La competizione di resistenza Paris to Dakar Rally 2020, o Dakar in breve, è considerata uno degli sport motoristici fuoristrada più impegnativi al mondo. L'ormai leggendaria competizione si svolge nell'arco di 13 giorni, durante i quali i concorrenti percorrono fino a 14.400 chilometri di lunghezza.
Dakar in realtà lo è persistenza concorrenza durante la guida con diversi mezzi di trasporto inesorabilmente il campo, una distanza molte volte maggiore di quella misurabile sulla rotta tra Los Angeles e New York e ritorno. Tutto questo alla perfezione protettivo attrezzatura E brucia febbre. Sta succedendo tutto 12 giorni, e oltre a questi, è disponibile anche 1 giorno per riposo.
In tutti questi anni, di tutte le moto, auto sportive fuoristrada, quattro ruote e altri partecipanti alla competizione, ci sono ca. Il 50 percento "vacillava" prima dell'obiettivo. v anni peggiori la percentuale di chi è arrivato al traguardo è ricaduta su tutto 20 percento. I motivi più comuni per le dimissioni sono lesioni, meccanico malfunzionamenti, e lo sono anche quasi ogni anno mortale vittime. Finora ce ne sono stati più di 70.
L'origine di Dakar
La creazione della Dakar potrebbe essere attribuita a una serie di circostanze fortunate o sfortunate. Anni 1977 è un pilota automobilistico francese Thierry Sabine partecipato al concorso Abidjan-Nizza e nel frattempo perduto nel deserto Tenere nel Sahara centro-meridionale. Mentre cercava di trovare la strada giusta, ha pensato che l'ambiente e il terreno spietato fossero perfetti per un'estenuante gara di resistenza. Dopo essere tornato alla civiltà, il pensiero del deserto non gli ha dato pace, e così è con un certo sforzo 26 dicembre 1978 182 concorrenti stavano già aspettando all'inizio della prima competizione parigina–Dakar. È stato molto tempo 9.920 chilometri, e ha tagliato solo il traguardo 74 concorrenti.
Nel corso degli anni, Dakar è cresciuta dimensioni E riconoscimento, attirando così i migliori corridori e sponsor con tasche profonde. Anni 1986 era così chiamato 'anno nero', quando essi incidenti Thierry Sabine, insieme a un giornalista, un cantante francese, un operatore radio e un pilota, sono morti in un incidente in elicottero. Il fondatore ha detto tristemente addio, ma la sua eredità è ancora vivo oggi.
Storia dei percorsi Dakar
Per la maggior parte degli anni, la competizione si è svolta in Europa E Africa, sul rapporto tra Parigi E Dakar. Per ridurre il numero di concorrenti, ci sono anni 1992 ha introdotto il monitoraggio con GPS per moto e auto. Quell'anno la destinazione si spostò in Sudafrica Città del Capo. Anni 1995 per la prima volta nella storia la gara non è partita in Francia, l'onore è andato alla città spagnola Granada. Anni 2000 la competizione si è conclusa alle piramidi di Gizzi. Anni 2007 la Dakar è iniziata Lisbona, anni 2008 ma lo era annullato a causa delle minacce di un'organizzazione terroristica islamica Al Qaeda. Il risultato è stato che dal volo 2009 gare organizzate in Meridionale America, da paesi come Chile, Bolivia E Argentina.
Routine quotidiana della Dakar
Guida alle competizioni uno palcoscenico SU giorno, e le singole fasi sono in media lunghe tra loro 800 E 880 chilometri. L'obiettivo di ogni tappa è un cosiddetto bivacco, una grande 'base' dove i concorrenti hanno posti dove riposare e le squadre ufficiali hanno il tempo di riparare i loro veicoli. A causa delle enormi distanze che i concorrenti devono coprire in un giorno, è anche adattato sistema di punteggio. Il tempo sta ancora giocando il più grande ruolo, inoltre, sono importanti i punti esatti del percorso che il concorrente deve superare. Se manca certo luogo, sarà conosciuto in temporale sovraccarico.
Veicoli ammessi
Vari tipi di veicoli possono affrontare la pista estremamente impegnativa della competizione Dakar. Fa concorrenza a quelli veloci quelli di campo automobili, quadricicli, automobili, suddivisi in categorie di passeggini del deserto e SUV. Non dobbiamo dimenticare motorizzato Bici E campo autocarri di peso superiore a 3.500 chilogrammi. La concorrenza con i camion è leggermente diversa, ma hanno anche il loro percorso modificato. Ogni mezzo di trasporto deve seguire di regola classe, in cui è collocato, e in ogni classe devono essere presi in considerazione il volume del motore, i limiti di peso e una serie di altre regole.
Perché la Dakar è così estrema?
La Dakar è diventata la gara più impegnativa della storia per diversi motivi. Non solo i concorrenti devono coprire enormi distanze ogni giorno, ma devono anche percorrere terreni difficili dove incontrano sabbioso dune, fango, flussi, sabbia, schiacciato terra, rocce, globale E cade. Sono concorrenti in questo estremamente veloce, che gli fa seguire la concorrenza molto lesioni. Gli incidenti sono in realtà “routine" competizioni sia per singoli che per squadre supportate dalla fabbrica. Dakar lo mette alla prova sospensioni, telaio, motore, guarnizioni, cuscinetti E anche le viti E noccioline. Il terreno impegnativo contribuisce a molti guasti, che per le persone non sponsorizzate da un team di fabbrica significa ore e ore di riparazioni invece di un sudato guadagno riposo e dormire.
Preparativi per la Dakar
I preparativi richiedono molto più di quanto si possa pensare all'inizio. I concorrenti si preparano per diversi anni, perché devono fare bene per "allenare" il tuo corpo, guadagno enorme condizione e se psicologicamente per prepararsi a 13 giorni di gara estremamente faticosi. Il recente vincitore della Dakar ha dichiarato che si stava preparando con sono le cinque in sella a una moto al giorno. Tanto impegnativo quanto la preparazione fisica e mentale, è anche impegnativo e complesso la logistica. Il mezzo di trasporto con cui si gareggia dovrà essere trasportato alla partenza, insieme a tutto quanto necessario utensili E ricambio parti, e, soprattutto, Il gruppo, che deve dotarlo anche di potenti fuoristrada.
Motivazione e record
Cosa spinga i concorrenti a una gara così impegnativa è difficile da definire. Il montepremi non è eccezionale e la maggior parte dei concorrenti non arriva nemmeno al traguardo. Da più di 300 ci sono almeno concorrenti 75 percento persone che non hanno il supporto dei principali produttori di autoveicoli. La maggior parte di loro è in competizione a causa di auguri, per provarlo mio frontiere e perché è semplice godono in questo sport automobilistico estremo.
In più di 40 anni di storia Alla Dakar sono stati stabiliti diversi record. Anni 1991 è un concorrente francese Stephane Peterhansel con Yamaha ha vinto la sua prima Dakar. Ha anche vinto la vittoria negli anni 1992, 1993, 1995, 1997 E 1998. Ma come se non bastasse, ci sono anni 2004 ha vinto la Dakar per volante macchina e divenne così il primo al mondo a vincere la Dakar con entrambi motorizzato in bici come con in macchina. Naturalmente, ha anche vinto diversi altri test nel deserto con l'auto. Fino ad oggi, Stéphane Peterhansel è un uomo con il maggior numero di vittorie nella competizione Dakar.
Dall'anno 2001 KTM domina il mondo delle moto. Sono stati vincitori della Dakar nel corso degli anni 2001 E 2019. Nella categoria camion, il migliore al mondo è il concorrente russo Vladimir Chagin, che hanno messo insieme solo 7 vittorie. È il migliore nella categoria dei veicoli a quattro ruote Marcos Patronelli con 3 vittorie. Puoi essere nella stessa classe Yamaha vanta il maggior numero di titoli, poiché ha dominato dall'anno 2009 per anno 2019.
Impatto sui veicoli di produzione
Dakar offre l'ideale da decenni poligono per testare nuove tecnologie. Ciò è particolarmente caratteristico delle motociclette, il che ha portato al fatto che oggi abbiamo a disposizione diverse motociclette per affrontare terreni impegnativi e scoprire l'ignoto. Possiamo prendere come esempio una motocicletta BMW G/S, che inizialmente era stato sviluppato correttamente per i bisogni Dakar. Abbiamo potuto vederlo anche alla fiera motociclistica dell'anno scorso EICMA, dove, tra l'altro, si trovano Honda, Husqvarna E Ducati presentato concetti con una mente a esigente terreno E avventure.
Dakar 2020
Domenica, 5 gennaio, è iniziato Dakar 2020. Si tratta già 42a competizione di fila, che questa volta si è svolta per la prima volta su un terreno impegnativo I sauditi Arabia. La competizione è iniziata in città Gedda, ma si è conclusa dopo un percorso difficile, lungo e faticoso 7.456 chilometri, nella città Al Qiddia. Med automobilisti il veterano spagnolo ha vinto questa volta Carlo Sainz, per cui lo è già il terzo vittoria alla Dakar. Vincitore di categoria il motore ruote è americano questa volta Ricky Brabec. Il rappresentante sloveno tra i motociclisti è stato quest'anno Simon Maričič, che occupava 50. posto in competizione assoluta. Lo sloveno di maggior successo rappresentante nella competizione Dakar lo è certamente Calma Residente, a cui ha partecipato 18 volte. Il suo miglior punteggio è stato 13° posto In assoluto classificazione.
Maggiori informazioni:
www.dakar.com
