La Formula 1 è sempre stata il terreno di gioco dell'aristocrazia occidentale. Ma ora qualcuno bussa alla porta, qualcuno che non beve champagne, bensì tè verde. BYD, il colosso che fino a ieri produceva batterie, vuole entrare in F1. Con l'hypercar Yangwang U9, dimostra di possedere una tecnologia che intimorisce anche i migliori. Allacciate le cinture, il mondo sta cambiando: la BYD F1 sta arrivando.
Mobilità elettrica
L'industria automobilistica europea sta tremando. Il crossover Leapmotor B10 sta arrivando sul mercato, offrendo la tecnologia del futuro al prezzo di un diesel usato. È perfetto? No. Ma ha numeri che vi lasceranno a bocca aperta e vantaggi che annienteranno la concorrenza consolidata. Preparatevi, sarà interessante.
Con la Kia EV4 GT Line, Kia ha creato una ribelle dell'auto o semplicemente un genio incompreso? Promettono una rivoluzione tecnologica, ma quello che abbiamo ottenuto è un'auto estremamente spaziosa e audace che richiede un po' di tempo per abituarsi al guidatore. Abbiamo verificato come si comporta questa speciale elettrica nella realtà e perché, nonostante qualche capriccio adolescenziale, potrebbe conquistarvi completamente. Scopri di più nel nostro test - Kia EV4 GT Line.
Siamo onesti. I furgoni sono sempre stati pensati per due categorie di persone: chi ha troppi figli e chi si porta dietro quantità sospette di elettrodomestici nel tempo libero. Ma poi arriva Mercedes-Benz e dice: "Dimenticate tutto questo. Costruiremo qualcosa che sembra una goccia di mercurio, viaggia come se fosse su una nuvola e ha più potenza di elaborazione della NASA". È il Mercedes-Benz VLE.
Dimenticate tutto quello che pensavate di sapere sulle auto cinesi. Xiaomi non è più solo quel tizio che vi vende un ottimo telefono a metà prezzo, ma è appena entrata nel mondo delle supercar con una visione che spaventerebbe persino gli ingegneri Ferrari. Vi presentiamo la Xiaomi Vision Gran Turismo: un mostro digitale diventato realtà.
Se qualcuno mi avesse detto che una cattedrale svedese da 2,8 tonnellate poteva sfrecciare in curva come una berlina di serie, gli avrei consigliato di cambiare psichiatra. Ma Volvo ha fatto l'impossibile con la Volvo EX90. Ha creato un'auto che è allo stesso tempo una meraviglia dell'ingegneria e la prova che a volte anche gli svedesi hanno fretta di pranzo.
Avete mai visto il fondatore di Rivian, RJ Scaringe? Quell'uomo assomiglia a Clark Kent, che invece di salvare Metropolis dagli alieni, ha costruito nel suo garage un'auto elettrica che funziona davvero. E mentre ci hanno convinto con l'enorme R1S che costava quanto un piccolo castello in Gorenjska, ora ecco la Rivian R2. Questa è l'auto che deciderà se Rivian diventerà la nuova Apple su ruote o solo un'altra nota a piè di pagina nella storia dei bizzarri esperimenti elettrici.
Perché dovremmo allarmarci a Monaco e Stoccarda? Perché questa "shooting brake" elettrica offre, a metà prezzo, ciò che i giganti europei hanno dimenticato nel loro torpore burocratico: audacia, passione e un ritmo tecnologico che rasenta l'assurdo.
Tesla interromperà la produzione dei suoi due modelli più prestigiosi per far spazio all'ambizioso progetto del robot umanoide Optimus.
Ho sempre detto che le auto elettriche sono come i forni a microonde: efficienti, veloci e senza anima. Premi un pulsante e il gioco è fatto. Ma a Bruxelles è appena successo qualcosa di interessante. I cinesi, Zeekr per la precisione, hanno messo sul tavolo la Zeekr 7GT. Ed ecco che affermano di aver creato un'auto per noi dinosauri a cui importa davvero di come si comporta il volante in curva.
Immagina di entrare in un ristorante, ordinare la bistecca più costosa del menu e che il cameriere te ne porti due, le ricopra di tartufi e calcoli il prezzo di un panino caldo. È più o meno la sensazione che provi con la nuova Zeekr 7X. Non è solo un'altra auto elettrica; è un omaggio tecnologico all'aristocrazia automobilistica europea. Se guidi un SUV premium tedesco, potresti voler prendere posto: i numeri che seguono potrebbero causarti una lieve crisi esistenziale. Ecco la mia recensione della Zeekr 7X Privilege.
Un tempo, Volvo era la scelta dei professori universitari di geografia che indossavano maglioni di velluto e si preoccupavano solo delle zone di deformazione. La guida era sicura, prevedibile e – diciamo la verità – completamente priva di scrupoli. Ma dimentichiamolo. La nuova Volvo EX60 del 2027 è tutt'altra cosa. È un'auto che potrebbe essere stata costruita da un maniaco della sicurezza, ma è stata chiaramente affidata a un ingegnere che corre in moto nei fine settimana. Con 670 cavalli e una tecnologia che funziona davvero, questa è una macchina che vuole salvare la reputazione dei veicoli elettrici. E potrebbe persino riuscirci.











