Aston Martin Valiant: quando i sogni della Formula 1 incontrano la realtà

Pensa alla Valiant come alla versione Aston Martin della Porsche 911 GT3 RS. È una versione più sportiva e audace della Valour, progettata per le prestazioni piuttosto che per il comfort. Secondo l'azienda, l'idea è venuta niente meno che dal pilota di Formula 1 dell'Aston, Fernando Alonso, che voleva una bestia del genere per uso personale.

E cosa facevano all'Aston? La Valiant è stata dotata di una gamma di accessori aerodinamici, tra cui un frontale ridisegnato con un sostanziale deflettore dell'aria, un'ala posteriore fissa e un diffusore davvero grande. La carrozzeria, ridisegnata per migliorare il flusso d'aria, è realizzata interamente in fibra di carbonio. I cerchi in magnesio da 21 pollici sono ricoperti da coperture aerodinamiche ispirate alla RHAM/1 dell'Aston che gareggiò a Le Mans alla fine degli anni '70. I freni carboceramici con un diametro di 41 cm all'anteriore e 36 cm al posteriore sono nascosti sotto le coperture.

Per coloro che amano vantarsi dei miglioramenti interni, ci sono altre buone notizie. La Valiant utilizza un telaio posteriore stampato in 3D, un tubo di torsione in titanio e una leggera batteria agli ioni di litio, che riducono il peso di 23 kg. Le sospensioni Valor sono state sostituite con un set di ammortizzatori Multimatic Adaptive Spool Valve (ASV), in grado di regolare ciascun ammortizzatore su una delle 32 curve in meno di sei millisecondi. È il tipo di meraviglia high-tech che trovi nella Ford Mustang GTD, nella Ferrari Purosangue e nelle moderne corse IndyCar.

E ora passiamo al cuore della bestia. Il motore V-12 biturbo da 5,2 litri produce 735 cavalli, 30 in più rispetto alla Valour. La coppia rimane invariata a 750 Nm, a causa delle limitazioni del cambio, afferma un portavoce dell'Aston. Il cambio a sei velocità è montato transassialmente nella parte posteriore per una migliore distribuzione del peso. Come per la Valour, il differenziale a slittamento limitato è completamente meccanico.

La cabina della Valiant è dotata di equipaggiamento pronto per la gara, tra cui un mezzo roll-bar, sedili avvolgenti Recaro Podium e cinture a quattro punti. Gli interni sono decorati con fibra di carbonio e Alcantara e anche il meccanismo del cambio è esposto. Aston afferma di aver migliorato la sensazione del cambio con una nuova manopola ponderata specifica per Valiant.

Aston Martin costruirà solo 38 Valiant e sono già tutte esaurite. Il prezzo di ciascun veicolo varierà a seconda degli optional, ma il prezzo medio di vendita sarà di circa 2 milioni di sterline (circa 2,5 milioni di dollari al cambio attuale). Le prime consegne sono previste per l'ultimo trimestre del 2024, e Alonso riceverà il primo esemplare.

Il veicolo farà il suo debutto dinamico al Goodwood Festival of Speed a luglio. Preparatevi per uno spettacolo!

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