Con la R 12 G/S, BMW ha creato una moto che non è solo un omaggio alla prima vera moto da avventura: è la reincarnazione moderna di una leggenda, pronta ad affrontare qualsiasi cosa il mondo le riservi.
Sebbene BMW a volte sembra che produca solo motociclette per persone mature che lucidano le valigie la domenica, sono nuove al BMW R 12 G/S 2026 hanno dimostrato di avere ancora nelle vene il sangue caldo del deserto dei tempi della Dakar. La R 12 G/S non è solo un omaggio nostalgico alla famosa R80 G/S del 1980: questa è una moto da enduro moderna e seria che ti accompagnerà felicemente nel fango, nella polvere o nella folla di tutti i giorni.
Quando il passato incontra il presente
Per capire perché la R 12 G/S è così speciale, dobbiamo tornare indietro nel tempo al 1981, quando la BMW vinse il primo Rally Dakar con la R80 G/S. Questa motocicletta è registrata nella storia come la prima vera “moto da avventura” – una macchina versatile per l'uso fuoristrada e su strada (Gelände/Straße). La nuova R 12 G/S attinge a questa tradizione, ma non si limita a imitarla: la sviluppa ulteriormente.
La carrozzeria della motocicletta è realizzata in un classico telaio in tubo di acciaioe il motore è fissato come parte di supporto della struttura. Le caratteristiche di guida migliorano forcella Marzocchi USD regolabile da 45 mm anteriore e forcellone posteriore Paralever singolo, che insieme consentono fino a 21 cm di altezza da terra. La parte anteriore è disponibile Corsa 210 mm, ma dietro 200mm – quasi identica alla più grande R 1300 GS Adventure.
Il cuore della macchina: un pugile con carattere
Nel cuore della R 12 G/S batte il famoso motore BMW Motore boxer raffreddato ad aria e acqua da 1.170 cc, che si sviluppa 109 cavalli (81,3 kW) E 115 Nm di coppia. Questo è sufficiente per accelerazione 0–100 km/h in 4,1 secondi e velocità massima 200 km/h (124 mph). La trasmissione avviene tramite Cambio a 6 marce con frizione idraulica a secco.
Per una vera esperienza di avventura, ecco anche Pacchetto Enduro Pro opzionale, che include sedili più alti, una ruota posteriore da 18 pollici, pedali "enduro" ruvidi e un manubrio rialzato: tutto ciò di cui hai bisogno se vuoi andare nella foresta, nel deserto o su un passo di montagna.
Tecnologia che funziona e non ostacola
Sebbene sia R 12 G/S dall'aspetto retrò, è dotato delle ultime tecnologie BMW al suo interno: ABS Pro, controllo dinamico della trazione, Controllo partenza in salita, molteplici modalità di guida (inclusa la modalità Enduro), opzionale Assistente cambio rapido Proe altro ancora.
La motocicletta è lunga. 220 centimetri, ha un'altezza di base del sedile 85,8 centimetri, che con il pacchetto enduro sale a 87,5 centimetri, ma pesa 229 chili. Per fare un paragone: la sorella maggiore, la R 1300 GS Adventure, pesa 272 kg.
L'impianto frenante è costituito da due dischi da 310 mm davanti E un disco posteriore da 265 mm, il tutto supportato dall'ABS che interviene anche in fase di ribaltamento, perché un incidente non finisce mai.
Un look retrò che non è da catalogo
Ma diciamoci la verità: ciò che ti attirerà davvero sarà l'aspetto. Canotta bianca con strisce blu, sedile rosso, parafango anteriore alto, E griglia classica con faro rotondo – tutto questo sembra un kit di UN1T Garage, non una produzione di massa. Ma questo non è un kit aftermarket, è una vera BMW. Ed è proprio questa attenzione ai dettagli a conferire alla R 12 G/S quel tocco da "speciale garage", nonostante provenga da una delle più grandi fabbriche di motociclette al mondo.
Conclusione: più di un omaggio, è una reincarnazione
BMW R 12 G/S 2026 Non è una moto che sceglieresti solo per il suo aspetto (anche se questa sarebbe una ragione più che sufficiente). Questo è serio tuttofare, che soddisferà sia i guidatori nostalgici che gli avventurieri moderni. Puoi guidarla per andare al lavoro, per prendere un caffè o per una spedizione sulle strade sterrate dei Balcani: e farai sempre bella figura.
Al prezzo da $ 16.395 (circa € 15.100 tasse escluse) Questa è una moto che offre davvero molto, non solo sulla carta, ma anche nel mondo reale. In un'epoca in cui le motociclette stanno diventando sempre più simili a computer su due ruote, la R 12 G/S rappresenta una piacevole eccezione. Offre un'esperienza autentica, una meccanica autentica e un tocco di quell'anima avventurosa che abbiamo quasi dimenticato.
Se hai mai sognato di partecipare alla Dakar, ora puoi farlo. Solo che questa volta indosserai jeans invece del Kevlar.
