La BMW non produce auto elettriche da ieri. Il suo marchio i è da anni sinonimo di eccellenza elettrica tra i marchi premium. i3 è un bestseller. La nuova BMW iX è il prossimo audace passo nella storia elettrica di BMW. Storie sul futuro.
È una serie 7 una meraviglia tecnologica, che, con le sue caratteristiche, mira a superare il modello che conoscevamo come studio iSuccessivo e colpirà le strade con un nome BMW iX già il prossimo anno. Sebbene sia ancora nella fase finale di sviluppo, BMW ha svelato praticamente tutti i dettagli di questa BMW dal design un po' "speciale".
Un grande SUV, che vedi in basso galleria di foto, si basa su una nuova architettura sviluppata appositamente per il produttore bavarese veicoli a batteria. Presenta molti vantaggi rispetto ai suoi predecessori, dove BMW pone la massima enfasi sui progressi nelle tecnologie di guida automatizzata e su vari servizi digitali. Ad esempio, livello potenza di calcolo è stato sviluppato per elaborare più di 20 volte la quantità di dati dei modelli precedenti. Ciò significa che anche la BMW ha aderito molto o completamente guida autonoma.
In termini di dimensioni esterne, sì iX situato molto vicino ai classici modelli a combustione interna di BMW e ha la stessa lunghezza di modello X5, un'altezza comparabile come X6 e la stessa dimensione della ruota di X7. Tutte condizioni che molti di noi vorrebbero anticipato l'apice del design industriale, ma la BMW iX non impressiona eccessivamente buona parte del pubblico. Apparentemente lo vogliono alla BMW in una nuova direzione riconoscibile i loro veicoli elettrici un po' troppo energicamente. Altrimenti design minimalista, esprime straordinario molto futurismo, ma anche linee e forme mai viste prima considerato attraente. Anche la fascia frontale sovradimensionata nella parte anteriore non aiuta l'armonia del design. Sembra che l'intero concetto di design segua la funzione piuttosto che il design.
ad Adrian van Hooydonk, vicepresidente senior del design di BMW, ha dichiarato ai media: “La BMW iX mostra come possiamo dare alle nuove tecnologie un design molto moderno ed emozionante. Sebbene l'auto sia tecnologicamente complessa, sembra molto chiara e semplice. La BMW iX offre uno spazio abitativo mobile che farà sentire le persone rilassate, dove l'intelligenza dell'auto è presente quando ne hai bisogno. "
iX è il primo di BMW veicolo di produzione con volante esagonale, che la casa automobilistica afferma “migliora l'accesso facile e consente al conducente una migliore visualizzazione della schermata delle informazioni.” La prossima caratteristica che attira l'attenzione dell'abitacolo è la consolle elettrica con i pulsanti del sedile, che ora è montata sui pannelli delle porte, in modo simile a quello che fa da anni una certa azienda "stella" con sede a Stoccarda. Vale anche la pena notare che ha un nuovo BMW iX la superficie vetrata più ampia, che sia mai stato montato su un modello BMW.
Ad alimentare il grande SUV è il nuovissimo propulsore elettrico di quinta generazione di BMW. Il set rappresenta due motori elettrici con una potenza totale di "più di 500 cavalli" o 375 kilowatt, che è sufficiente per spingere l'iX da fermo a una velocità di Da 0 a 100 chilometri all'ora in meno di 5,0 secondi.
Grazie alla sua enorme batteria con 100 kWh, il grande SUV iX per famiglie dovrebbe guidare fino a Autonomia elettrica 482 km secondo lo standard (EPA FTP-75). O piuttosto 600 chilometri secondo lo standard WLTP.
Capacità di ricarica iX è ancora più impressionante, poiché la ricarica rapida con corrente continua fino a 200 kilowatt consente al grande SUV di riempire il "serbatoio elettrico" in 40 minuti 70 percento della capacità. Inoltre, dovrebbe essere veloce Ricarica in 10 minuti raggiunto energia sufficiente per superare ulteriori 120 chilometri. Esattamente ciò di cui abbiamo bisogno tutti noi, sempre preoccupati per l'autonomia dei veicoli elettrici.
Circa la data esatta in cui sarà iX ha colpito le catene di montaggio e di conseguenza anche su strada non si sa ancora molto, ma BMW afferma che la produzione dovrebbe iniziare nel secondo semestre nel 2021 nello stabilimento di Dingolfing. L'introduzione sul mercato è prevista per la fine del 2021.
