La MINI JCW Countryman ALL4 (2025) è cresciuta, è diventata più pratica, digitalizzata e veloce, ma non ha perso ciò che ha sempre contraddistinto MINI. Carisma. Stile. E un pizzico di follia.
Lo dico subito: MINI Countryman JCW ALL4 (2025) Non è un'auto perfetta. Ma è una delle poche auto che la possiede ancora oggi. un po' di buon sensoSoprattutto nel contesto in cui nasce da una preoccupazione BMW – dove negli ultimi anni troppe modelle hanno cercato di essere tutto per tutti, finendo per essere prive di identità. La Countryman osa avere carattere. E un carattere audace, simpatico e utile, per giunta.
Quello che segue non è un resoconto di prova. Più una confessione. Forse persino una lettera d'amore leggermente entusiasta a un'auto che è davvero ciò che ogni moderno "SUV lifestyle" dovrebbe essere: pratica, divertente, tecnicamente avanzata e con la giusta dose di individualità.
Informazioni di base: sotto il cofano MINI Countryman ALL4 (2025) nasconde un impressionante motore TwinPower Turbo a quattro cilindri da 2,0 litri che sviluppa 221 kW o 300 cavalli e 400 Nm di coppia. L'accelerazione è potente e la velocità massima arriva a 250 km/h, sufficienti per immettersi facilmente nella corsia di sinistra di un'autostrada tedesca, anche se probabilmente vi godrete le curve di una vicina strada di campagna per la maggior parte del tempo. La trazione ALL4 (quattro ruote motrici, ovviamente) garantisce trazione e stabilità ottimali in ogni condizione, che si tratti di una strada scivolosa, di un sentiero sterrato o semplicemente di un marciapiede cittadino aggressivo. Rispetto alla generazione precedente, la nuova Countryman ha guadagnato 13 centimetri in lunghezza e 8 in altezza, il che significa più spazio per tutto, dalle gambe ai bagagli. Il divano posteriore può essere spostato di 13 centimetri e può essere ripiegato, aumentando la capacità del bagagliaio dai 450 litri di base fino a 1.460 litri. Gli interni, tuttavia, sono ulteriormente arricchiti dal tetto panoramico in vetro. Il risultato? Comfort e praticità, senza che la MINI perda la sua anima sportiva.
1. Più grande che mai, ma sempre MINI
Con una lunghezza di 4,4 metri e una larghezza di 1,8 metri, la nuova Countryman è cresciuta considerevolmente. Questo significa tanto spazio sui sedili posteriori, una migliore visibilità e un bagagliaio davvero utile. Ma in termini di design? È pur sempre una MINI. Squadrata, sicura di sé, con quel fascino britannico che nessun altro sa trasmettere così bene. Sembra una MINI che va in palestra e ora ha la sicurezza di invitarti a bere qualcosa. E funziona.
2. Non solo "veloce per una MINI", ma semplicemente veloce.
La MINI JCW Countryman ALL4 ha una potenza di 233 kW e 400 Nm di coppia sotto il cofano, con cambio automatico a 8 rapporti e trazione integrale. Questo significa un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi. E, cosa ancora più importante, il feeling è quello giusto. Quando spingi, parte. Con aderenza, con determinazione. Il sound? Sì, in modalità sport è enfatizzato artificialmente e forse un po' troppo "da gioco", ma insomma, funziona. E ci si abitua in fretta.
3. Schermo OLED per l'infotainment: un cerchio che ti ruba la vista
Al centro della plancia si trova un display OLED circolare da 9,4 pollici, il primo del suo genere al mondo. E non è solo un elemento decorativo. È il cuore pulsante dell'abitacolo. Funziona con Android, con animazioni eleganti e menu intuitivi. Paesaggi sonori, temi visivi, diverse atmosfere... Tutto funziona come un'opera d'arte digitale, trasformando ogni modalità di guida in un piccolo mondo a sé stante. MINI ha fatto qualcosa di audace, e ha assolutamente ragione.
4. Modalità Go-Kart: infantile e geniale allo stesso tempo
Passando alla modalità Go-Kart, tutto cambia: la reattività dell'acceleratore, la rigidità del telaio, il comportamento del volante e persino il design dell'interfaccia. Gli effetti sonori aggiungono il tocco finale. È completamente inutile? Sì. È divertente? Assolutamente sì. In un mondo in cui tutti cercano di essere calmi e maturi, è piacevole avere un'auto che osa essere giocosa.
5. Otto modalità di guida per ogni stato d'animo
Connazionale Offre otto diverse modalità di "esperienza", ognuna con luci, suoni e un'identità di guida distintiva. Da "Balance", rilassante e rilassante, a "Trail", che prepara il veicolo a superfici fangose e sconnesse. Ogni modalità offre qualcosa di unico, anche se si sta semplicemente guidando verso il panificio più vicino. E sì, anche la modalità "Green" non sembra una punizione, perché è tutto così ben integrato.
6. Un interno tangibile ma non pretenzioso
All'interno, niente imitazioni scadenti della fibra di carbonio. Niente finta sportività. Al contrario, si ottiene una combinazione di tessuti riciclati, Alcantara, dettagli in metallo e soluzioni di design intelligenti. Il tutto funziona come una lounge urbana con un tocco un po' hipster, ma senza esagerazioni. E la console centrale sospesa offre spazio extra per tutto ciò che ci portiamo dietro oggigiorno: bottiglie, cavi, frustrazioni...
7. Si guida ancora come una MINI
Nonostante le dimensioni e le proporzioni da SUV, la Countryman si guida come una MINI. Lo sterzo è preciso, il telaio è equilibrato e il sistema ALL4 offre una trazione eccezionale. Sulle strade tortuose, non perde il suo senso di compattezza, ma trasmette il tipico effetto MINI: si restringe improvvisamente intorno a te, diventando un tutt'uno con te. Una rarità in questo segmento.
8. Pratico. Sì, davvero.
Il bagagliaio, con i suoi 460 litri di capacità, è piuttosto competitivo e, con la panca di servizio abbattuta, offre 1.450 litri. Non è solo grande, è anche utile. Sponda di carico bassa, ampia apertura e spazio sufficiente per una gita nel fine settimana, un amico a quattro zampe o un po' di shopping. Anche la panca posteriore non è più un compromesso: gli adulti possono sedersi. Anche comodamente.
9. Comfort che non ci aspettavamo da MINI
MINI era sinonimo di sportività a un prezzo accessibile: un telaio rigido e scattante che convinceva solo sull'asfalto liscio. La nuova Countryman con sospensioni adattive sorprende. In modalità normale, è silenziosa, confortevole e morbida. Anche su strade dissestate, rimane regale. La prima MINI che puoi affrontare un lungo viaggio senza ricorrere al chiropratico.
10. Ha ancora quel fattore MINI
Ciò che la distingue dalle altre è proprio questo: la sua diversità. Fanali posteriori Union Jack, colori audaci (Grigio Leggenda! Blu Splendente!), design audace. Questa non è un'auto che vuole accontentare tutti. Ed è questo il suo fascino. MINI rimane fedele a se stessa. E in un'epoca in cui la maggior parte delle persone va sul sicuro, questo è tutto.
Conclusione: l’unica “BMW” che osa avere personalità
MINI Countryman ALL4 è una di quelle rare auto che ti entra sotto pelle. Non è perfetta, ma è estremamente buona. E, cosa più importante, ha SensoPer tutti i giorni, per il piacere, per la vita. Se dovessi scegliere un'auto nella gamma BMW che si distingue davvero, è questa. Tutto il resto è a metà strada tra l'efficiente e il noioso.
Questa MINI... beh, questa MINI ha carattere. Ed è (ancora) quello che conta di più.
