
Samo o struji - novi BMW serije 7
Naravno! BMW serije 7 na ceste će s "dinosaurus" pogonom i potpuno električnim pogonom. Čini nam se da 2022. premium kupcima punjenje električnog automobila neće biti problem. I zato smo se nadali hrabrom potezu proizvođača koji je u ovom segmentu mogao riskirati samo s električnim automobilom i velikom premium baterijom. Ovime bih mogao malo ozbiljnije i većim koracima krenuti u prijelaz u električnu budućnost. A to je posebno važno u premium klasi, gdje cijena automobila nije presudan faktor. Kupci automobila iznad 100.000 eura ne broje novac na način i princip običnih smrtnika.
BMW će ponuditi novu seriju 7 s dva benzinska motora – 3,0-litrenim turbo ili 4,4-litrenim twin-turbo V8. Oba su spojena na blagi hibridni sustav pomoći od 48 volti. i7 nudi potpunu elektrifikaciju s dva elektromotora koji zajedno daju 543 konjske snage (399 kilovata) i 744 njuton metra konstantnog okretnog momenta. BMW procjenjuje da će doseg nove sedmice biti oko 482 kilometra, po WLTP-u to znači negdje oko 590 km, što je realno samo za "gradsku" i prigradsku vožnju, a ne mješoviti ciklus. Dakle, možete računati na stvarni domet ispod 500 kilometara, što je nedovoljno za premium vozilo. Samo da spomenem EQS i njegov realni domet od 600 km (Mercedes EQS 450+), što je magična granica koju premium električno vozilo u 2022. godini mora doseći. Naime, to je hipotetski domet poslovnog putovanja s jednim punjenjem. Primjerice Ljubljana – München.
BMW-ov novi tjedan je poseban! Uzburkava duhove u slikama i videu. Što je točno. A vjerujem da će uživo biti puno impozantniji nego na slikama. Neki automobili jednostavno nisu fotogenični.
