L'Acura RSX è tornata, non come una coupé da poster degli anni 2000, ma come un crossover elettrico dalle linee decise su una piattaforma Honda completamente nuova. Se vi aspettavate un tocco di nostalgia, ora avrete un trasferimento dati più veloce e la ricarica bidirezionale.
Prototipo Acura RSX è la prima Acura sviluppata "da zero" su un nuovo Piattaforme EV globali di Honda, la stessa fondazione che sosterrà i modelli futuri Honda 0/ZeroCon esso, Honda e Acura passano dalla storia Ultium di GM (ZDX, Prologue) a hardware e software propriSi tratta di un cambiamento strategico: maggiore controllo sul pacco batteria, sul telaio e, soprattutto, sulle funzionalità software aggiornate. Debutta su Settimana dell'auto di Monterey, tra gli altri, su La quaglia e nel set Concorso d'eleganza di Pebble Beach.
Obiettivo di produzione dell'Acura RSX: seconda metà del 2026, produzione in Ohio
Seriale Accura RSX sarà sulla linea di montaggio come previsto in seconda metà del 2026 In Centro EV Honda in Ohio (stabilimento automobilistico di Marysville) – sulla stessa linea di IntegraHonda introduce anche una nuova produzione flessibile, che consente la costruzione ICE, ibridi e BEV su una linea con cambi minimi di utensile. Traduzione: meno PowerPoint, più auto.
Trasmissione e telaio: doppio motore, trazione integrale e Brembo di serie
Acura conferma trazione integrale a doppio motore E doppio braccio oscillante anteriore – geometria sportiva che non è solo per catalogo. Altre fonti aggiungono Brembo anteriore e 21 pollici cerchi, che sul prototipo rappresentano una buona promessa per una versione di serie. Sì, è la ricetta delle "Prestazioni di precisione", solo che ora è silenziosa e senza marce.
ASIMO OS: il cervello dell'auto (e qualcosa in più)
Nuova piattaforma software Sistema operativo ASIMO – annunciato per la prima volta il CES 2025 – è il salto di Acura nell'era Veicolo definito dal software (SDV). Stiamo parlando di OTA aggiornamenti (via etere), apprendimento automatico per personalizzare la guida e integrare i sistemi di assistenza e infotainment in un unico sistema operativo. In futuro, questo sistema operativo alimenterà anche i modelli Honda0. Il robot è stato ritirato e il suo nome è passato al pannello di controllo.
Ricarica ed energia bidirezionale (V2H/V2L)
Acura per RSX predice ricarica bidirezionaleCiò significa che l'auto servirà come dispositivo mobile di accumulo di energia – dall’alimentazione dei dispositivi (V2L) a alimentazione di riserva a casa (V2H)I dettagli (potenza, standard, inverter) non sono ancora stati annunciati, ma la direzione è chiara: il veicolo elettrico non è più solo un consumatore, ma anche risorsa.
Design: tetto coupé, “barra luminosa” NSX e Propulsion Yellow Pearl
Il prototipo è presentato a colori Propulsione Perla Gialla con un distinto ritorno veloce tetto, superfici pulite e fanale posteriore a LED a tutta larghezza – tributo NSXLe foto mostrano 21 pollici bici e “grandi” Brembo pinze; ci aspettiamo che la vettura di serie abbia bordi più affilati e un'altezza realistica degli pneumatici.
E i numeri?
Acura oggi (ancora) non rivela batteria (kWh), autonomia (km/mi), 0–100 km/h (0–62 mph), velocità finale (km/h; mph) o potenza (kW; CV) – questo viene fornito con il lancio della serie. Alcuni media ipotizzano che la RSX sarà più potente di ZDX A‑Spec (questo ha 358 CV (267 kW)), ma per ora è tutto scenario di lavoro, non una scheda tecnica.
"Questo non è l'RSX dei tempi dei cambia CD, ma l'RSX che si aggiorna da solo."
Breve contesto: perché la RSX quando ci sono già una Integra e una ZDX?
Integra (ancora benzina) rimane un modello leggero e giocoso che entra a far parte del marchio. ZDX è il primo EV (costruito su GM Ultium), che colloca Acura nella categoria delle auto elettriche. RSX è un'altra storia: la prima Acura EV sulla sua piattaforma, con il proprio sistema operativo e la propria strategia di fabbrica. Questo è reset marchi in una direzione in cui il software e l'architettura sono nativi, non presi in prestito.
Quando, dove, come: Acura RSX
– Divulgazione al pubblico: Settimana dell'auto di Monterey (The Quail, Pebble Beach).
– Inizio della produzione: H2‑2026, Stabilimento automobilistico di Marysville, Ohio; su stessa linea di Integra (produzione flessibile di ICE/HEV/BEV).
– Nozioni di base sul telaio: guide a doppia croce, Brembo, trazione integrale con due motori.
– Software: Sistema operativo ASIMO con filosofia OTA, ML e SDV.
– Energia: promesso ricarica bidirezionale (V2H/V2L), dettagli a seguire.
Conclusione: Acura RSX
RSX è meno una "reincarnazione di una coupé" e più il primo vero manifesto Acura EV: piattaforma propria, Sistema operativo ASIMO, trazione integrale con doppio motore, Brembo, doppio braccio oscillante E V2H – si tratta di tagli seri. Le fonti concordano: dati tecnici (kWh, potenza, Nm (lb‑ft), 0–100 km/h (0–62 mph), velocità finale (km/h; mph), allineare, velocità di ricarica) sarà annunciato solo con la presentazione seriale, ma la direzione è chiara. Se fosse ZDX (358 CV/267 kW) progetto pilota su hardware straniero, è RSX pulsante di reset – Acura, che finalmente utilizza il tuo piattaforma e Proprio Sistema operativo. Aspettatevi un prezzo nella fascia crossover elettrici premium di medie dimensioni; il numero esatto, come l'accelerazione e i kWh, è ancora nella cassaforte PR. Fino ad allora, la RSX rimane il cartellino giallo più promettente che Acura abbia mostrato nell'ultimo decennio.
