NIU, da tempo sinonimo di monopattini elettrici urbani pratici, presenta il Concept 06: una visione audace che, con 20 kW (27 CV) di potenza e una velocità massima di 155 km/h (96 mph), si spinge dove i monopattini convenzionali non arrivano. Oltre alla potenza, offre un ricco pacchetto tecnologico, radar, spie luminose intelligenti e un sistema di intelligenza artificiale che analizza la guida. Tuttavia, poiché si tratta ancora di un concept, dati importanti come batteria, autonomia e tempo di ricarica rimangono nascosti.
Mobilità elettrica
La Volkswagen ID.7 era stata originariamente concepita come un'ammiraglia elettrica futuristica. Elegante, audace, all'avanguardia. Ma le foto del modello 2026, emerse tramite concessionari e configuratori sloveni, rivelano una storia inaspettatamente diversa. Mostrano un veicolo che non è necessariamente un classico "facelift", ma una versione ottimizzata in termini di prezzo della ID.7 Limited, che sorprende - e persino confonde - con il suo design più conservativo.
I marchi cinesi, che fino a non molto tempo fa erano considerati "wannabe" esotici, ora minacciano seriamente i giganti europei con prezzo, tecnologia e comfort. E no, non si tratta più solo di una sensazione di TikTok. I SUV cinesi stanno infrangendo le regole del gioco europee!
Quando una scatola riceve una tenda da tetto e una scala, accade qualcosa di magico: un corriere diventa un camper. Ecco il camper Daihatsu KAYOIBAKO‑K: la più piccola idea del grande gruppo Toyota, che lavora sodo in città e si rifugia nella natura nei fine settimana.
EICMA 2025 non è stata solo una fiera, ma un vivace festival motociclistico. Dalla piccola F 450 GS di BMW alla rinnovata DesertX di Ducati, dalla prima Honda elettrica WN7 al ritorno di Norton, il tutto accompagnato dalle stelle della MotoGP, dal profumo di cibo, dalle belle ragazze e da quell'energia che il mondo dell'automotive ha perso da tempo.
Miami alza ancora una volta l'asticella nel mondo degli immobili di lusso. Se siete disposti a sborsare 30 milioni di dollari per un attico, avrete la possibilità di acquistare una Pagani Utopia Roadster oltre alla lussuosa casa. Per chi desidera risparmiare qualche milione, è disponibile anche un attico "più conveniente" a 28,5 milioni di dollari, con la stessa opzione.
La nuova Renault Twingo E-Tech non è perfetta, ma è magica, in quel modo francese che ti fa ridere e un po' arrabbiare allo stesso tempo.
Se Volvo e Range Rover avessero avuto un figlio istruito in Cina e che parlasse fluentemente inglese con accento svedese, probabilmente sarebbe stata la Lynk & Co 08. Un SUV ibrido plug-in che sta emergendo in Europa come nuovo ramo della famiglia Geely, lo stesso gruppo che possiede anche Volvo e Zeekr. E sì, Lynk & Co è qui per rivoluzionare le idee europee consolidate su cosa significhi "premium". E su cosa possa essere un ibrido plug-in. Ecco il test della Lynk & Co 08.
L'ultimo concept della divisione TRD di Toyota non è solo una visione del futuro: è un veicolo da campeggio futuristico, il Toyota H2-Overlander, per chi ama le avventure fuori dalla rete elettrica. E tutto questo a zero emissioni e con la possibilità di lavarsi i piedi in mezzo al deserto con i propri gas di scarico. Letteralmente.
Al Japan Mobility Show 2025 di quest'anno, Honda ha presentato al mondo quella che potrebbe essere facilmente definita "una motocicletta del futuro tornata al presente troppo in fretta". Il suo concept Honda EV Outlier è la visione di una motocicletta che andrà oltre il 2030, e il suo aspetto e la sua filosofia sembrano alieni ancora oggi. La macchina lunga, bassa, quasi fluttuante, con pannelli traslucidi oscurati che ne rivelano l'anima tecnologica, sembra qualcosa che guiderebbe l'eroe di un film cyberpunk. Ma questa non è fantascienza: è Honda che esplora cosa può diventare una motocicletta libera da tutti i vincoli della combustione interna.
Le ibride plug-in, meglio note come PHEV, dovrebbero rappresentare il compromesso ideale tra un'auto elettrica e una convenzionale, una sorta di versione automobilistica del "avere la botte piena e la moglie ubriaca". Purtroppo, però, molti proprietari le usano più come veicoli a benzina con una batteria aggiuntiva, che ricaricano meno spesso rispetto al loro smartphone del 2012. E poiché questo si traduce in emissioni significativamente più elevate del previsto, la Germania sta valutando la possibilità di porre fine a questo uso a metà strada. La soluzione? Un'auto che perde potenza se non la si ricarica regolarmente. Sì, avete letto bene.
Volvo Cars ha dimostrato ancora una volta che la sicurezza non è solo una tradizione, ma quasi una religione. La sua nuova cintura di sicurezza multi-regolabile, la Volvo Smart Seatbelt, che debutterà sul SUV completamente elettrico Volvo EX60, è stata nominata una delle migliori invenzioni del 2025 dalla rivista TIME. Sì, stiamo parlando di una cintura di sicurezza che non si limita a stringere: pensa.











