L'AltoVolo Sigma è un velivolo eVTOL ibrido-elettrico che unisce il decollo verticale silenzioso, un'autonomia di 826 km e le capacità di un jet privato senza la necessità di una pista di atterraggio.
Se avessi Elon Musk un cugino più giovane e britannico che sogna di sorvolare gli ingorghi di Londra invece dei razzi, probabilmente sarebbe qualcuno del team AltoVolo. Il loro ultimo figlio tecnologico, la Sigma, non è solo un'auto volante, ma una capsula futuristica James BondSe Bond fosse vegano, guiderebbe Tesla ed era in ritardo per un incontro a Zurigo.
AltoVolo Sigma è una svolta tecnologica in formato compatto
L'AltoVolo Sigma non ha paura dell'altezza, né della competizione. Si tratta di un eVTOL a tre posti con un cuore ibrido: batterie per il decollo verticale e carburante liquido per le lunghe distanze. Intelligente, come dicono su Kickstarter: "Decolla in modalità eco, vola in modalità turbo".
Il risultato? 820 km di autonomia (sì, puoi andare da Lubiana a Francoforte e ritorno, con una sosta per un caffè nel mezzo), velocità di crociera 354 km/h, velocità massima 467 km/h. Pesa 980 kg, ovvero quanto pesano tre uomini d'affari medi e una macchina per l'espresso.
Ma la vera magia è il silenzio: 65-70 decibel al decollo. Ciò significa che mentre tu stai correndo via dalla terrazza verso il tuo weekend a Cherso, il tuo vicino penserà che tu abbia appena acceso l'asciugatrice.
Sicurezza, design e un po' di nostalgia
L'AltoVolo Sigma è dotato di un paracadute balistico che si apre a un'altezza di 15 metri. Dispone inoltre di un sistema di controllo ridondante, il che significa che non si bloccherà se un motore dice "non oggi".
Progetto? Pura poesia in fibra di carbonio. Se l'avesse disegnato Apple, Tim Cook avrebbe chiesto la licenza. Se l'avesse disegnato la Pixar, la Sigma avrebbe avuto la sua trilogia.
Conclusione: una visione del futuro del trasporto personale
Sebbene Hollywood ci stuzzichi da decenni con le sue auto volanti, la realtà solitamente li raggiunge con un ritardo di 20 anni e con molto meno spettacolo. Ma l'AltoVolo Sigma potrebbe davvero cambiare le carte in tavola. Quando sarà pronto per la produzione di massa (ovvero: quando sarà possibile ottenere un prestito senza dover vendere un rene), il cielo diventerà la nuova autostrada.
Specifiche tecniche di AltoVolo Sigma:
- Capacità: 3 passeggeri
- Guidare: Ibrido-elettrico con motori tilt-jet
- Portata: 510 miglia (820 km) in modalità ibrida; 260 miglia (418 km) solo con energia elettrica
- Velocità: Velocità di crociera 220 mph (354 km/h); velocità massima 290 mph (467 km/h)
- Dimensioni: Lunghezza 4,05 m; larghezza 4,8 m; altezza 1,58 m
- Peso: 980 kg (con passeggeri)
- Sicurezza: Tripla ridondanza di controllo; paracadute balistico; capacità di volare con un guasto al motore
- Livello di rumore: 65–70 dB al decollo
Per ulteriori informazioni, rimanete sintonizzati. AltoVolo su Instagram o segui la serie di preordini che inizierà a luglio: se ci riuscirai, potresti essere tra i primi in Slovenia a sorvolare i tetti, senza usare l'aria condizionata, per prendere un caffè a Portorose.
