Audi ha portato al Salone di Ginevra due versioni della nuova generazione del modello A4, l'Audi S4 e S4 Avant, la versione sportiva in versione berlina (S4) e station wagon (S4 Avant), che hanno addirittura sudato in palestra prima del spettacolo, poiché hanno un motore V6 turbo con 260 kW di potenza. Saranno disponibili per i clienti nell'estate del 2016.
Audi portò un modello a Ginevra S4 e S4 Avant, la versione sportiva del modello A4. Sotto il cofano, gli ingegneri ne hanno nascosto uno di nuova concezione Motore turbo V6 da 3,0 litri con 350 cavalli (260 kW). Sviluppa la potenza massima nell'intervallo da 1370 a 4500 giri al minuto e la coppia è esattamente di 500 Nm. L'unità a benzina con iniezione diretta e turbocompressore porta la berlina da 0 a 100 km/h 4,7 secondi, mentre al carro servono 2 decimi in più (4,9 secondi). La velocità di entrambi era limitata elettronicamente a 250 chilometri all'orae trasmette la potenza alle ruote Cambio Tiptronic a 8 rapporti (una caratteristica del cambio automatico sta passando a minimo efficace, se il conducente rilascia il piede dall'acceleratore durante la guida tra 55 e 160 km/h).
Inoltre il suo carattere sportivo Guida Quattro e si irradia anche la trasmissione vettoriale della potenza alle ruote collegamento multiplo fissaggio di tutte e quattro le sospensioni, sportivo Telaio S, che lo rende però più basso di 23 millimetri rispetto al classico A4 Buffer CDC per il controllo continuo dello smorzamento. La combinazione di quanto sopra dà al pilota molti "poteri" per controllare le caratteristiche del telaio e anche della guida. Poiché il focus della S4 e S4 Avant è sul motore, Audi ha fornito dati tecnici ancora più impressionanti. Si tratta di un'unità estremamente efficiente che consuma meno di 7,4 litri di benzina (nel ciclo NEVC) ogni 100 chilometri, che in termini di emissioni significa 174 grammi CO2 per chilometro (la versione station wagon utilizza un decilitro in più).
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Il volante è progressivo, alternativo al servosterzo elettromeccanico controllo dinamico, in cui il rapporto di trasmissione cambia insieme alla velocità. È montato su ruote da 18 pollici (245/40) e i freni a disco posteriori sono perforati come formaggio svizzero e raffreddato dall'interno. I modelli Audi S4 e S4 Avant frenano Pinze freno a 6 pistoncini, che sono fondamentalmente neri, ma per un look più audace è disponibile anche il rosso. Vedi con Fari a LED, gli indicatori di direzione sono dinamici, il bagagliaio Avant è elettronico. I posti sono un mix nappa, alcantara e cuciture a contrasto. Non è presente un sistema di infotainment con connettività Internet (Wi-Fi) e sistema di assistenza, e gli indicatori sono digitalizzati. E il prezzo? Entrambi i modelli ruoteranno 60 mila euro, la limousine sul lato soleggiato e la station wagon sul lato ombreggiato del numero. Usciranno nell'estate del 2016.
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