BBM Hiro Streetfighter: un'auto da corsa elettrica che si carica più velocemente di quanto tu possa bere un espresso

Nel mondo dell'automobilismo e del motociclismo, siamo abituati alle promesse. "Rivoluzionario", "rivoluzionario", "incredibile". Di solito queste parole indicano semplicemente l'aggiunta di un nuovo touchscreen. Ma la storia dell'azienda BBM (Better By Mistake? No, sto scherzando, è una questione seria) è diverso. Dietro ci sono Guillaume e Benoît Barras, due ragazzi che hanno trascorso gli ultimi 20 anni nel loro laboratorio Angry Lane A Hong Kong. Non disegnavano grafici dei consumi su Excel, ma, con le mani nell'olio, trasformavano motori classici in opere d'arte. E quando chi capisce l'anima della macchina passa all'elettrico, dobbiamo tutti tacere per un momento e ascoltare. Il loro debutto, BBM Hiro Streetfighter, non è solo un altro giocattolo elettrico. È un serio tentativo di risolvere la "santa trinità" dei problemi dei veicoli elettrici: peso, autonomia e velocità di ricarica. La maggior parte dei produttori ti obbliga a sceglierne due. BBM afferma di offrirti tutti e tre.

La tecnologia che profuma di pista

Il cuore della BBM Hiro Streetfighter non è nato in un garage. BBM ha abilmente collaborato con gli specialisti belgi di veicoli elettrici Saroléa. Se il nome non vi dice niente, lasciate che vi dia un indizio: questi ragazzi sanno come realizzare pezzi veloci per il TT Zero dell'Isola di Man.

Il risultato di questa collaborazione è un pacco batteria con una capacità di 12,96 kWh. Sembra piccolo? Forse per un'auto. Per un motore che pesa solo 200 kg (441 libbre), è perfetto. Il vantaggio principale, tuttavia, non sta nelle dimensioni, ma nella tecnologia di raffreddamento. Il pacco utilizza il raffreddamento passivo per le celle e il raffreddamento a liquido per il motore e l'inverter. In poche parole: non si surriscalda durante la guida o quando lo si collega a un caricabatterie rapido.

"Questa non è una bici per chi ama aspettare. Questa è una bici per chi ha fretta di vivere."

Numeri che non mentono (e alcuni fanno paura)

Lasciamo da parte la filosofia della BBM Hiro Streetfighter e diamo un'occhiata ai numeri che più ci interessano. Il motore elettrico radiale invia 70 kW (94 CV) di potenza alla ruota posteriore. È un numero che ogni motociclista rispetta. Ma quando si parla di trazione elettrica, la coppia la fa da padrone. La Hiro offre 150 Nm (111 lb-ft) di coppia, disponibili all'istante. Non a 5.000 giri/min. All'istante.

Cosa significa questo in pratica?

• Accelerazione da 0 a 100 km/h (0-60 mph): 3,5 secondi. È più veloce di quanto la maggior parte delle persone impieghi per trovare il pulsante dell'indicatore di direzione.
• Velocità finale: Limitata elettronicamente a 190 km/h (118 mph). Abbastanza per far ritirare la patente in qualsiasi paese del mondo.
• Il dato più impressionante, tuttavia, non è la velocità di guida, ma la velocità di ricarica. BBM promette che con un caricabatterie rapido CC è possibile aggiungere 100 chilometri (100 km) di autonomia in soli 9 minuti. Puoi ricaricare la batteria fino a 80 % in 15 minuti. È il tempo necessario per prendere un caffè e dare un'occhiata a Instagram. Siamo finalmente arrivati al punto in cui la "range anxiety" (la paura di avere la batteria scarica) sta diventando un ricordo del passato.
• Progetto: Quando la funzionalità incontra l'arte... il motore è felice

Provenendo dal mondo dei costruttori custom, i fratelli Barras non potevano certo creare una moto brutta. La Hiro Streetfighter ha un aspetto fantastico. Il telaio è in acciaio al cromo-molibdeno (un classico che funziona), il telaietto è in alluminio e la carrozzeria è realizzata in... udite udite! Biocompositi. Non solo sono più leggeri e resistenti, ma sono anche completamente riciclati. Sostenibili, ma anche accattivanti.

Sospensioni e freni non sono stati lasciati al caso. All'anteriore troviamo una forcella rovesciata da 43 mm con 120 mm di escursione, un monoammortizzatore posteriore completamente regolabile e la frenata è affidata a pinze radiali Brembo che mordono dischi da 320 mm. Non è un giocattolo, è l'hardware per affrontare curve impegnative.

La realtà sulla strada

E l'autonomia della BBM Hiro Streetfighter? Il produttore dichiara un'autonomia di oltre 220 km (137+ miglia) in città. In autostrada, dove la resistenza dell'aria diventa il peggior nemico, questa cifra probabilmente scenderà a una cifra compresa tra 160 e 180 km (100-112 miglia). Ma grazie alla possibilità di ricarica rapida, questo non è più un difetto fatale.

Il motore offre diverse modalità di guida e un'app complementare che consente di regolare con precisione l'erogazione di potenza e la frenata rigenerativa. Visto che viviamo nel 2025, questo è ovviamente prevedibile.

Conclusione: sogno o realtà?

BBM Hiro Streetfighter Sulla carta, sembra un pacchetto da sogno. Combina l'estetica di un'officina personalizzata, la tecnologia degli ingegneri da corsa e la praticità di cui le bici elettriche hanno disperatamente bisogno. Prezzo? Stimato intorno ai 16.900 euro (circa 18.400 euro per la $). Non è economico, ma se si considerano i prezzi della concorrenza (khm, LiveWire, khm), è sorprendentemente competitivo.

L'unico problema? L'attesa. I primi prototipi di pre-produzione saranno disponibili a metà del 2026, l'Europa poco dopo, mentre Stati Uniti e Asia non prima del 2027. Fino ad allora, molte cose possono cambiare sul mercato. Ma se i fratelli Barras riusciranno a tradurre la loro ossessione per i dettagli da conversioni uniche a produzione di massa, allora l'Hiro non sarà solo un'altra bici elettrica. Sarà una bici che vorremo davvero guidare. E questo, cari lettori, è il massimo nel mondo delle batterie.