Non è tutto oro ciò che luccica, soprattutto quando quell'oro prometteva alte velocità e accelerazione. Presentiamo un elenco di auto che hanno deluso gli appassionati di alte prestazioni negli ultimi due anni a causa del peso eccessivo e della tecnologia ibrida. Quindi, 7 modelli di auto iconici che non fanno ben sperare per il futuro dell'automobilismo.
Il progresso tecnologico apporta molti miglioramenti, soprattutto nel campo dell’efficienza e del rispetto dell’ambiente, ma l’introduzione delle tecnologie ibride nelle auto sportive e di lusso classiche porta spesso effetti collaterali indesiderati. Il peso aggiuntivo delle batterie e la complessità dei sistemi ibridi riducono l’agilità, la dinamica e le caratteristiche di guida che sono state fondamentali per la popolarità di questi modelli. Vediamo più da vicino dieci vetture che hanno deluso gli appassionati proprio a causa di questi compromessi.
1. Mercedes-Benz C63 AMG (ibrida)
Una delle più grandi delusioni per gli appassionati delle alte prestazioni è stata la recente trasformazione della Mercedes-Benz C63 AMG in ibrida. Invece del precedente motore biturbo V8 da 4,0 litri, che produceva 503 cavalli (375 kW) e 700 Nm di coppia, la nuova trazione ibrida combina un quattro cilindri da 2,0 litri con un motore elettrico per una potenza totale di 671 cavalli. (500 kW) e 1020 Nm di coppia. Nonostante la maggiore potenza, il peso aggiuntivo delle batterie riduceva significativamente l'agilità e la dinamica dell'auto.
Cosa li ha infastiditi: La mancanza del suono distintivo del motore V8, il peso extra che incide sulla manovrabilità e la sensazione che il nuovo ibrido non raggiunga lo stesso impatto emotivo del modello precedente.
Cosa li ha colpiti: Potenza e coppia eccezionali, tecnologia avanzata e maggiore efficienza nei consumi.
2. Ford Mustang Mach-E GT
Mustang elettrica? Sì, avete letto bene. Con 480 cavalli (358 kW) e 860 Nm di coppia, la Mach-E GT promette molto, ma la natura elettrica del veicolo non offre lo stesso suono e le stesse sensazioni di una Mustang V8 tradizionale. Lo 0-100 km/h in 3,5 secondi è impressionante, ma i puristi sostengono che manchi qualcosa.
Cosa li ha infastiditi: Manca quel caratteristico "ronzio" del motore e dello scarico che ti aspetti da una Mustang. Per alcuni la natura elettrica del veicolo è troppo lontana dalla tradizione.
Cosa li ha colpiti: Accelerazione eccezionale, tecnologia avanzata e praticità portate dalla trazione elettrica.
3.Toyota GR Supra2.0
La Toyota Supra è un'icona, ma la sua versione da 2,0 litri ha lasciato insoddisfatti molti fan delle prestazioni. Anche se il motore da 2,0 litri con 255 cavalli (190 kW) e 400 Nm di coppia non è esattamente male, semplicemente non è all'altezza delle aspettative che derivano dal nome Supra. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi è discreta, ma non lascia esattamente senza parole gli appassionati di auto ad alte prestazioni.
Cosa li ha infastiditi: La mancanza di potenza rispetto alla versione 3.0, la sensazione di guidare "una classe inferiore" e la mancanza di quella potenza pura che la Supra promette.
Cosa li ha colpiti: Lo stesso telaio agile e le stesse caratteristiche di guida del modello più potente, insieme ad un design accattivante.
4.BMW M3 G80
La BMW M3 G80 è l'ultima versione della leggendaria berlina sportiva, ma il suo design polarizzante ha lasciato molti delusi. Il sei cilindri in linea biturbo da 3,0 litri con 473 cavalli (353 kW) e 550 Nm di coppia offre prestazioni di prim'ordine, ma alcuni fan sono rimasti confusi dal suo aspetto audace.
Cosa li ha infastiditi: Design controverso della fascia anteriore che ha ricevuto molte critiche. Alcuni sostengono che il look sia troppo lontano dall'eleganza classica dei modelli precedenti.
Cosa li ha colpiti: Le prestazioni sono senza dubbio al massimo, con ottime caratteristiche di guida e tecnologia all'avanguardia.
5. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
L'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio è una berlina sportiva premium con un motore V6 biturbo da 2,9 litri che produce 505 cavalli (377 kW) e 600 Nm di coppia. Nonostante i numeri impressionanti e le eccellenti caratteristiche di guida, alcuni appassionati sono rimasti delusi dai problemi di affidabilità e qualità costruttiva. Accelerazione da Da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi è fantastico, ma i frequenti problemi all'elettronica e ai materiali degli interni riducono il piacere di guida.
Cosa li ha infastiditi: Problemi comuni di affidabilità, qualità dei materiali interni e costi di manutenzione elevati.
Cosa li ha colpiti: Eccellenti caratteristiche di guida, motore potente e design italiano unico.
6.BMW M5 2025
L'ultima BMW M5 2025 è passata alla tecnologia ibrida, che ha portato più potenza ma anche aggiunto peso. Il suo V8 biturbo da 4,4 litri, ora accoppiato a un motore elettrico, produce 750 cavalli (559 kW) e 1.000 Nm di coppia. Nonostante queste cifre impressionanti, il peso aggiuntivo delle batterie, pari a 600 chilogrammi, ha ridotto significativamente l'agilità e la dinamica dell'auto, per le quali la M5 è sempre stata conosciuta.
Cosa li ha infastiditi: Un peso eccessivo che riduce maneggevolezza e agilità, la sensazione che la nuova M5 non abbia la stessa esperienza di guida dei modelli precedenti e un suono del motore meno pronunciato a causa della tecnologia ibrida.
Cosa li ha colpiti: Potenza e coppia eccezionali, tecnologia avanzata, migliore efficienza nei consumi e prestazioni rispetto al suo predecessore legale (accelerazione da 0 a 100 km/h in circa 3,3 secondi).
Conclusione: Ciò che tutte queste auto hanno in comune è che, a causa dell'introduzione delle tecnologie ibride e del peso aggiuntivo delle batterie, hanno perso parte della loro precedente dinamica e caratteristiche di guida. Sebbene le nuove tecnologie portassero valori di potenza e coppia impressionanti, le auto diventarono più pesanti e meno agili, deludendo molti appassionati di auto.
7. Mercedes-Benz Classe G (azionamento elettrico)
La Mercedes-Benz G-Klasse, conosciuta anche come G-Wagen, ha raggiunto uno status leggendario con il suo design robusto e le prestazioni fuoristrada. La nuova versione elettrica della G-Klasse, però, ha deluso molti appassionati. La trazione elettrica aggiunge peso extra alle batterie, il che influisce negativamente sull'agilità e sulle prestazioni fuoristrada per le quali la G-Klasse era nota.
Cosa li ha infastiditi: Il peso aggiuntivo delle batterie, che riduce le capacità fuoristrada e l'agilità del veicolo, nonché la mancanza del suono caratteristico del motore.
Cosa li ha colpiti: Tecnologia ecologica, potenza impressionante della trazione elettrica e tecnologia avanzata all'interno.
Conclusione
Ciò che tutte queste auto hanno in comune è che, a causa dell'introduzione delle tecnologie ibride e del peso aggiuntivo delle batterie, hanno perso parte della loro precedente dinamica e caratteristiche di guida. Sebbene le nuove tecnologie portassero valori di potenza e coppia impressionanti, le auto diventarono più pesanti e meno agili, deludendo molti appassionati di auto.
L’ovvio problema con questi nuovi modelli è che i compromessi richiesti per introdurre i sistemi ibridi influiscono negativamente sulle qualità che hanno reso queste auto così popolari. Il peso aggiuntivo e la complessità dei sistemi ibridi riducono il senso di connessione al veicolo e l’esperienza di guida che gli appassionati di auto ad alte prestazioni si aspettano. Nonostante i progressi tecnologici, sembra che le alte prestazioni e il peso ridotto rimangano i fattori chiave ancora più apprezzati dagli appassionati di velocità e prestazioni.
