Cari miei, il mondo sta impazzendo. Tutti comprano frigoriferi su ruote che chiamiamo SUV, e nessuno apprezza più il vento tra i capelli, l'odore di benzina e la sensazione del sedere che scivola a pochi centimetri dall'asfalto. Ma prima di spegnere finalmente le luci e collegare la spina, BMW ci offre un ultimo, glorioso "Auf Wiedersehen". Questa è la BMW Z4 Final Edition 2026. E se avete anche solo un po' di benzina nel sangue, smetterete subito di scorrere Instagram e inizierete ad ascoltare.
Siamo onesti. Le roadster stanno morendoSono come dinosauri che fissano una cometa, solo che questa cometa è fatta di batterie agli ioni di litio e di un'ossessione per la sicurezza dei pedoni. Ecco perché Bmw Z4 Edizione finale Più di una semplice auto. È un monumento a un'epoca. Un'epoca in cui guidavamo per piacere, non per andare dal punto A al punto B con un'impronta di carbonio minima. BMW ha annunciato che gli ordini apriranno a fine gennaio 2026 e la produzione terminerà irrevocabilmente a marzo. Due mesi. Questo è tutto ciò che ti serve per salvare la tua anima.
Design: Cattivo in abito da sera
Guardatela. Quest'auto non implora attenzione; la pretende. La Final Edition è disponibile in un colore esclusivo. Nero opaco congelato (nero opaco satinato). Sembra qualcosa che guiderebbe Darth Vader se avesse una crisi di mezza età e un weekend a St. Tropez. Non è un colore per i timidi. È un colore che dice al tuo vicino di Prius: “Sì, brucio combustibili fossili e mi piace moltissimo.”
L'esterno è completato da M Shadowline lucido accessori che sostituiscono tutta quella cromatura scintillante che di solito si trova sulle auto da pensione con un nero minaccioso. E poi ci sono le pinze dei freni. Pinze dei freni rosse lucideSono come il rossetto rosso su una femme fatale: un avvertimento che le cose possono complicarsi rapidamente.
"Un'auto non dovrebbe essere solo un mezzo di trasporto. Dovrebbe essere un'estensione del tuo ego, del tuo carattere e, a volte, solo a volte, il tuo dito medio alla noia."
Motore e prestazioni: il cuore che batte a benzina
Sotto il cofano si cela l'essenza che rende BMW ancora più indulgente. La gamma inizia con i modelli sDrive20i e sDrive30i, ma siamo seri: se si acquista l'ultima serie, si punta al top. Mi riferisco al modello M40i.
Qui è dove le cose si fanno serie. È alimentato da un magnifico motore a sei cilindri in linea che sviluppa 340 cavalli (253 kW)È il tipo di potenza non strettamente necessaria, ma decisamente desiderabile. C'è abbastanza coppia da spostare una piccola montagna, o almeno il tuo ego da un semaforo più velocemente del tizio nell'Audi della porta accanto.
E i numeri? BMW dichiara un'accelerazione da 0 a 62 miglia orarie (da 0 a 100 km/h) in 5,0 secondiPotresti dire: "Jan, ma gli elettricisti possono farlo in tre!" Vero. Ma in un elettricista ti senti come se stessi cadendo in un ascensore. Nella Z4 M40i è un dramma. È rombo del motore, il crepitio dello scarico, è un balletto meccanico che nessun software può sostituire. La velocità massima, come si addice a un'auto tedesca, è probabilmente limitata elettronicamente a 250 km/h (155 mph), ma siamo onesti: a quella velocità con il tetto aperto, non dovrete preoccuparvi dei numeri, ma di non farvi saltare la testa.
Una delle caratteristiche più interessanti (e forse nostalgiche) di questa edizione è il tetto. È dotato di hardtop pieghevole elettroidraulicoQuesta è una rarità nel mondo moderno delle auto con capote in tela e un ritorno alla leggendaria generazione E89. Significa avere una coupé in inverno e un solarium su ruote in estate. La trasformazione richiede solo pochi secondi e, credetemi, è uno spettacolo che i vicini devono assolutamente vedere.
Interni: dove l'Alcantara incontra la nostalgia
Una volta seduti all'interno, si viene abbracciati da una combinazione di pelle Vernasca E AlcantaraNon troppi schermi, non troppe sciocchezze. BMW è ancora consapevole che l'ambiente di guida dovrebbe essere incentrato su... il guidatore. Il volante è spesso, corposo, esattamente il tipo di volante che si desidera impugnare quando il posteriore dell'auto ondeggia leggermente in curva.
Questa non è un'auto familiare. Il bagagliaio è probabilmente abbastanza grande per due carte di credito e uno spazzolino da denti. Ma chi se ne importa? Se devi trasportare un armadio Ikea, compra un furgone. Questa è un'auto da fuga. Per quei momenti in cui hai bisogno di scappare da tua moglie, dai tuoi figli, dal fisco o semplicemente dalla realtà.
Conclusione: acquistalo finché puoi
Guarda, la BMW Z4 Final Edition del 2026 non è l'acquisto più razionale. Probabilmente sarà costosa. Probabilmente consumerà troppa benzina per i gusti di Greta Thunberg. E dal punto di vista pratico, è completamente inutile. Ma è proprio per questo che è perfetto.
È un ricordo di un'epoca in cui le auto venivano costruite da ingegneri che amavano guidare, non da contabili che amavano i fogli di calcolo Excel. È un canto del cigno per il concetto di "Freude am Fahren". Con il suo 340 CV (253 kW) e offre qualcosa che manca alle classiche trazioni posteriori: un piacere autentico e senza filtri.
Se hai qualche decina di migliaia di dollari in più sul tuo conto (il prezzo non è ancora ufficiale, ma aspettati che faccia male), non esitare. Gli ordini apriranno a fine gennaio 2026. Sarà tutto finito a marzo. Non essere il tipo che, tra dieci anni, spiegherà ai tuoi nipoti che un tempo esistevano auto che rombavano e puzzavano, e che tu hai comprato un monopattino elettrico proprio in quel periodo.
Ne avrei una? Assolutamente sì. Solo per parcheggiarla in garage e fissare quella vernice nera opaca mentre il mondo fuori gira nella direzione sbagliata.
