Con la M3 CS Touring la BMW ha superato se stessa. Univa le prestazioni da corsa alla praticità quotidiana, creando un veicolo che stupisce sia in pista che durante le gite in famiglia. Per la prima volta nella storia, l'iconica M3 è disponibile anche in versione station wagon, nella versione CS. Ciò significa che un'accelerazione brutale e una dinamica di guida superba si uniscono a un maggiore spazio per i bagagli e a una maggiore praticità.
Sotto il cofano si nasconde il più famoso sei cilindri in linea del segmento M, l'accelerazione è più rapida di alcune supercar e lo spazio è abbastanza ampio per una gita di fine settimana al Nürburgring o una vacanza estiva sulle Alpi. BMW M3 CS Touring è un'auto che strapperà un sorriso a ogni vero appassionato di auto.
La BMW M3 CS Touring ha un motore con tecnologia da sport motoristici
Sotto il cofano c'è un motore S58 a sei cilindri in linea da 3,0 litri con due turbine mono-scroll che produce 550 CV (405 kW) e 650 Nm di coppia (479 lb-ft). Si tratta di 15 kW (20 CV) in più rispetto alla M3 Competition Touring con M xDrive.
Il motore sfrutta soluzioni tecnologiche derivate dal motorsport: un blocco in alluminio ultrarigido, un albero motore forgiato e leggero e cilindri innovativi con rivestimento in ferro per ridurre l'attrito. Le turbine funzionano con una pressione aumentata di 2,1 bar, il che si traduce in una risposta estremamente rapida e un accumulo di potenza costante fino a 7.200 giri/min.
I numeri parlano da soli. La M3 CS Touring raggiunge i 100 km/h in soli 3,5 secondi, i 200 km/h in 11,7 secondi e la velocità massima è limitata elettronicamente a 300 km/h. Se utilizziamo la metodologia "one-foot rollout" spesso utilizzata dagli americani, la M3 CS Touring impiega solo 3,2 secondi per raggiungere i 100 km/h!
Come si addice a un capolavoro M di alta gamma, la potenza non viene trasmessa direttamente a tutte e quattro le ruote: il conducente ha il pieno controllo su come desidera vivere la dinamica di guida. La BMW M3 CS Touring è dotata dell'avanzato sistema di trazione integrale M xDrive, che distribuisce la coppia in modo variabile tra gli assi e garantisce una trazione ottimale.
Il gruppo propulsore offre tre modalità di guida. La prima è la classica 4WD, che garantisce la massima trazione, la seconda è la 4WD Sport, in cui viene trasmessa più potenza all'asse posteriore, e la terza è la modalità 2WD, in cui la potenza è indirizzata esclusivamente alle ruote posteriori, con il DSC completamente disattivato. Per chi ama l'arte di scivolare in curva, questa è la ricetta perfetta per divertirsi.
La trasmissione avviene tramite un cambio automatico M Steptronic a 8 rapporti, che consente cambi di marcia estremamente rapidi e offre tre modalità di funzionamento: dalla guida confortevole in crociera a cambi di marcia estremamente rapidi, adatti alla pista.
Costruzione leggera e telaio ottimizzato
Nonostante la pratica forma da station wagon, la BMW M3 CS Touring è estremamente leggera, un risultato ottenuto dagli ingegneri grazie all'ampio utilizzo di fibra di carbonio (CFRP). Il cofano, il tetto, lo splitter anteriore, gli specchietti, le prese d'aria, il diffusore posteriore e i sedili a guscio sono realizzati con questo materiale leggero ma estremamente resistente. Il risultato è un risparmio di peso di 15 kg rispetto alla M3 Competition Touring.
Il telaio è messo a punto per le prestazioni da corsa. Le sospensioni adattive M consentono una guida estremamente precisa, offrendo al contempo diverse impostazioni che garantiscono prestazioni ottimali su strada e in pista. Lo sterzo è più preciso rispetto alla M3 Touring standard, mentre il differenziale attivo M migliorato garantisce una trazione ottimale in tutte le condizioni.
I freni sono progettati per condizioni estreme. Di serie sono disponibili i freni M Compound con pinze nere o rosse, mentre come optional sono disponibili i freni M Carbon Ceramic, estremamente resistenti al surriscaldamento e in grado di offrire prestazioni da corsa.
Interni con un tocco di pista
Gli interni della BMW M3 CS Touring non sono solo funzionali, ma anche un capolavoro estetico. I sedili avvolgenti M Carbon, rivestiti in pelle Merino, offrono un supporto eccezionale durante la guida dinamica. Il volante M in Alcantara con marcatura centrale rossa e inserti in carbonio sulla consolle centrale e sulle palette del cambio sottolineano ulteriormente il carattere sportivo.
L'abitacolo è dotato dell'ultimo sistema BMW iDrive 8.5, gestito tramite un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici e uno schermo di infotainment da 14,9 pollici. Il sistema offre impostazioni di guida personalizzate, tra cui la configurazione della trasmissione, delle sospensioni, dei freni e della stabilizzazione.
Inoltre, la M3 CS Touring offre un vano bagagli impressionante, con una capacità che va da 500 a 1.510 litri, rendendo l'auto adatta sia alla pista che ai viaggi più lunghi.
Edizione limitata e prezzo elevato
BMW non ha rivelato il numero esatto di unità prodotte, ma sappiamo che la M4 CS è stata limitata a 1.700 unità, quindi possiamo aspettarci un'esclusività simile con la M3 CS Touring. Il prezzo in Germania è di 152.900 € (circa 159.000 $), rendendolo uno dei modelli M3 più costosi di tutti i tempi.
Le prime consegne inizieranno a marzo 2025 e il maggior numero di unità vendute sarà registrato in Germania, Europa, Australia, Giappone e Corea del Sud.
Conclusione: BMW M3 CS Touring
La BMW M3 CS Touring è un'auto che supera ogni limite: offre prestazioni straordinarie, un'esperienza di guida senza compromessi e, allo stesso tempo, spazio per l'uso quotidiano. È il Santo Graal di tutti i modelli M3 Touring e probabilmente l'ultimo del suo genere prima dell'elettrificazione.
È la M-wagon più avanzata di sempre, creata per chi vuole unire piacere di guida e praticità. Se desiderate il modello M3 Touring più speciale e potente, non esitate: la produzione sarà rigorosamente limitata e il prezzo probabilmente non potrà che aumentare nel tempo. La BMW M3 CS Touring è l'auto da sogno per chi osa vivere velocemente.
