Toyota Hilux nije samo vozilo; simbol je nepokolebljive izdržljivosti i nezaustavljive pustolovine. S novom verzijom Toyote Hilux GR Sport II, Toyota nastavlja tradiciju off-road izvrsnosti, dodajući i dašak estetske sofisticiranosti. Neki elementi koji ga podižu "na više". A tko bi rekao da bi nekada robusni radni konj mogao postati i stilski adut na makadamu? Pa, tu je i spreman je da vas odvede na cestu gdje asfalt završava svoju vladavinu i počinje tragati.
Nakon osme generacije Hiluxa koja je stigla na scenu 2015., Toyota Hilux GR Sport II vraća se s drugom iteracijom dizajniranom za one koji žele nešto više. Prvi put predstavljena početkom 2022., varijanta je sada dobila neke estetske i mehaničke nadogradnje, iako ostaje u nižoj razini GR Sporta i stoga ne donosi dodatnu snagu ispod haube.
Karakteristično za ovu verziju, Toyota Hilux GR Sport II sada je 20 milimetara (0,8 inča) viša zahvaljujući podignutom ovjesu. Zatim slijedi širi prednji i stražnji trag od 140 mm (5,5 in) i 150 mm (5,9 in) širine, što doprinosi stabilnijoj vožnji na zahtjevnom terenu. Novi 17-inčni lagani kotači omotani gumama za sve terene poboljšavaju terenske performanse, dok je pristupni kut poboljšan s 29 na 30 stupnjeva, što olakšava svladavanje prepreka.
Toyota nije štedjela na detaljima u poboljšanju udobnosti i odziva vozila na neravnom terenu. Novi jednocijevni amortizeri pružaju brži odziv, a povećana prednja disk kočnica pruža poboljšanu snagu zaustavljanja. U usporedbi s prethodnom verzijom, straga su umjesto bubanj kočnica ugrađene disk kočnice, što doprinosi boljem kočenju.
Estetske nadogradnje uključuju mrežastu rešetku, crvene kočione čeljusti i tamne naglaske koji dodaju dinamičan i sportski izgled. Crveno-crna tema nastavlja se i unutra, gdje GR logotipi krase prednje naslone za glavu, dok su pojasevi crveno obojeni. Standardna oprema uključuje 8-inčni zaslon osjetljiv na dodir s ugrađenom navigacijom te žičnom i bežičnom vezom za Apple CarPlay, dok je Android Auto podržan samo putem žične veze.
Ispod haube, 2,8-litreni turbodizelski motor ostaje nepromijenjen, isporučujući 201 konjsku snagu i 500 Nm (369 lb-ft) okretnog momenta, koji se prenose kroz automatski mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa. Na nekim tržištima Toyota također nudi snažniju verziju Hilux GR Sport s 221 KS i 550 Nm (406 lb-ft) okretnog momenta.
Prodaja Toyote Hilux GR Sport II započet će početkom sljedeće godine, a prve isporuke planirane su za kasnije tijekom 2024. Sa svim ovim nadogradnjama, Hilux GR Sport II nudi robusnu i pouzdanu opciju za one koji traže automobil koji ne poznaje granice. . Drugim riječima, kamionet koji je doista tvornički pripremljen za terensku vožnju.
