Entrare nel mondo dei grandi SUV spendendo poco non è un'impresa da poco, ma Dacia, il marchio rumeno sotto l'egida Renault, lo sta affrontando con tutta serietà e slancio. Dopo lo straordinario successo del modello Duster, divenuto sinonimo di SUV accessibile, Dacia si prepara ora ad ampliare la propria gamma ed entrare nel segmento C con il modello Bigster. E nel caso ve lo stiate chiedendo, sì, rimane fedele al suo carattere di auto economica. Ma attenzione: riuscirà finalmente il Bigster, a differenza del fratello minore Duster, a superare le tre stelle nei test di sicurezza NCAP?
Nome Dacia Bigster promette molto di per sé – e giustamente. Con i propri 4,57 metri di lunghezza è significativamente più grande del modello Duster, il che significa più spazio per passeggeri e bagagli. Misura in larghezza 1,81 metri, di altezza 1,71 metri, e il passo è stato allungato a 2,7 metri. L'esterno con cerchi da 19 pollici, carrozzeria bicolore e linee sorprendenti suggeriscono che Dacia si sta muovendo da "budget limitato" a "budget attraente". Nonostante le sue dimensioni maggiorate, il Bigster offre solo cinque posti, ma molto comfort.
Ma prima di emozionarci troppo, non dobbiamo dimenticare: i modelli precedenti, incluso il Duster, sono dotati di sicurezza Test NCAP raggiunti solo tre stelle modeste. Puoi Bigster corregge questa impressione? L’auto familiare può essere (non)sicura?
Video NPCAP: Dacia Duster 2024
Attrezzatura che impressionerà
Se sei un fan delle auto minimaliste ed essenziali che ci aspettavamo da Dacia in passato, la Bigster ti sorprenderà. In questo modello puoi trovare portellone elettrico, tetto apribile panoramico, ricarica wireless degli smartphone, controllo automatico della velocità adattivo, e persino sedile conducente regolabile elettricamente. Gli schermi digitali dominano gli interni, di cui si vanta Display digitale del conducente da 10 pollici E Touchscreen da 10,1 pollici.
Qui Dacia punta più in alto, ma mantiene comunque l'obiettivo fondamentale: un prezzo accessibile. Se riuscissero a fornire una politica dei prezzi simile a quella del Duster, il Bigster potrebbe diventare un vero successo. Ma ancora una volta, il prezzo giocherà un ruolo importante, così come qualsiasi miglioramento della sicurezza.
Vari propulsori
Quando si tratta di guida, Dacia non delude. Dopo l'interruzione dei motori diesel, offrono Ibrido 155, per la prima volta nella casa Renault. Questo sistema include un motore a benzina, due motori elettrici, Batteria da 1,4 kWh, e un cambio automatico a quattro marce per il motore a benzina e due per i motori elettrici. La potenza totale è 155 cavalli (107 CV dal motore a benzina e ulteriori 50 CV da un motore elettrico). Sebbene Dacia non riveli i dati esatti, si dice che il Bigster guidi in condizioni urbane fino a 80 tempi % in modalità completamente elettrica. Vedremo, la batteria è davvero modesta.
Se un ibrido non fa per te, hai anche quello TCe 140, Motore turbo a tre cilindri da 1,2 litri con un sistema ibrido leggero. Questo nuovo motore, che funziona secondo il ciclo Miller, entra per la prima volta nella gamma Daca. È collegato a cambio manuale a 6 marce con trazione anteriore, mentre la s quattro ruote motrici disponibile come opzione.
Per gli appassionati del gas, ma non per parcheggiarlo in garage
Per chi cerca la massima efficienza e non vuole un ibrido, c'è di più ECO-G 140 con Motore turbo a tre cilindri da 1,2 litri, che funziona a gas di petrolio liquefatto (GPL). Il campo pratica in questo caso è sorprendente 1.450 chilometri, consentendo 99 litri (serbatoio da 26,1 galloni) suddivisi in 50 litri di benzina e 49 litri di gas (GPL). Una tale combinazione può consentire a Bigster di diventare un campione con una lunga autonomia.
Accessori per avventurieri
Se sei di natura avventurosa, il Bigster soddisferà sicuramente anche il tuo bisogno di flessibilità. È disponibile come componente aggiuntivo set per dormire, che comprende un letto pieghevole che può essere allestito in meno di due minuti, insieme a molteplici spazi di stoccaggio. Se 667 litri di spazio per il bagagliaio non è abbastanza, puoi anche usare portapacchi, che durano fino a 80 chilogrammi carico (sappiamo che è relativamente piccolo), che è più che sufficiente per attrezzature o bagagli aggiuntivi. Oh, e non dimentichiamoci – in omaggio anche una tenda della gamma “prodotti” offerta da Dacia.
Pensiero finale: La Dacia Bigster sembra un'aggiunta molto promettente alla già popolare gamma di SUV. Con molto spazio, un livello di comfort più elevato e una ricca dotazione, attirerà senza dubbio gli acquirenti che cercano di più per i loro soldi. Ma la sfida più grande sarà se Dacia riuscirà finalmente a superare la soglia delle tre stelle nel test di sicurezza NCAP. Il Duster ha già deluso e il Bigster dovrà migliorare quel punteggio se vuole avere successo nella competizione. Il prezzo continuerà a svolgere un ruolo chiave, ma se impostato correttamente, il Bigster piacerà sicuramente agli acquirenti che desiderano qualcosa di conveniente, ma spazioso e moderno. Suv.
Il problema di Dacia è ancora la "generazione" di motori Renault più vecchi e la sicurezza, anche se le auto hanno un aspetto migliore rispetto al linguaggio di design Renault. Ma il “packaging” non è sempre tutto, anche il contenuto è importante. E nel mio caso, questo contenuto riguarda i "bambini" e la loro sicurezza. Quindi 5 stelle e non 3 stelle. Questa è la dura verità.
Nuovo prezzo base previsto Dacia Bigster, che entrerà sul mercato nel 2025, sarà leggermente superiore rispetto al modello attuale Spolverino. Secondo diverse previsioni, il prezzo base inizierà intorno 22.000 € o anche poco di più, vista la dotazione di base più ricca, le dimensioni maggiori e le tecnologie aggiuntive. Sebbene il Duster rimanga più conveniente, con un prezzo base inferiore 20.000 €, il Bigster si rivolge al segmento superiore e offre ai clienti più spazio, prestazioni e un maggiore livello di comfort, rendendolo un SUV C classe.
