Chi ama un po' di polvere sotto le ruote e sogna ogni tanto di guidare verso il tramonto si è già trovato di fronte a un dilemma: scegliere un robusto fuoristrada leggendario per spedizioni ai confini del mondo o un comodo mini-camper per piccole ma spontanee scappatelle? Da un lato, siamo tentati da veicoli rigorosamente seri come il Land Rover Defender e il Toyota Land Cruiser, veri e propri gladiatori fuoristrada con verricelli, tende e stazza. Dall'altro, c'è il Volkswagen California eHybrid, un incrocio tra un furgone Zen e un orologio svizzero ingegnerizzato, che può prepararti il caffè al mattino e tenerti al caldo la sera quando ti addormenti sotto le stelle. Metà fuoristrada, metà furgone... utilizzabile ogni giorno.
Entrambi gli approcci hanno il loro fascino: uno urla "Nella natura selvaggia!", l'altro sussurra "Per un caffè sulla costa?". Di seguito, analizzerò gli aspetti chiave: prezzo, usabilità, consumo, valore nel tempo e, soprattutto, l'impatto sullo stile di vita. Tesi? VW Golf È costoso, ma in realtà è incredibilmente economico, perché è un ibrido tra un'auto, un camper e un insegnante Zen.
PS – personalmente dal bordo della duna (e dal tetto)
Vorrei cogliere l'occasione per confessare una cosa: sono un viaggiatore accanito da ormai cinque anni. Il proprietario (L'auto è in vendita.) spedizione elaborata Ford Ranger con tenda sul tetto (link all'annuncio a questo link), serbatoi aggiuntivi, un fornello, un compressore nell'attrezzatura e tutto il resto che ogni vera avventura richiede, e con più di 200 notti passate dormendo sul tetto di un'autoSo che odore ha la foresta la mattina quando esci dalla tenda, e che odore ha quando cucini la cena in mezzo a una strada sterrata in Albania.
Ma onestamente – Ho la sensazione che il mondo dell'"overlanding" stia diventando sempre più problematico.Il campeggio libero è vietato o severamente regolamentato in sempre più paesi, le guardie forestali ci visitano sempre più spesso con avvertimenti e multe, e la natura merita più rispetto di una semplice "avventura su Instagram". Devo ammettere che, come viaggiatore overlander, ho spesso condotto campagne di pulizia e sono stato il più grande custode dell'ambiente. Ma sempre più spesso mi ritrovo a essere attratto da una direzione più sottile: qualcosa con Trazione 4×4 – anche per la potenza, ma con un aspetto meno aggressivo, più un "dormiente" anima. Dove posso parcheggiare in centro città senza che nessuno mi noti. O in un garage.
Un veicolo che sembra un minivan familiare, ma nasconde un letto, una stufa e la potenza silenziosa per guidare fuori dal prato sotto la pioggia e entrare facilmente nel garage a Barcellona, senza spaventare la guardia di sicurezza. Ed è esattamente quello che è realmente VW Golf – un'icona discreta di libertà. A dire il vero, tenevo d'occhio la Volkswagen California Beach Tourer eHybrid da un po'. E lasciatemi spiegare perché nel resto dell'articolo.
Prezzo di partenza e servizi: Non tutto ciò che luccica è solo glitter, a volte c'è una cucina integrata
Sulla carta, la Volkswagen California eHybrid sembra davvero la scelta giusta per chi ha una “seconda residenza” a Davos: il prezzo parte da 71.772 €Ma in cambio si ottiene una mini-casa con tetto retrattile, pavimento per dormire e attrezzatura da campeggio, che non richiede di piegare origami da una tenda da sole e da un tendaggio la sera. Naturalmente, non mancano almeno 12.000 euro di equipaggiamento aggiuntivo. Ma è comunque meno del modello base della Toyota Land Cruiser.
Il Land Rover Defender 110 con la conversione base overland raggiunge rapidamente la somma – circa 110.000 € E ancora di più se la si equipaggia con equipaggiamenti off-road, come si conviene. Toyota Land Cruiser? Non è da meno. Con un po' di equipaggiamento off-road, supera rapidamente il suo prezzo. 72.000 se si porta con sé un po' di attrezzatura, mentre una tenda solida costa ben più di 100.000 €.
Ma la differenza è che la California ha questo già incorporato, mentre il Land Cruiser e il Defender vanno dal parrucchiere anche in fuoristrada. Pertanto, non è sbagliato dire che la California è diversa caro sul conto, ma in realtà economico nel contesto – perché non stai pagando solo per l'hardware, ma anche per la casa, l'eventuale cucina e la vacanza mobile. Allo stesso tempo, "almeno nel California Beach Tourer", stai guidando un furgone completamente "normale" in cui puoi anche inserire un divano con poche mosse. Scherzi a parte, quello base è ancora più economico ed è proprio la mia scelta.
Utilità quotidiana: un furgone Zen che può parcheggiare in un garage
La California è un'auto che può essere lunedì. E può essere venerdì. Questo è fondamentalmente il suo trucco. Ha altezza inferiore a 2 metri, il che significa che con il tetto sollevabile può anche arrampicarsi elegantemente nei garage cittadini, cosa che un Defender con tenda sul tetto può solo sognare, mentre sta fermo davanti a una barriera come un orsacchiotto di peluche davanti a una macchina del miele.
Con cinque comodi posti a sedere, porte scorrevoli e spazio a sufficienza per una bicicletta, un passeggino o un biposto, la California può essere un veicolo per tutti i giorni, trasportando i bambini al mattino, gli armadi Ikea nel pomeriggio e te la sera.
Defender? Elegante, sì. In modalità "gentiluomo con la giacca da autista", è impressionante. Ma con bagagli, una tenda e mezza Alaska sul tetto, diventa un po'... ehm... competitivo con un autobus in circolazioneSimile al Land Cruiser. Solido e confortevole, ma i suoi chili e le sue dimensioni sono fatti per la steppa, non per le strette strade cittadine. Allo stesso tempo, le auto si distinguono. Quando si apre la tenda, si distinguono dal panorama automobilistico medio.
E poi arriva la California. Silenziosa, elettrificata, ibrida: capace di una guida silenziosa con fino a 91 chilometri di autonomia elettricaPer fare commissioni in città? Perfetto. Per prendere un caffè mattutino nel parcheggio mentre gli altri graffiano i vetri? Impagabile.
Consumo e risparmio: quando un litro di carburante costa meno di un cappuccino
Il consumo ufficiale della VW California Hybrid è di circa 1 litro ogni 100 km, che sembra una brutta battuta, finché non ti rendi conto che in città è praticamente elettrica. Se fai rifornimento regolarmente, puoi quasi dimenticarti della benzina. E speri che il motore classico funzioni ancora quando attivi la modalità "ibrida" una volta al mese.
Nel frattempo, il Defender e il Land Cruiser emettono un leggero fumo dal serbatoio anche al minimo. 10–12 litri ogni 100 km è una realtà, soprattutto quando sono carichi come la nave da spedizione di James Cook. Se percorri 15.000 km all'anno, la differenza è maggiore di 1.500 € nei costi del carburante. E questo ogni annoSono stato persino modesto al riguardo. Ma questa è la cifra dell'assicurazione auto, o delle ferie annuali per una persona.
Costi di manutenzione? La California non è esente da costi, ma utilizza la collaudata tecnologia VW. Land Rover? Può essere un po' volubile: meravigliosa, ma a volte un po' capricciosa nella meccanica. Toyota? Quasi indistruttibile, ma la manutenzione regolare di un diesel di grossa cilindrata non è proprio uno spuntino. L'ibrido di Volkswagen promette di percorrere relativamente pochi chilometri con il solo motore "classico".
Valore a lungo termine: il trucco non è il prezzo, ma quanto ti rimane quando lo vendi
La California è un veicolo che perde valore lentamente, quasi con la stessa lentezza con cui i proprietari esclamano il loro primo "ahhh" prendendo un caffè in un punto panoramico. Dopo tre anni, può mantenere oltre 75 valori %, il che è quasi un miracolo nel mondo dell'automotive. A 5 anni, vale ancora almeno 60%. Persino le California di 10 anni vengono vendute a cifre "bizzarre".
Defender e Land Cruiser non sono da meno: entrambi sono aristocratici dell'automotive apprezzati dal mercato. Ma la California ha un vantaggio in più: spesso sostituisce due auto in una – personale e per le vacanze. Quindi: una sola immatricolazione, un solo tagliando, una sola assicurazione – e niente più "dove altro mettere il rimorchio?"
Versatilità per viaggi e spostamenti: Sahara o Isonzo? Entrambi hanno il loro fascino
Se il deserto del Sahara o la steppa mongola vi tentano, allora sì: il Land Cruiser e il Defender sono la scelta giusta. Possono trainare barche, attraversare fiumi e arrivare "dove non c'è strada". Sono come un fuoristrada di Bear Grylls con sospensioni morbide.
VW California? Non ti costringe a precipitare in un precipizio. Ma può parcheggiare elegantemente in riva al lago e trasformarsi in un soggiorno con vista in un minuto. Ascensore sul tetto? Una tenda sospesa in aria. Cucina integrata? Una cena senza zanzare né fuoco. Quando fa buio, non c'è bisogno di entrare in una tenda con una scala: basta girare il sedile e addormentarsi.
È adatto all'Islanda? Forse non ovunque. Ma per montagne, coste, campagna e gite in campeggio, è casa perfetta su ruoteE per coloro a cui piace campeggiare, ma apprezzano comunque un po' di civiltà, è la via di mezzo. Ecco perché è così leggendario, costoso - ma per chi se ne intende, in realtà economico.
Impatto sullo stile di vita: un veicolo, cento scenari
z Volkswagen California in pratica non compri un'auto, compri nuovo stile di vitaDiventa il tuo compagno, coinquilino, mentore del fine settimana e terapeuta occasionale. Ti porta al lavoro, ma può anche facilmente portarti in un'inaspettata avventura il sabato. Non c'è bisogno di pianificare, non c'è bisogno di fare i bagagli, perché tutto è già lì. Può essere un ufficio itinerante o una normalissima auto di famiglia.
Leggende di viaggi via terra? Sono come un vecchio amico che vive in un altro Paese: ci si incontra raramente, ma quando succede, è un'esperienza indimenticabile. Ma se vivi una vita in cui puoi permetterti solo poche spedizioni all'anno, allora forse è meglio avere qualcosa che ti renda felice durante la settimana, non solo in vacanza.
Conclusione: costoso? Forse. Ma ancora di più: geniale.
Il VW California non è economico, almeno non sulla carta. Ma se si considera che è un'auto, un camper e un angolo relax, tutto in uno, i conti tornano. Combina funzionalità e comfort, con un'eleganza tale da permettergli di parcheggiarlo davanti al cinema e una praticità tale da permettergli di dormire ovunque, legalmente.
Il Land Cruiser e il Defender rimangono classici senza tempo. Se il tuo cuore sussulta alla vista di strade fangose e scricchiolii del telaio, non c'è dubbio: uno di questi due è la tua icona. Ma se vuoi vivere ogni giorno liberamente e comodamente, senza che ogni viaggio richieda un piano di spedizione, allora la California vince. Non solo razionalmente, ma anche emotivamente.
A volte nella vita non compriamo cose, compriamo opzioniE la Volkswagen California è una delle poche che offre tutto: dalle gite scolastiche alle albe spontanee in mezzo alle Dolomiti. E questo, cari lettori, non è costoso. È un investimento nella vita.
