In un evento di presentazione esclusivo ad Austin, Chevrolet ha alzato il sipario sulla stella dell'anno: la Chevrolet Corvette ZR1X 2026. Soprannominata "l'hypercar americana", questa hypercar ibrida combina la potenza pura della ZR1 con i progressi della trasmissione E-Ray per raggiungere la supremazia assoluta nel settore delle hypercar. Siete pronti per una combinazione rivoluzionaria di turbocompressori e propulsione elettrica in pista?
Gli americani hanno preso il loro già potente V8 biturbo da 5,5 litri dalla ZR1, un motore che suona come un V8 che ha appena lanciato un attacco Red Bull Ring – e vi ha aggiunto motore elettrico aggiuntivo sull'asse anteriorePerché? Perché puoi. Il risultato è 1.250 cavalliQuesta non è un'auto, è una specie di versione terrestre del Falcon 9. Solo senza l'esplosione (si spera). Quindi 2026 Corvette Chevrolet ZR1X!
Con una coppia di 1.316 Nm (o, se siete tedeschi, 1.170 Nm), e tutto questo in un'auto con pneumatici larghi come crateri lunari, la ZR1X non è più un'auto. È un laser su ruote.
Da 0 a 100 km/h? Meno di 2 secondi.
Se stai leggendo questo e sei non poco spaventato, è chiaro che hai un sistema nervoso fatto di titanio. Nel momento in cui premi l'acceleratore, la ZR1X non si muove: si teletrasporta. Ogni giro è come un viaggio nel tempo, solo che ti ritrovi in un centro commerciale con l'odore di pneumatici bruciati e l'adrenalina che ti scorre nelle vene.
Ah, e un quarto di miglio? Meno di 9 secondi. Ciò significa che sarai più veloce di una Tesla Plaid... e non ti addormenterai mentre lo fai.
Tecnologia che non ti aspetteresti da una Corvette
Il motore elettrico eroga 186 cavalli e offre la trazione integrale, il che significa che puoi guidare questa bestia sotto la pioggia senza il timore di finire come uno YouTuber con una Lamborghini. E sì, ha la modalità "Push-to-Pass". Premi un pulsante e la ZR1X esplode in avanti. Davvero, esplode.
Batteria? Ha una capacità di 1,9 kWh. Non è molto nel mondo delle auto elettriche, ma qui tutto è progettato per la brutalità, non per il risparmio. Si accende Charge+ e dopo pochi chilometri si è pronti per il prossimo assalto alle leggi della fisica.
Freni più grandi dell'ego di un progettista Ferrari
Nella parte anteriore, la ZR1X monta i dischi freno più grandi che la GM abbia mai prodotto. 419 millimetri Pinze in carbonio-ceramica a 10 pistoncini. Se le montassi su un elicottero, probabilmente inizierebbe a volare in retromarcia.
E ora l'interno, dove dovrebbe essere calmo
Chevrolet ha rinnovato l'abitacolo e grazie agli dei, ora hai 3 schermi, pulsanti fisici e, infine, non sembra più un'aula di informatica del 1997. Premi un pulsante, scegli una modalità di guida, afferri il volante e... beh, scusa Tesla, ma questa è davvero la guida.
Quanto costa?
Chevrolet non l'ha ancora dichiarato ufficialmente. Ma se conosciamo gli americani, diranno: "Sì, è la Corvette più potente di sempre, ma rendiamola più economica della 911 GTS". Quindi: da qualche parte tra 190.000 e 220.000 USD, forse di più se ordini tutto.
E poi qualcuno che ha una McLaren da 2 milioni di dollari comprerà una ZR1X sudato e di nascosto.
Conclusione: Chevrolet Corvette ZR1X 2026
Se dovessi scegliere un'auto da guidare al Nürburgring e poi al Walmart... sceglierei la ZR1X. Questa macchina è la prova che l'America ha capito: la potenza senza cervello è divertente, ma la potenza con l'elettricità e la trazione integrale... è pura potenza.
Se la Ferrari rappresenta l’opera, la McLaren rappresenta il balletto e la Tesla rappresenta una riunione Zoom… allora è ZR1X è un vero concerto rock in uno stadio con 100.000 persone che urlano "AMERICA!".
O come direbbe lui stesso: "Questa macchina è pazzesca. Così pazzesca che dovrebbe avere uno psichiatra tra i suoi equipaggiamenti obbligatori".
