La BMW i8 Roadster già stuzzicava otto anni fa con le sue linee seducenti e il tetto aperto. Ora è giunto il momento per BMW di presentare ufficialmente l'auto che gli appassionati di BMW hanno atteso in silenzio per tutti questi anni. La BMW i8 Roadster è la tanto attesa cabriolet elettrica che vanta una tecnologia rinnovata e uno straordinario design aperto.
BMW i8 Roadster ha uno dei più moderni tetti retrattili in tela. Si apre e si chiude in modo sorprendente 16 secondie l'elettronica funziona fino a una velocità di 49 km/h. L'alluminio che collega la struttura del tetto è stato completamente ingegnerizzato con la tecnologia Stampa 3D, in modo che le singole parti si incastrino nel miglior modo possibile. Hanno anche aggiunto un ampio isolamento in modo che tu possa goderti la guida anche con il tetto chiuso. Il tetto si ripiega nello spazio dietro il guidatore, dove un tempo si trovavano i due sedili posteriori. Poiché c'era bisogno di fare spazio per il tetto e poiché i sedili posteriori erano nella maggior parte dei casi inutilizzati, sono stati rimossi per guadagnare spazio per il tetto, un po' di spazio di stivaggio e un ulteriore maggiore spazio per i bagagli.
Non solo il tetto è cambiato, anche il gruppo propulsore è stato rinnovato. La BMW i8 Roadster e Coupé ce l'hanno il nuovo sistema eDrive e design leggero VitaDrive. La potenza che ha la nuova BMW i8 è 369 cavalli, ovvero 12 cavalli in più rispetto al modello precedente. La BMW i8 Roadster pesa solo 1.593 chilogrammi, che è solo 60 chilogrammi in più rispetto alla coupé. La capacità della batteria è di 7,1 kWh aumentato a 11,6 kWh. Il motore elettrico offre 141 cavalli E 249 Nm di coppia, e con esso possiamo percorrere 28 chilometri in modalità di guida completamente elettrica. Il motore a combustione interna rimane ancora 3- cilindro con 228 cavalli E 319 Nm di coppia. La BMW i8 Coupé richiede da 0 a 100 km/h 4,2 secondie la i8 Roadster 4,4 secondi. La velocità massima di entrambi è limitato elettronicamente a 249 km/h.
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Anche la BMW i8 Roadster ne ha alcuni alterazioni visive, la maggior parte dei quali si trovano all'interno. Il volante sportivo, il display informativo e il touch screen da 8,8 pollici sono stati modificati. All'esterno è stato leggermente modificato il cofano, che ora è più basso. Sono stati cambiati i cosiddetti reni e il fondo dell'auto, che ora è completamente piatto. Se a questa combinazione aggiungiamo nuovi colori brillanti, otteniamo un'auto a cui sarà davvero difficile resistere. L'attuale BMW i8 fa ancora girare la testa ovunque appaia. Riteniamo che ciò accadrà ancora più spesso con la nuova i8 Roadster.
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