Audi apre un nuovo capitolo in Cina con il sotto-marchio AUDI: la rivoluzione elettrica sviluppata insieme a SAIC. Il primo modello debutterà ad aprile a Shanghai e promette numeri sorprendenti: 764 CV, architettura a 800 volt e un'autonomia fino a 700 km!
Negli ultimi anni l'industria automobilistica cinese ha registrato una crescita esponenziale. Produttori nazionali come BYD, NO E Xpeng, sono diventati dei veri e propri concorrenti dei giganti tedeschi. Audi, che è entrato in Cina nel 1988, si sta ora adattando alle nuove condizioni, creando un sotto-marchio speciale Audi. Sarà disponibile esclusivamente per i clienti cinesi e saranno disponibili solo auto elettriche.
Già solo a giudicare dal nome, sorgono molte domande. Perché Audi e non Audi? Semplice: il nuovo nome sottolinea che si tratta di un sotto-marchio separato e specifico, rivolto a clienti più giovani ed esperti di tecnologia. A differenza dei modelli classici di Ingolstadt, le auto AUDI non porteranno i famosi quattro cerchi, ma solo il grande nome "AUDI".
Il primo modello, una versione di serie della Concept E dello scorso anno, verrà presentato ufficialmente il 23 aprile al salone dell'auto di Shanghai. Insieme al suo partner, il gigante cinese SAIC, Audi prevede di lanciare altri due modelli nei prossimi due anni: SUV e Sportback.
Sotto l'elegante carrozzeria si trova una batteria con Capacità 100 kWh, che consente di raggiungere fino a 700 chilometri (435 miglia) secondo l'ottimistico standard cinese CLTC. Il vantaggio più grande? Architettura a 800 volt, che consente una ricarica incredibilmente veloce – solo 10 minuti per 370 km (230 miglia) di autonomia.
L'azionamento è costituito da due motori elettrici, che insieme producono fino a 764 CV (566 kW) e 800 Nm di coppia. Il risultato? Accelerazione da Da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi – degno di una vera macchina sportiva.
Un futuro digitale senza pulsanti
Gli interni dell'AUDI E concept sono futuristici e ancora più digitalizzati rispetto agli attuali modelli di Ingolstadt. Non ci sono praticamente pulsanti fisici, poiché tutte le funzioni sono state rilevate da numerosi schermi e sistemi intelligenti. Si prevede che la versione di serie offrirà un infotainment ancora più avanzato, su misura per gli utenti cinesi.
Grande piattaforma, obiettivi ancora più grandi
Dal punto di vista tecnico, la concept AUDI E è una macchina piuttosto interessante. È costruito su una piattaforma completamente nuova Piattaforma digitalizzata avanzata, sviluppato congiuntamente con SAIC. Con lunghezza Passo 2950 mm È addirittura più lunga dell'attuale Audi A6 Avant, il che significa che offrirà una spaziosità eccezionale.
Audi afferma che la sua partnership con SAIC le consente di accorciando il ciclo di sviluppo del 30 percento, il che significa un più rapido adattamento al mercato e vantaggi tecnologici nella lotta contro i concorrenti nazionali.
È questa l'Audi del futuro?
AUDI come sotto-marchio rappresenta una mossa strategica interessante. Da un lato, consente ad Audi di competere direttamente con i giganti cinesi dell'energia elettrica senza incidere negativamente sulla sua immagine premium a livello mondiale. D'altro canto, si pone la domanda: Questo esperimento sarà limitato alla Cina o possiamo aspettarci iniziative simili altrove in futuro?
Dal punto di vista del prezzo, si prevede che questi modelli saranno competitivo Modello Tesla S E XPeng P7, E Zeeker 7X che significa prezzo in classe 50.000–70.000 euro (ca $ 55.000–$ 75.000).
Una cosa è certa: Audi non si arrenderà e dimostrerà alla Cina che può ancora giocare in prima divisione nell'era elettrica. Nonostante il fatto che lo farà la prima AUDI senza quattro giri, sarà ancora indiscusso: Audi.
