Ieri a Monaco ha debuttato la Leapmotor B05: una berlina elettrica delle dimensioni di una Golf che sfida spudoratamente le VW ID.3 e MG4. E sì, non è un SUV. Finalmente aria di parcheggi e incroci.
Leapmotor B05 è berlina sportiva del segmento C con un atteggiamento molto sicuro di sé: 4430 mm (174,4 pollici) di lunghezza, 1880mm (74,0 pollici) di larghezza, 1520 mm (59,8 pollici) di altezza e 2735 mm (107,7 pollici) di passo. Vanta senza cornice porte e cerchi "Swift-Wing" da 19 pollici, Leapmotor mette in risalto in particolare “le spalle più larghe della classe” (1880mm). Le dimensioni e i dettagli del design non sono un'esagerazione di marketing, ma dati ufficiali tratti dalla fiera di Monaco. (
Piano globale: prima la Cina, poi l'Europa
Il modello è presentato in Europa come B05, e in Cina sarà in vendita con il nome Lafa 5; Le consegne europee sono ufficialmente annunciate per il secondo trimestre del 2026, si prevede che il mercato cinese funzionerà nell'ultimo trimestre del 2025È possibile scegliere tra sei colori, tra cui: Giallo fulmine E Morgan PinkPrezzo? Non ancora annunciato ufficialmente. Ma lo faremo più avanti nell'articolo.
Piattaforma e parentela: indizi dal modello B10
Il B05 è sviluppato su una nuova architettura elettrica SALTO 3.5, che condivide con il lanciato di recente B10 (SUV compatto). Poiché Leapmotor non ha ancora confermato tutti i numeri per il B05, i media sono giustificati loro predicono, che sarà unità e pacco batteria simile a B10: uno motore elettrico 160 kW (218 CV) e due batterie, 56,2 kWh O 67,1 kWhI numeri di riferimento per B10 sono 0-100 km/h 8,0 s (0-62 mph) E 170 km/h (106 mph) suggerimenti, WLTP A 361 km (224 miglia) rispettivamente 434 km (270 miglia), carica CA 11 kW E CC fino a 168 kW (30-80 % < 20 min)Se la B05 ereditasse questo pacchetto, potremmo aspettarci numeri molto simili con una carrozzeria inferiore più aerodinamica. Questo è attualmente lo scenario di lavoro più credibile, non è ancora una specifica ufficiale per B05.
Telaio e layout: più che semplice marketing
Leapmotor enfatizza la serie B distribuzione equilibrata del peso 50:50 E sospensione posteriore multi-link e impostazioni del telaio in collaborazione con Stellantis ingegneri. Ciò è confermato con B10, B05 e si dice che segua la stessa ricetta. In pratica, questo si traduce in un corpo vettura più fluido in curva e una sensazione di sterzo più europea, senza compromessi.
Interni e infotainment: minimalismo digitale
Anche la cabina rimane in tono familiare: grande 14,6 pollici display centrale (2,5K), alimentato da Snapdragon 8155, su cui scorre Leap OS 4.0 PlusAl B10 hanno annunciato Apple CarPlay E Android Auto (via OTA), quindi è logico aspettarsi lo stesso con B05. In Europa, Leapmotor scommette spesso su una versione ben equipaggiata (vetri panoramici, telecamera a 360°, sedili riscaldati/ventilati, ecc.), quindi caratteristiche analoghe nella B05 non sarebbero una sorpresa – ancora una volta: un'aspettativa giustificata basata sulla B10 già presentata e sulle dichiarazioni in fiera.
Prezzo e posizionamento: indebolire lo status quo
L'obiettivo è chiaro: per sostituire quello stabilito berline elettriche con un miglior rapporto qualità-prezzo. B10 iniziato in Europa da € 29.900, e B05 sarà logicamente più economico; I media britannici prevedono "intorno o sotto le £ 30.000"Non esiste ancora un listino prezzi ufficiale per la B05 – ed è importante sottolinearlo – ma la strategia è chiara: posizionarsi al di sotto della ID.3 e della Megane E‑Tech, offrendo al contempo larghezza, dotazioni e tecnologia di una classe superiore.
Perché è importante: Stellantis + Leapmotor = “turbo” globale
Stellantis ha quota del 21% in Leapmotor e diritti esclusivi di esportazione/vendita/produzione al di fuori della Grande Cina; la rete di canali di vendita apre già le porte in Oltre 30 mercati. Il capo Zhu Jiangming punta coraggiosamente: 1 milione di veicoli venduti nel 2026 E 4 milioni all'anno per un decennio, la maggior parte al di fuori della Cina. Per tradurre questo concetto in termini da parcheggio: Leapmotor vuole diventare un "marchio" con la stessa rapidità con cui il tuo telefono si scarica senza caricabatterie.
Breve storia e contesto: dalla serie C alla B05
Leapmotor si è avvicinato agli europei con T03 (mini città) e C10/B10 (Duo SUV), ora con B05 punta al punto più caldo – berlina compatta. Inoltre: B05 = Lafa 5 nell'offerta nazionale. Questa ridenominazione è un bel promemoria che si tratta di globale un progetto su misura per i gusti e le esigenze della clientela europea.
Cifre chiave (confermate e previste)
- Dimensioni B05 (confermate): 4430 × 1880 × 1520 mm (174,4 × 74,0 × 59,8 pollici), passo 2735 mm (107,7 pollici). Ruote: 19″. Porte: senza cornice.
- Cronologia (confermata): Cina Q4 2025 (Lafa 5), Europa Secondo trimestre 2026; i colori includono Giallo fulmine E Morgan Pink.
- Unità/batterie (previste dopo B10): un motore 160 kW (218 CV, 240 Nm/177 lb‑ft); batterie 56,2 kWh O 67,1 kWh; 0–100 km/h 8,0 secondi, 170 km/h (106 mph); WLTP 361/434 km (224/270 mi); riempimento CA 11 kW, CC fino a 168 kW (30-80 % < 20 min). Non è ancora stato confermato ufficialmente per B05.
Conclusione: Leapmotor B05
Leapmotor B05 è – senza esagerare – una delle novità più interessanti di Monaco di quest'anno, perché unisce in un unico pacchetto Dimensioni del golf, larghezza delle spalle audace, cabina digitale e (secondo ogni logica) Tecnica del modello B10, che è già stato ufficialmente svelato: 56,2/67,1 kWh, CC 168 kW, 0–100 km/h in 8,0 secondi, 170 chilometri all'ora e realistico WLTP A 434 chilometri. È vero, per B05 mancano i numeri ufficiali delle unità, ma un segnale coerente da più fonti suggerisce che lo farà almeno uguale – o leggermente più efficiente – del correlato B10. La più grande incognita rimane il prezzo, che i media britannici stanno proponendo intorno o sotto £ 30.000, che sarebbe per la classe veicoli elettrici compatti Una seria rottura dei tabù. Per un marchio che sta rapidamente espandendo la sua rete con Stellantis Oltre 30 mercati e sogni di 1 milione di veicoli venduti nel 2026, B05 è esattamente quello biglietto di massa nella coscienza europea. Se volete la ricetta in una sola riga: Dimensioni da golf, target ID.3, prezzo da MG, logistica Stellantis. Il passo successivo è semplice: aspettiamo le specifiche tecniche ufficiali e ci mettiamo al volante.
