L'architetto italiano Luca Agnelli è affascinato dal passato e il suo laboratorio è specializzato in biciclette su misura. Tra l'altro li fa anche da carri armati, ma ultimamente li ha fatti da una Citroën 2CV o spačka (1949-1990), come chiamavamo affettuosamente questo popolare modello Citroën con due cavalli, che ha mobilitato molti sloveni ed è stato anche prodotto in Cimos a Capodistria, o ancora prima in Tomos. La sua maschera è stata abbinata alla parte posteriore dell'altrettanto famoso triciclo cargo Doniselli Duomo, ed è stato creato il triciclo elettrico 2CV Paris, che farà la gioia di tutti gli irriducibili fan del retrò.
Citroëni 2CV so večinoma izginili s cest. Slovite spačke zdaj vidimo le še na kakšnih srečanjih ljubiteljev starodobnikov. A Luca Agnelli je poskrbel, da spaček na ulicah živi dalje, resda v nekoliko drugačni obliki.
Dvokonjski avtomobil je v letih svojega obstoja (1949–1990) doživel številne izvedbe, a takšne še ne. Reinkarniral se je kot kolo, tricikel, če smo natančni, pod pokrovom pa ne skriva motorja z 2 KM, pač pa zmogljiv električni motor.
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Če sprednji del predstavlja nedotaknjena maska modela iz leta 1980, zadnji del tricikla pripada znamenitemu tovornemu triciklu iz Italije znamke Doniselli Duomo dall'anno 1929.
Tricikel, ki je ‘lepljenka’ dveh legend cest in ulic, sliši na ime 2CV Paris e lo guida 36 V/250-vatni motor, ki ga napaja Panasonicova baterija 36 V/10 Ah.
Poleg motorja se je pod dvižno masko našel prostor tudi za prtljažni prostor, kolo pa ima tudi prednje LED-žaromete, šest prestav, spredaj bobnaste in zadaj disk zavore, originalno Citroënovo prednje vzmetenje in znamenit Brooksov sedež. Če želite, ga lahko naročite.
Galerija – 2CV Paris:
