L'abitacolo si solleva come un jet da combattimento, il parabrezza diventa uno schermo e le ventole aspirano letteralmente l'aria attraverso la carrozzeria. La Chevrolet Corvette CX e la CX.R Vision Gran Turismo sono le previsioni più audaci per il futuro dell'auto sportiva più iconica d'America. E sì, le guideremo in Gran Turismo 7.
Chevrolet ha presentato un paio di concept Chevrolet alla Monterey Car Week, al prestigioso evento The Quail Corvette CX (visione orientata alla strada) e CX.R Vision Gran Turismo (interpretazione racing per piste digitali e reali). Non sono prototipi per la produzione diretta, ma un progetto per il design e il dialetto tecnologico delle future CorvetteEntrambi sono stati progettati e costruiti dallo studio Chevrolet Performance Studio a Warren, Michigan, come conclusione dell'esperimento di progettazione globale GM di quest'anno. "Ci siamo allontanati dai limiti dei veicoli di produzione", dicono alla Chevy.
Design: avanti verso il futuro, con uno specchio nello specchietto retrovisore
Linee distintive della Chevrolet Corvette sono qui: naso spinto in avanti, linea orizzontale “a spigolo”, che delimita la parte superiore e inferiore della carrozzeria, e doppi elementi luminosi posterioriProporzioni? Lunga, bassa, atletica: la linea del tetto misura meno di 41 pollici (≈104 cm)Porte? Non ce ne sono. Si entra nella cabina attraverso “baldacchino” ispirato alla caccia, che è più "Top Gun" che "stunt".
Aero, che crea il vento: Sistema di ventilazione a vuoto + ali attive
CX non è solo una bella scultura. In collaborazione con Gruppo aeronautico GM Motorsports incanalavano l'aria attraverso tunnel corporei aperti, ventilatori incorporati Lo tirano attraverso il fondo e il diffusore, regolando l'equilibrio aerodinamico in tempo reale. Il diffusore anteriore e l'alettone posteriore sono attivi, fronte Bracci oscillanti delle sospensioni hanno la forma di alette per ridurre la portanza sul muso. Questo è “fan-car” per il 21° secolo: un elegante mostro aspirante.
CX: hypercar elettrica con quattro motori e 90 kWh
La base Corvette CX è quattro ruote motrici con quattro motori elettrici, uno per uno su una bicicletta, per il totale >2.000 CV (≈1.491 kW) E ripartizione della coppia sulle quattro ruote. Batteria 90 kWh È montato in basso nel telaio per una distribuzione ideale del peso. Sebbene Chevrolet non abbia ancora fornito dati sui tempi di accelerazione o sulla velocità massima, i calcoli e l'aerodinamica suggeriscono che darà una bella scossa all'asfalto.
CX.R: un ibrido con tre motori elettrici e un V8 che raggiunge i 15.000 giri/min
CX.R Vision Gran Turismo si basa sull'architettura CX, quindi accelera il passo: anteriore due motori elettrici, il terzo in una trasmissione DCT a otto velocità, ma dietro V8 biturbo DOHC da 2,0 litri montato centralmente, che da solo può fare 900 CV (≈671 kW) e ruota verso 15.000 giri/min. Motore V8 carburante elettrico rinnovabile, ma insieme il sistema mira ancora circa 2.000 CV (≈1.491 kW) – con tutta l’esplosività istante coppia e un preciso controllo vettoriale. Questo è trazione integrale in stile racing, con livrea giallo-nera in omaggio a un quarto di secolo di Corvette Racing.
Cockpit: parabrezza digitale e “giogo” per i giocatori che guidano nella realtà
Cabina CX apre una porta (beh, una cupola) verso il futuro. Parabrezza digitale cambiare il parabrezza in Visualizzazione a 360 gradi con dati in tempo reale e le funzioni principali sono integrato direttamente nel volanteLa versione demo ha mostrato anche volante a giogo e un HUD personalizzato, una specie di Cabina di pilotaggio AR, che vuole che tu guardi avanti, non ai menu. Siediti Inferno Rosso tessuti e carbone da carbonio forgiato completando l'estetica "NASA incontra Miami".
Pista virtuale: GT7 aggiornamento di questo mese
Duo CX E CX.R VGT non è solo un'opera d'arte statica da esposizione. Chevy e Polifonia digitale hanno preparato dettagliati progetti di telaio, trasmissione e aerodinamica, quindi lo faremo già questo mese guidato dentro Gran Giro 7 – un interessante breve viaggio dallo studio di design al tuo salotto. Nel mondo digitale, sarà fan-car potrebbe mostrare cosa significa "incollato".
Numeri di velocità? Per ora avvolti nella nebbia
Attualmente la Chevrolet non fornisce una velocità ufficiale da 0 a 100 km/h (da 0 a 62 mph) o una velocità massima. – e giustamente. Questi sono concetti, destinato alla ricerca, non all'omologazione. Ciò che è scritto è l'architettura: >2.000 CV, 90 kWh A CX, tre motori elettrici + 2.0 TT V8 A CX.R, aerodinamica attiva E Sistema di ventilazione a vuoto. Misureremo (prima) il resto in GT7.
Il codice genetico della Corvette: sette decenni in due mosse radicali
CX e CX.R continuano 70+ anni Tradizioni Corvette – da pastinaca sagome alle vittorie nelle corse a quattro ruote – e lo scrivono nel dizionario del futuro. Questo è ultimo atto il ciclo di concetti di quest'anno progettato da Studi GM in tutto il mondo (inclusi Regno Unito e California) – L'interpretazione di Warren è forse la più "americana": audace, semplice e con un certo grado di serio background tecnico proveniente dal reparto corse.
Nella stampa fine (che vorrai leggere)
- Tetto < 41 pollici (≈104 cm), baldacchino accesso. Niente fronzoli e niente porte classiche – perché futurismo.
- Braccio oscillante come ala, condotti dell'aria aperta E ali attive convalidato da Motorsports Aero Group.
- V8 con e-fuel + DCT a 8 velocità + tre motori elettrici a CX.R; quattro motori E 90 kWh presso CX.
Conclusione: una Chevrolet Corvette che fa colpo e la direzione per una C9, forse anche una C10
Se Corvette ha rappresentato per decenni la democrazia della velocità, CX E CX.R la sua futurologia: fan-car senza vergogna, elettricità senza scuse e carburante elettronico V8, pubblicizzato a 15.000 giri/minTutto funziona insieme come "prima in GT7, poi su strada"protocollo - e questa è una vera novità. MotorTrend afferma che CX non è C9, ma lascerà un'eredità per le generazioni future impatto pesanteQuesta è una Corvette che non copia l'Europa; questa è una Corvette che definisce il suo futuro: con quattro motori, tre motori, ventole e un enorme sorriso sotto il cofano. baldacchino. Prezzi? Non ce ne sono, perché questi non sono veicoli di produzioneMa prendi questo come un suggerimento: quando arriverà la prossima "vera" Corvette, avrà codice genetico CX profondamente radicati. E questo è un buon motivo per tenere il dito sul pulsante "Aggiorna" in GT7 – prima di essere pressato a Bowling Green.
Gran Giro 7 è videogioco (leggi: "gioco"), ma anche il miglior simulatore domestico di ego e velocità che il soggiorno abbia - e ci entrano in gioco loro Entrambi concetto: Corvette CX E CX.R Vision Gran TurismoChevy e Polyphony Digital hanno confermato ufficialmente che i modelli saranno più tardi questo mese guidando in GT7, il che significa che sarai Ventilatore a vuoto Aerodinamica, parabrezza digitale e 2.000 cavalli sono stati sperimentati dove oggi si mette alla prova il coraggio: sul volante della PlayStation. Un mondo virtuale come laboratorio per la futura Corvette? Esatto.
