Se l’Audi Q5 Sportback del 2025 fosse arrivata sulle strade cinque anni fa, avrebbe potuto entusiasmare le masse. Oggi, però, sembra rincorrere un treno già partito, portando troppo poco di nuovo per distinguersi nel mondo dei SUV odierni.
Audi Q5 Sportback 2025 è un altro di una serie di cosiddetti "SUV coupé" che cercano di unire praticità e sportività. Ma il problema è che non è più qualcosa di nuovo o entusiasmante. Il suo design, per quanto bello, sembra che sarebbe del tutto rilevante nel 2018. Le tendenze di oggi tendono verso linee più audaci, estetica sostenibile e forme più funzionali, cosa che lo Sportback semplicemente non raggiunge. In realtà non sembra molto futuristico nemmeno oggi.
Ma non c'è molto che non va sotto il cofano: i motori, dal 2.0 TFSI al 3.0 TFSI del modello SQ5, offrono prestazioni solide. Ma anche qui non c’è nulla di rivoluzionario. Tutte le versioni utilizzano una tecnologia collaudata, ma non apporta alcun valore aggiuntivo rispetto alla concorrenza. Molti diranno giustamente: "L'abbiamo già visto".
Tre i motori disponibili, incluso un diesel 2.0 TDI (204 CV, 400 Nm), che può gestire più della maggior parte delle esigenze di guida. Se cerchi una classica a benzina, c'è un 2.0 TFSI con la stessa potenza (204 CV, 340 Nm). Per gli appassionati più seri c'è la SQ5 Sportback con motore 3.0 TFSI che sviluppa 367 CV (550 Nm). L'accelerazione fino a 100 km/h in 4,7 secondi non è solo velocità, ma l'affermazione che un motore a benzina può farcela, e non solo uno elettrico.
La trazione Quattro rimane di serie sulle varianti più potenti, mentre le versioni base offrono la trazione anteriore con la possibilità di passare alla quattro. Il cambio è ancora solo a 7 velocità.
L'interno è un paradiso tecnologico. Tre schermi, incluso uno speciale per il passeggero, portano un nuovo livello di digitalizzazione. C'è anche uno schermo di infotainment da 13 pollici che ti connette a tutto ciò di cui hai bisogno, dalla navigazione alle app musicali.
Ma attenzione: i revisori hanno avvertito che il sistema MMI è un po' complicato per gli utenti non tecnologici. E ci vuole tempo per abituarsi. In un momento in cui le cose vengono semplificate, Audi le complica eccessivamente. Allo stesso tempo, sembra che ci siano troppi pulsanti e tutto ricorda più un'auto del 1980 che un'auto del 2024, soprattutto guardando la portiera del conducente.
La Q5 Sportback deve affrontare una dura concorrenza. La BMW X4 è ancora la regina della dinamica, mentre la Mercedes GLC Coupé resta la favorita del lusso. Tuttavia, Audi offre una migliore digitalizzazione e freschezza del design, che la mette in buona luce.
Amore a prima vista o canto del cigno
Audi Q5 Sportback è un piacere visivo e un eccesso tecnico, con alcuni compromessi. Con un prezzo base di 54.800 euro (stranamente alto per un'auto alimentata da un derivato dei dinosauri), è più costosa della normale Q5, ma la SQ5 ha prezzi con 85.400 euro stabiliscono nuovi standard tra i SUV sportivi. Se dai valore all'estetica e alla tecnologia piuttosto che all'utilità, questa è l'auto che fa per te. Ma se hai bisogno di spazio, resta con il classico Q5 o dai un'occhiata alla concorrenza. Quest'ultimo, di pari passo, crea auto con più carattere.
Audi è con il modello Q5 Sportback ha dimostrato di poter coniugare sportività, lusso e mancanza di creatività.
