Mobilità elettrica

Zeekr 7GT (2026): un'auto che offre l'accelerazione Porsche al prezzo di una noiosa Golf e si ricarica più velocemente nella sua categoria

Ho sempre detto che le auto elettriche sono come i forni a microonde: efficienti, veloci e senza anima. Premi un pulsante e il gioco è fatto. Ma a Bruxelles è appena successo qualcosa di interessante. I cinesi, Zeekr per la precisione, hanno messo sul tavolo la Zeekr 7GT. Ed ecco che affermano di aver creato un'auto per noi dinosauri a cui importa davvero di come si comporta il volante in curva.

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Il test del Zeekr 7X Privilege AWD è un SUV "razzo" cinese che tiene svegli di notte gli ingegneri tedeschi di Stoccarda

Immagina di entrare in un ristorante, ordinare la bistecca più costosa del menu e che il cameriere te ne porti due, le ricopra di tartufi e calcoli il prezzo di un panino caldo. È più o meno la sensazione che provi con la nuova Zeekr 7X. Non è solo un'altra auto elettrica; è un omaggio tecnologico all'aristocrazia automobilistica europea. Se guidi un SUV premium tedesco, potresti voler prendere posto: i numeri che seguono potrebbero causarti una lieve crisi esistenziale. Ecco la mia recensione della Zeekr 7X Privilege.

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Volvo EX60 2027: un razzo svedese da 670 cavalli: è finalmente una "vera" auto elettrica?

Un tempo, Volvo era la scelta dei professori universitari di geografia che indossavano maglioni di velluto e si preoccupavano solo delle zone di deformazione. La guida era sicura, prevedibile e – diciamo la verità – completamente priva di scrupoli. Ma dimentichiamolo. La nuova Volvo EX60 del 2027 è tutt'altra cosa. È un'auto che potrebbe essere stata costruita da un maniaco della sicurezza, ma è stata chiaramente affidata a un ingegnere che corre in moto nei fine settimana. Con 670 cavalli e una tecnologia che funziona davvero, questa è una macchina che vuole salvare la reputazione dei veicoli elettrici. E potrebbe persino riuscirci.

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Test: Tesla Model Y Standard RWD generazione "Jeans" o come mi sono innamorato del miglior taxi del mondo

L'ingresso nel mondo della mobilità elettrica era un tempo riservato a milionari eccentrici e appassionati di tecnologia che amavano l'odore del cuoio e del silenzio. Oggi? Oggi, per 39.990 euro (o 34.000 euro agevolati con un sussidio), si ottiene un biglietto d'ingresso in questo club, ma dalla porta sul retro. Questa è la nuova Tesla Model Y Standard RWD. Un'auto che ha perso un po' del suo lustro per diventare "a misura d'uomo", ma che nel frattempo è diventata forse il prodotto più autentico di Elon Musk. Si tratta solo di una Tesla Semi travestita da autovettura, pronta a 400.000 chilometri di sofferenza, o di un colpo di genio? Allacciate le cinture, perché stiamo per verificare se è possibile godersi un'auto con i jeans sul cruscotto.

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Stazione base Honda: finalmente un rimorchio che non sembra un frigorifero su ruote

Diciamocelo, i camper sono sempre stati l'equivalente automobilistico di quel parente che devi invitare al tuo matrimonio ma che segretamente speri si ammali. Sono lenti, ingombranti, scatole bianche che causano ingorghi in autostrada e sembrano progettati l'ultima volta nel 1978. Ma Honda, l'azienda che ci ha regalato i migliori tosaerba, i motori di Formula 1 e quello strano scooter pieghevole Motocompacto, ha deciso che ne ha abbastanza. Ha introdotto la stazione base Honda. E indovina un po'? Per la prima volta nella mia vita, voglio agganciare un rimorchio a un gancio.

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Test: Tesla Model Y Performance: la perfezione che uccide il romanticismo (e l'industria automobilistica europea)

Per 62.000 dollari, ottieni una "guerra lampo" tecnologica che accelera più velocemente di quanto pensi e si guida meglio della concorrenza. Ma attenzione: quest'auto ti dirà in faccia che in realtà sei... ridondante come guidatore. Questa è la Tesla Model Y Performance (Juniper) 2026.

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La nuova Kia EV2: un'auto elettrica che amerai, ma il suo posteriore è... complicato

La maggior parte delle auto elettriche odierne sembrano saponette lisce, tirate fuori troppo in fretta dalla galleria del vento. La Kia EV2 è diversa. È audace, adorabilmente squadrata e piena di carattere. Ma prima di innamorarvi completamente del suo frontale Lego, date un'occhiata al suo posteriore. Dobbiamo parlarne seriamente.

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Lexus RZ 600e F SPORT Performance: quando gli ingegneri giapponesi consumano troppo wasabi e creano una bestia elettrica

Diciamocelo, Lexus è un marchio per chi ordina acqua a temperatura ambiente al ristorante. Sono affidabili, comode e silenziose come una bibliotecaria in pantofole. Ma ogni tanto, succede qualcosa di strano nel seminterrato di una fabbrica Toyota. A quanto pare, gli ingegneri irrompono nella credenza del sakè, guardano troppi episodi di "Fast and Furious" e creano qualcosa che non ha alcun senso, ma è anche assolutamente fantastico. Vi presentiamo la Lexus RZ 600e F SPORT Performance. Un'auto che sembra voler battere la vostra Tesla nel cortile della scuola. E indovinate un po'? Potrebbe persino riuscirci.

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Il crepuscolo del dio tedesco e la paura slovena del silenzio: quando Porsche diventa un morto vivente

Porsche ha annunciato un calo degli utili. E non del tipo "errore statistico", ma del tipo che fa scattare l'allarme nei consigli di amministrazione e il panico silenzioso tra gli azionisti. Forse stanno bevendo tranquillanti a Stoccarda, ma il vero trauma si sta consumando nei salotti sloveni. Perché? Perché per lo sloveno medio, la Germania è ancora la terra promessa. È il nostro "Padre" industriale, il nostro modello di ordine, disciplina e superiorità ingegneristica. Se Porsche crolla, se crolla il simbolo della potenza tedesca, anche la nostra visione del mondo ne risente.

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Rimac Nevera R Founder's Edition: quando mostri il dito medio a un fisico e vai a prendere un caffè con Mate Rimac

La maggior parte delle auto elettriche ha il carisma di un elettrodomestico. Sono efficienti, silenziose e salvano il pianeta, ma quando si accelera, ci si sente come se si stesse guidando un costosissimo frullatore a immersione. Noioso. E poi c'è Mate Rimac. Un uomo che ha guardato le leggi della fisica, ha aggrottato la fronte e ha detto: "No, grazie". La Rimac Nevera R Founder's Edition non è un'auto. È un eccesso ingegneristico avvolto in fibra di carbonio, progettato esclusivamente per far urlare di orrore e di gioia i ricchi allo stesso tempo.

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Auto slovena dell'anno 2026: un circo su quattro ruote, dove la sicurezza non è necessaria e la bellezza è oggetto di dibattito

La selezione per l'Auto Slovena dell'Anno è un evento speciale ogni anno, una sorta di Oscar sloveno, con la differenza che il pubblico è più ristretto e il catering più familiare. Quando ho esaminato la lista delle cinque finaliste per il 2026 – Audi A5, Dacia Bigster, Hyundai Inster, KIA EV3 e Renault 5 – mi sono chiesto: è davvero l'apice dell'ingegneria o siamo semplicemente diventati pericolosamente poco esigenti? Ecco un'analisi senza fronzoli. Ho setacciato gli angoli bui di internet, ho verificato i fatti e sarò completamente diretto. Questo è un record che gli importatori non possono stampare e incorniciare, ma voi dovete leggerlo. Quindi: Auto Slovena dell'Anno 2026.

Mobilità elettrica

Fine di un'era per Mercedes-Benz: Gorden Wagener – L'uomo che ha creato leggende e diviso il mondo

Se pensate che i designer di automobili siano solo silenziosi artisti in abito nero che tracciano linee in cantina, vi sbagliate. Almeno non nel caso di Gorden Wagener. Era una rock star. L'uomo che ha tolto il cappello alla Mercedes e ha indossato i suoi occhiali da sole. Ma il 31 gennaio 2026, quell'era volge al termine. Dopo 28 anni e innumerevoli graffi sulla terra battuta (e probabilmente sull'ego dei suoi concorrenti), Gorden Wagener lascia Stoccarda.

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