La guerra elettrica tra i giganti americani dell'automotive è in pieno svolgimento, con più colpi di scena e colpi di scena di una normale serie Netflix. La General Motors ha chiaramente colto nel segno con il suo Hummer elettrico, e ora sta col fiato sul collo del famoso F-150 Lightning della Ford, alle prese con un calo delle vendite. Nel frattempo, i politici stanno combinando mosse controverse, i consumatori si chiedono se torneranno ai buoni vecchi motori V8 e i sudcoreani, a sorpresa, non trovano più la formula elettrica per il successo. Diamo quindi un'occhiata più da vicino a chi interpreta il ruolo principale in questa soap opera elettrica (GMC Hummer) e chi dovrà accettare il ruolo di comparsa.
Motori generali ha ottenuto risultati di vendita sorprendentemente buoni con il modello elettrico nel secondo trimestre del 2025 GMC Hummer, con 4.508 unità vendute negli Stati Uniti. Sebbene il prezzo dell'Hummer sia ben oltre il solito punto dolente per la maggior parte dei portafogli, GM In questo senso, il robusto mostro elettrico è pericolosamente simile al Ford F-150 Lightning. È forse un nuovo modo di essere uno status symbol, che ti permette di arrivare nei bar con un lussuoso gilet verde e di fare invidia a chi guida una Tesla?
La rinascita elettrica della GM: il Nobel è vicino?
Il GMC Hummer e il suo risultato non rappresentano solo un trionfo isolato, ma fanno parte di un trimestre elettrico di grande successo, di cui la GM si sta già vantando da ogni parte.
Il colosso automobilistico americano ha venduto anche al pubblico nazionale:
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- 17.420 modelli elettrici Equinox EV,
- 6.549 Blazer EV,
- 3.056 Silverado elettrici,
- 1.524 GMC Sierra EV e
- 1.810 prestigiosi modelli Escalade IQ.
Sommando tutte le auto elettriche, la divisione elettrica della GM ha aumentato le sue vendite di ben 111 % rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Tanto di cappello, GM, sei già in lizza per il Premio Nobel per la Pace?
Servizio postale statunitense elettrificato? BrightDrop dice "Sì!"
Il segmento commerciale si è dimostrato un ulteriore motore del successo elettrico di GM. BrightDrop, la sussidiaria di GM per le consegne elettriche, ha quasi triplicato le vendite dei suoi furgoni elettrici, passando da un modesto 490 veicoli lo scorso anno a 1.318 nel secondo trimestre di quest'anno. Il servizio postale statunitense fa finalmente sul serio?
GM sta gestendo magistralmente la transizione elettrica
L'impressionante crescita di GM arriva proprio mentre sta gradualmente eliminando i suoi vecchi e più accessibili modelli elettrici Bolt EV ed EUV. Tuttavia, l'azienda si è lanciata nel mercato elettrico con modelli più recenti, dimostrando di poter gestire la transizione all'elettrificazione meglio di molti dei suoi concorrenti, nonostante l'attuale turbolenza del mercato automobilistico statunitense.
Ford: Dov'è il caricabatterie? Ci serve una ricarica veloce!
Nel frattempo, la Ford, il principale concorrente della GM, non sta vivendo un periodo altrettanto tranquillo, con le vendite di veicoli elettrici in calo del 31% rispetto al secondo trimestre dell'anno scorso.
Il modello F-150 Lightning è sceso di 26 unità, attestandosi a 5.842 unità vendute, mentre il furgone elettrico E-Transit è sceso di ben 88 unità, passando da 3.410 a sole 418 unità. Anche la popolare Mustang Mach-E ha registrato un calo del 20%, con un totale di 10.178 unità vendute.
Ford sostiene che il drastico calo delle vendite di E-Transit sia dovuto ai maggiori ordini per le flotte effettuati nel primo trimestre. Ma il quadro generale suggerisce problemi più profondi: l'azienda ha venduto solo 38.988 auto elettriche nella prima metà di quest'anno, quasi 12.000 in meno rispetto all'anno precedente. Ford, forse è giunto il momento di ricaricare le batterie (letteralmente)?
L'inibitore dei veicoli elettrici di Trump: sta tornando l'era dei motori V8?
Il mercato delle auto elettriche statunitensi in generale sta entrando in una nuova era più incerta, e lo stesso vale per l'Hummer di GM. L'amministrazione del presidente Donald Trump ha annunciato l'intenzione di eliminare i sussidi federali per le auto elettriche e di imporre nuove tariffe, il che ha spinto i consumatori ad acquistare a breve termine. Ma se questa mossa possa sostenere la crescita a lungo termine è discutibile. Sembra che gli americani torneranno presto al loro vecchio amore: i motori V8.
Anche gli eroi sudcoreani stanno perdendo la loro carica elettrica
Anche produttori come Hyundai e Kia, che fino a poco tempo fa battevano con successo i produttori americani sul loro stesso territorio, ora risentono della crisi. Hyundai ha visto le vendite dei modelli Ioniq 5 e 6 calare rispettivamente di 12 unità (%) e 8 unità (%), mentre Kia sta affrontando problemi ancora più gravi con i modelli EV6 ed EV9.
Il piano di salvataggio di Ford: veicoli elettrici più economici già dal 2027 (se Elon non si fa prendere troppo la mano con Marte)
Ford prevede di rispondere alla situazione sviluppando una nuova serie di veicoli elettrici a prezzi accessibili, tra cui un pick-up elettrico compatto. Purtroppo, gli automobilisti americani dovranno attendere pazientemente fino al 2027 per questi nuovi modelli. Forse Elon Musk avrà colonizzato Marte entro quella data, chi lo sa?
La guerra elettrica sta arrivando: chi sarà l'eroe, chi il pagliaccio?
In sintesi, la guerra elettrica sulle strade americane è appena iniziata. Chi sarà l'eroe elettrico definitivo e chi il pagliaccio elettrico, lo vedremo. Ma cosa c'è di male in un po' di sana competizione se fa respirare un po' di più la Terra, no? Il GMC Hummer è già il vincitore!
