Električni automobili su odlični, sve dok ne tražite punionicu usred ničega koja ne radi. Volkswagen je konačno priznao da je infrastruktura loša i stvorio ID. ERA 9X. Ogroman električni SUV s benzinskim motorom skrivenim ispod haube. Ne pokreće kotače, već puni bateriju. Je li ovo genijalno ili apsurdno? Možda oboje.
volkswagen
Volkswagen je kao onaj prijatelj koji uvijek kasni na zabavu. Svi su već tamo - Tesla pleše na stolu, Kinezi su već pojeli sav čips, Francuzi flertuju s konobaricom. I onda, kada su svi malo umorni, ulazi VW. Malo zadihan, s košuljom koja nije potpuno ispeglana, ali sa sobom donosi najbolje pivo i domaću kobasicu. VW ID. Polo je upravo to. Propustio je početak električne revolucije u segmentu mališana, ali sada kada je ovdje, izgleda da će preuzeti cijelu predstavu.
Na prvi pogled, ovo je vrsta automobila kakav bi vaša baka vozila u crkvu u nedjelju. Izgleda slatko, nostalgično i potpuno bezopasno u svojoj Marathon Blue boji. Ali kada vozač pritisne papučicu gasa, nema karakterističnog urlika zrakom hlađenog bokser motora. Tu je tišina, dim ispod guma i ubrzanje koje bi trebalo biti ilegalno.
Dok kritičari pišu osmrtnice, Tesla ostvaruje profit o kojem njezini konkurenti mogu samo sanjati bez reklama i s "toksičnim" šefom. Kad bi naslove poslovnih novina 2025. pisali isključivo osjećaji urednika, vjerojatno biste pomislili da Elon Musk trenutno moli za promjenu na uglu tvornice u Berlinu, dok se izvršni direktori Volkswagena i BYD-a voze u zlatnim kočijama. Narativ je jasan: "Tesla je stara, Tesla stagnira, Tesla je gotova." Ali Tesla 2025. je službeno najveće čudo u automobilskoj industriji 2025.
Volkswagen je na prekretnici. Nakon nekoliko godina potrage za identitetom u električnom dobu, kritika softvera i ergonomskih propusta u interijeru, čini se da se njemački div vraća onome što je oduvijek najbolje radio: izradi automobila za ljude. U sunčanom Portugalu, odabranim očima otkriven je koncept Volkswagen ID. Cross 2026 – automobil koji obećava ispraviti pogreške prošlosti.
Au: Volkswagen T-Roc iz 2025. – atraktivan, profinjen i skuplji nego ikad – ali je li stvarno bolji?
Volkswagen T-Roc 2025. posljednjih je godina pravi europski fenomen – u Njemačkoj je prošle godine premašio 75.000 registracija i usidrio se na drugom mjestu VW-ove ljestvice prodaje. U segmentu kompaktnih SUV-ova postao je "siguran izbor", koji nikada nije iznenadio, ali ni razočarao. Novi model, međutim, već na prvi pogled sugerira drugačiju priču. Zreliji je, tehnološki puno ambiciozniji i prije svega skuplji.
Volkswagen ID.7 izvorno je zamišljen kao futuristički električni flagship. Elegantan, smion, progresivan. No fotografije modela iz 2026., koje su se pojavile preko slovenskih trgovaca i konfiguratora, otkrivaju neočekivano drugačiju priču. One prikazuju vozilo koje nije nužno klasični "facelift", već cjenovno optimiziranu verziju ID.7 Limiteda, koji iznenađuje - pa čak i zbunjuje - svojim konzervativnijim dizajnom.
Jesu li automobili postali pametni telefoni na kotačima? Prije dvadeset godina kupili ste BMW kako biste mogli reći da imate BMW. Upalili ste motor, zvuk je zagrmio, susjedi su uzdisali. Danas? Kupci pričaju o kilovat-satima. O tome ima li automobil arhitekturu od 400 volti ili 800 volti. I o tome koliko kilometara prijeđete za petnaest minuta punjenja. Nitko više ne pita kako se vozi - pitaju kako se ažurira. Dobrodošli u vrijeme kada su automobili postali pametni telefoni.
Nova Dacia Bigster: 12.000 eura jeftinija od Tiguana, ali internet upozorava na OVE ključne pogreške
Dacia Bigster je Dacijin veliki ulazak u segment C-SUV vozila: ogroman, hibridan, pristupačan – i bolno iskren po pitanju svojih kompromisa. Internet već šapuće: vuča je loša, kamera se uspavljuje, sigurnost je "samo" tri zvjezdice. Evo sažetka nedostataka koje web najčešće otkriva – i što dobivate zauzvrat.
Leapmotor B05 debitirao je jučer u Münchenu – električni hatchback veličine Golfa koji se besramno obračunava s VW ID.3 i MG4. I da, nije SUV. Konačno, zrak za parkirališta i raskrižja.
Volkswagen ID. Cross je gotovo serijski "električni T-Cross" na novoj MEB+ platformi. Obećava 155 kW (211 KS/208 KS), do 420 km WLTP-a (261 mi), 175 km/h (109 mph) i iznenađujuće puno prostora (450 l prtljažnika + 25 l sprijeda). Pravi gumbi, jednostavna ergonomija i materijali koji su više dnevni boravak nego laboratorij ponovno su u središtu pozornosti.
Volkswagen ID. Polo GTI obećava biti staro ime u novom ruhu koje će oduševiti i nostalgičare i ljubitelje električnih inovacija.











